Schaltplan für 3-Leiter-Kurbelwellensensor
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In diesem Artikel erfahren Sie mehr über den XNUMX-Leiter-Kurbelwellenpositionssensor und seinen Schaltplan.
Wenn Sie schon einmal einen 3-Leiter-Kurbelwellensensor selbst einbauen oder testen mussten, wissen Sie wahrscheinlich, wie es geht. Das Identifizieren der 3 Drähte wird keine leichte Aufgabe sein. Andererseits müssen Sie wissen, wo Sie sie anschließen müssen.
Der Kurbelwellensensor ist ein wichtiges elektrisches Gerät zur Bestimmung der Motordrehzahl und des Zündzeitpunkts. Der 3-adrige Kurbelwellensensor verfügt über 5 V oder 12 V Referenz-, Signal- und Erdungsstifte Diese drei Stifte werden mit der ECU des Fahrzeugs verbunden.
"Hinweis: Je nach Fahrzeugmodell kann das Anschlussschema des Kurbelwellensensors variieren."
Erfahren Sie alles über 3-Leiter-Kurbelwellensensoren im folgenden Artikel.
Du musst etwas über den Kurbelwellensensor wissen
Die Hauptaufgaben des Kurbelwellensensors sind die Ermittlung der Motordrehzahl und des Zündzeitpunkts. Dieser Sensor ist ein wesentlicher Bestandteil von Diesel- und Benzinmotoren.
Notiz. Je nach Fahrzeugmodell kann das Anschlussschema des Kurbelwellensensors variieren.
Beispielsweise sind einige Modelle mit einem 2-Draht-Sensor und einige mit einem 3-Draht-Sensor ausgestattet. In jedem Fall werden sich der Arbeitsmechanismus und das Verbindungsschema nicht wesentlich unterscheiden.
Quick-Tipp: Der 3-Leiter-Kurbelwellensensor kann als Hall-Effekt-Sensor kategorisiert werden. Es enthält einen Magneten, einen Transistor und ein Stahlmaterial wie Germanium.
Schaltplan für 3-Leiter-Kurbelwellensensor
Wie Sie dem obigen Diagramm entnehmen können, verfügt der 3-Leiter-Kurbelwellensensor über drei Drähte.
- Referenzdraht
- Signalleitung
- Land
Alle drei Kabel sind mit der ECU verbunden. Ein Kabel wird von der ECU mit Strom versorgt. Dieser Draht ist als 5-V- (oder 12-V-) Spannungsreferenzdraht bekannt.
Das Signalkabel geht vom Sensor zum Steuergerät. Und schließlich kommt das Massekabel vom Steuergerät, ebenso wie das 5-V-Referenzkabel.
Referenzspannung und Signalspannung
Um eine elektrische Schaltung richtig zu verstehen, müssen Sie Referenz- und Signalspannungen verstehen.
Die Referenzspannung ist die Spannung, die vom Steuergerät zum Sensor kommt. In den meisten Fällen beträgt diese Referenzspannung 5 V, manchmal auch 12 V.
Die Signalspannung ist die Spannung, die vom Sensor an das Steuergerät geliefert wird.
Quick-Tipp: Das Lesen der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs ist der beste Weg, um den Typ des Kurbelwellensensors zu bestimmen. Das Handbuch enthält beispielsweise Details wie Sensortyp und Spannung.
Wie funktioniert ein 3-Leiter-Sensor?
Wenn sich ein Objekt dem Sensor nähert, ändert sich der magnetische Fluss des Sensors, was zu einer Spannung führt. Schließlich verstärkt der Transistor diese Spannung und sendet sie an den Bordcomputer.
Unterschied zwischen 2-Draht- und 3-Draht-Sensoren
Der 3-Leiter-Sensor hat drei Verbindungen zum Steuergerät. Ein Zweidrahtsensor hat nur zwei Anschlüsse. Es hat Signal- und Massekabel, aber kein Referenzkabel für den XNUMX-adrigen Kurbelwellenpositionssensor. Das Signalkabel sendet Spannung an die ECU und das Erdungskabel vervollständigt den Stromkreis.
Drei Arten von Kurbelsensoren
Es gibt drei Arten von Kurbelwellensensoren. In diesem Abschnitt werde ich sie kurz erläutern.
induktiv
Induktive Tonabnehmer verwenden einen Magneten, um Motorgeräuschsignale aufzunehmen. Diese Arten von Sensoren werden am Zylinderblock montiert und Sie können den Kurbelwellensensor neben der Kurbelwelle oder dem Schwungrad positionieren.
Induktive Sensoren benötigen keine Spannungsreferenz; Sie erzeugen ihre eigene Spannung. Daher ist der Zweileitersensor ein induktiver Kurbelwellensensor.
Hall-Effekt-Sensor
Hallsensoren befinden sich an der gleichen Stelle wie induktive Sensoren. Diese Sensoren benötigen jedoch eine externe Stromversorgung, um zu funktionieren. Daher werden sie mit einem Spannungsbezugsdraht versorgt. Wie bereits erwähnt, kann diese Referenzspannung 5 V oder 12 V betragen. Diese Sensoren erzeugen aus dem empfangenen Wechselstromsignal ein digitales Signal.
Quick-Tipp: Dreileiter-Kurbelwellensensoren sind vom Hall-Typ.
AC-Ausgangssensoren
AC-Ausgangssensoren unterscheiden sich geringfügig von anderen. Anstatt digitale Signale zu senden, wie es Hall-Sensoren tun, senden Sensoren mit AC-Ausgang ein Wechselspannungssignal. Diese Arten von Sensoren werden üblicherweise in Vauxhall EVOTEC-Motoren verwendet.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Kabel sind am Kurbelwellensensor angeschlossen?
Die Anzahl der Kabel kann je nach Fahrzeugmodell variieren. Beispielsweise sind einige Automodelle mit 2-Draht-Sensoren und einige mit 3-Draht-Sensoren ausgestattet.
Wie Sie verstehen, hat ein Zweidrahtsensor zwei Drähte und ein Dreidrahtsensor drei Drähte.
Warum benötigen 3-Leiter-Kurbelwellensensoren eine Spannungsreferenz?
Dreileiter-Kurbelwellensensoren benötigen Spannung von einer externen Quelle, um eine Signalspannung zu erzeugen. Daher haben diese Sensoren drei Anschlüsse, von denen einer die Referenzspannung darstellt. Die anderen beiden Klemmen sind für Signal- und Masseverbindungen.
2-Draht-Kurbelwellensensoren benötigen jedoch keine Spannungsreferenz. Sie erzeugen ihre eigene Spannung und erzeugen daraus die Signalspannung.
Ist die Referenzspannung für jeden Kurbelwellensensor 5 V?
Nein, die Referenzspannung beträgt nicht jedes Mal 5 V. Einige Kurbelwellensensoren verfügen über eine 12-V-Referenz, aber denken Sie daran, dass eine 5-V-Referenz am häufigsten verwendet wird.
Warum ist die 5-V-Referenz in der Automobilindustrie üblich?
Obwohl Autobatterien zwischen 12.3 V und 12.6 V liefern, verwenden die Sensoren nur 5 V als Referenzspannung.
Warum können Sensoren nicht alle 12 V verwenden?
Nun, es ist ein wenig schwierig. Wenn Sie beispielsweise das Auto starten, schaltet sich die Lichtmaschine ein und gibt etwas mehr Spannung im Bereich von 12.3 bis 12.6 Volt ab.
Aber die Spannung, die aus dem Generator kommt, ist sehr unvorhersehbar. Es kann 12 V ausgeben und manchmal 11.5 V. Daher ist die Herstellung von 12-V-Kurbelwellensensoren riskant. Stattdessen stellen die Hersteller 5-V-Sensoren her und stabilisieren die Spannung mit einem Spannungsregler.
Kannst du den Kurbelwellensensor prüfen?
Ja, Sie können es überprüfen. Dazu können Sie ein digitales Multimeter verwenden. Überprüfen Sie den Widerstand des Sensors und vergleichen Sie ihn mit dem Nennwiderstandswert. Wenn Sie einen großen Unterschied zwischen diesen beiden Werten feststellen, funktioniert der Kurbelwellensensor nicht richtig.
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