Chevrolet Camaro 2019 Rückblick

Tatsächlich muss niemand Bier trinken und absolut niemand Fallschirm springen. Sie brauchen keine Tattoos, kein Eis, keine Bilder an ihren Wänden und absolut niemand muss Stairway to Heaven, schlecht, Gitarre spielen. Ebenso muss niemand einen Chevrolet Camaro kaufen.

Und hier ist Ihre Antwort, falls Sie jemand tadelt, weil Sie in diesem großen amerikanischen Muscle-Car nach Hause gekommen sind, denn wenn wir nur das tun würden, was wir tun müssen, bin ich mir ziemlich sicher, dass wir nicht so viel Spaß haben würden. .

Der Chevrolet Camaro ist seit 1966 ein Albtraum für den Ford Mustang, und diese neueste, sechste Generation der Chevy-Ikone ist verfügbar, um den Kampf hier in Australien dank einiger Überarbeitungen des HSV fortzusetzen.

Das SS-Emblem ist ebenfalls legendär und wurde auf unserem Testwagen abgebildet, obwohl es eigentlich ein 2SS ist, und wir werden weiter unten dazu kommen, was das bedeutet.

Wie Sie bald sehen werden, gibt es viele gute Gründe, einen Camaro SS zu kaufen, und einige, die Sie zum Nachdenken anregen könnten, aber denken Sie darüber nach - ein Auto wie der Camaro mit seinem 6.2-Liter-Motor ist innerhalb der nächsten beiden durchaus möglich Jahrzehnte. Liter V8 kann aufgrund von Abgasvorschriften verboten werden. Verbieten. Man weiß auch nie, wie lange der HSV ihn noch in Australien verkaufen wird. Vielleicht ist das Grund genug, sich einen zuzulegen? Bis es nicht zu spät ist.

2019 Chevrolet Camaro: 2SS
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	6.2L
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	— L / 100 km
Landung	4 Orte
Preis von	$66,100

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Sie wissen, wie die Leute sagen, dass Autos nicht immer ein kluger Kauf sind? Dies ist die Art von Fahrzeug, von der sie sprechen. Der Camaro 2SS kostet im Einzelhandel 86,990 US-Dollar, und der getestete Gesamtpreis unseres Autos betrug 89,190 US-Dollar, da er mit einer optionalen 10-Dollar-Geschwindigkeitsautomatik ausgestattet war.

Zum Vergleich: Ein Ford Mustang GT V8 mit 10-Gang-Automatik kostet etwa 66 US-Dollar. Warum der große Preisunterschied? Nun, im Gegensatz zum Mustang, der im Werk als Rechtslenker für Orte wie Australien und Großbritannien gebaut wird, wird der Camaro nur als Linkslenker gebaut. Rund 100 Stunden verbringt der HSV damit, den Camaro von Linkslenker auf Rechtslenker umzubauen. Es ist eine große Aufgabe, die Kabine zu entkernen, den Motor auszubauen, die Zahnstange auszutauschen und alles wieder zusammenzubauen.

Wenn Sie immer noch denken, dass 89 US-Dollar zu viel für einen Camaro sind, dann denken Sie noch einmal darüber nach, denn ein Premium-Hardcore-Rennwagen ZL1 Camaro kostet rund 160 US-Dollar.

Dies sind die einzigen zwei Camaro-Klassen in Australien – ZL1 und 2SS. 2SS ist eine leistungsstärkere Version des in den USA verkauften 1SS.

Zu den Standardfunktionen des 2SS gehören ein Acht-Zoll-Bildschirm, der das Chevrolet Infotainment 3-System verwendet, ein Bose-Stereosystem mit neun Lautsprechern, Apple CarPlay und Android Auto, ein Head-up-Display, eine Rückfahrkamera und ein Rückspiegel sowie eine Zweizonen-Klimaregelung . Bedienelemente, Ledersitze (beheizt und belüftet und elektrische Front), Fernstart, Näherungsschlüssel und 20-Zoll-Leichtmetallräder.

Das ist eine anständige Menge an Kit, und ich bin besonders beeindruckt von dem Head-up-Display, das der Mustang nicht hat, sowie von der Rückfahrkamera, die den gesamten Spiegel in ein Bild des Geschehens verwandelt. hinter dem Auto.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Wie beim Ford Mustang war das Styling des Camaro in den frühen 2000er Jahren etwas seltsam, aber im Jahr 2005 führte die Einführung der fünften Generation zu einem Design, das das Original neu interpretierte (und ich halte es für das Beste). Camaro von 1967. Jetzt ist dieses Auto der sechsten Generation eine klarere Lösung dafür, aber nicht unumstritten.

Neben Designänderungen wie neu gestalteten LED-Scheinwerfern und Rücklichtern erhielt die Frontverkleidung auch eine Optimierung, bei der das Chevy-Emblem „Fliege“ vom oberen Kühlergrill auf eine schwarz lackierte Querstange verschoben wurde, die Ober- und Unterseite trennt. Abschnitte. Die Fan-Reaktion reichte Chevrolet, um die Frontpartie schnell neu zu gestalten und das Emblem nach hinten zu verlegen.

Unser Testwagen war die Version mit dem "unbeliebten" Gesicht, aber ich finde, der Look kommt mit dem schwarzen Äußeren davon, was bedeutet, dass Ihr Auge nicht von dieser Querstange angezogen wird.

Hier sind die Kneipenfutter für Sie – Chevy nennt die „Fliege“ auf diesem Camaro eine „Fliege“, weil ihr hohles Design bedeutet, dass Luft durch sie zum Kühler strömen kann.

Außen groß, innen klein, der Camaro ist 4784 mm lang, 1897 mm breit (ohne Spiegel) und 1349 mm hoch.

Unser Testwagen war die Version mit dem "unbeliebten" Gesicht, aber ich denke, wir kommen mit dem Aussehen davon.

Fords Mustang ist elegant, aber Chevys Camaro ist maskuliner. Große Hüften, langer Hut, ausgestellte Schilde, Nasenlöcher. Dies ist ein böses Monster. Diese hohen Seitenwände und das "gehackte" Dachdesign lassen Sie auch vermuten, dass das Cockpit eher ein Cockpit als ein Wohnzimmer ist.

Diese Annahme wäre richtig, und im Abschnitt über die Praktikabilität werde ich Ihnen sagen, wie gemütlich das Innere ist, aber jetzt sprechen wir nur über das Aussehen.

Ich weiß nicht, wie die Wohnung von David Hasselhoff aussieht, aber ich schätze, sie hat verdammt viel mit dem Innenraum des Camaro 2SS gemeinsam.

Gepolsterte schwarze Ledersitze mit SS-Emblem, riesige Lüftungsschlitze aus Metall, Türgriffe, die wie verchromte Auspuffspitzen aussehen, und ein Bildschirm, der seltsam zum Boden geneigt ist.

Es gibt auch ein Umgebungs-LED-Beleuchtungssystem, mit dem Sie aus Neon-Farbpaletten der 1980er Jahre wählen können, wie wir sie seit Ken Dons ikonischem Bild einer Koala-Familie beim Grillen nicht mehr gesehen haben.

Ich scherze nicht, ich liebe es, und obwohl die Jungs im Büro dachten, es würde Spaß machen, eine pinkfarbene Beleuchtung zu installieren, habe ich es so gelassen, weil es fantastisch aussieht.

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Das Cockpit des Camaro 2SS ist für mich mit 191 cm bequem, aber selbst mit einem ebenso wohlproportionierten Fotografen auf der Flinte wurde es nicht zu eng. Ob Sie es glauben oder nicht, wir konnten seine gesamte Ausrüstung und Beleuchtung sowie Batterien für unseren Nachtdreh transportieren (Sie haben das Video oben gesehen - es ist sehr gut). Zur Schuhgröße komme ich gleich.

Der Camaro 2SS ist ein Viersitzer, aber die Rücksitze sind nur für Kleinkinder geeignet. Ich konnte den Autositz meines Vierjährigen mit ein wenig sanfter Überredung an seinen Platz bringen, und während er hinter meiner Frau sitzen konnte, war hinter mir kein Platz, wenn ich fuhr. Was die Sicht angeht, kommen wir im Fahrabschnitt weiter unten darauf zurück, aber ich kann Ihnen sagen, dass er von seinem winzigen Bullauge aus nicht viel sehen konnte.

Das Kofferraumvolumen ist mit 257 Litern erwartungsgemäß klein, aber der Raum ist tief und lang. Das Problem ist jedoch nicht das Volumen, sondern die Größe der Öffnung, was bedeutet, dass Sie größere Gegenstände geschickt kippen müssen, um sie einzupassen, z. B. ein Sofa durch Ihre Haustür zu schieben. Weißt du, die Häuser sind groß, aber da sind keine Löcher drin. Ich weiß tief.

Der Stauraum im Innenraum ist ebenfalls begrenzt, die Türtaschen waren so dünn, dass meine Brieftasche nicht einmal hineinpasste (nein, das sind keine Geldbündel), aber in der Ablagebox auf der Mittelkonsole war viel Platz. Es gibt zwei Getränkehalter, die eher Armlehnen ähneln (weil dieses Teil beim Umbau nicht ersetzt wurde und dort Ihre Hand während der Fahrt landet) und ein Handschuhfach. Die Passagiere auf den Rücksitzen haben ein großes Tablett, um das sie sich streiten müssen.

Das 2SS hat kein kabelloses Ladepad wie das ZL1, aber es hat einen USB-Anschluss und eine 12-V-Steckdose.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10

Sicher, der 2SS leistet nicht die gewaltigen 477 kW des ZL1, aber ich beschwere mich nicht über die 339 kW und 617 Nm, die er aus seinem 6.2-Liter-V8 herausbringt. Außerdem machen die 455 PS des Kleinwagens 2SS LT1 mit Saugmotor viel Spaß, und das Startgeräusch des Dual-Mode-Auspuffs ist apokalyptisch – was gut so ist.

Die 455 PS des Kleinwagen-Saugmotors 2SS LT1 machen richtig Spaß.

Unser Auto war mit einer optionalen 10-Gang-Automatik (2200 $) mit Schaltwippen ausgestattet. Das Automatikgetriebe wurde als Joint Venture zwischen General Motors und Ford entwickelt, und eine Version dieses 10-Gang-Getriebes wird auch im Mustang verwendet.

Dieses traditionelle Drehmomentwandler-Automatikgetriebe ist nicht das Schnellste, aber es passt zu der großen, kraftvollen und leicht trägen Natur des Camaro 2SS.

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Wie ist es zu fahren? 8/10

Genau so muss ein amerikanisches Muscle Car sein – laut, etwas unbequem, nicht so leicht, aber verdammt spaßig. Diese ersten drei Attribute mögen negativ erscheinen, aber vertrauen Sie jemandem, der Hot Rods besitzt und liebt - das ist Teil der Anziehungskraft. Wenn ein SUV umständlich zu fahren oder unbequem ist, ist das ein Problem, aber in einem Muscle-Car kann es die Interaktions- und Kommunikationsfaktoren verbessern.

Viele werden jedoch denken, dass die Fahrt zu hart ist, die Lenkung schwergängig ist und es sich anfühlt, als würde man durch die Windschutzscheibe in einen Briefkastenschlitz schauen. Es ist alles wahr, und es gibt andere Hochleistungsautos, die so viel PS leisten, besser handhaben und so einfach zu fahren sind, dass sie fast (und manche tun) selbst fahren können, aber ihnen allen fehlt das Gefühl der Verbundenheit, das der Camaro bietet . . .

Breite Goodyear-Eagle-Reifen mit niedrigem Profil (245/40 ZR20 vorne und 275/35 ZR20 hinten) sorgen für guten Grip, fühlen sich aber auf der Straße immer glatt an, während Brembo-Vierkolbenbremsen rundum den Camaro 2SS nach oben ziehen. OK.

Weder HSV noch Chevrolet geben die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bekannt, aber die offizielle Geschichte besagt, dass er in weniger als fünf Sekunden beschleunigt. Ford rechnet damit, dass sein Mustang GT dasselbe in 4.3 Sekunden tun kann.

Breite und niedrige Goodyear Eagle-Reifen sorgen für gute Traktion.

Wenn Sie sich fragen, ob Sie jeden Tag mit einem Camaro leben können, lautet die Antwort ja, aber wie eine Lederhose müssen Sie ein wenig leiden, um wie echter Rock 'n' Roll auszusehen. 650 km habe ich mit unserer 2SS-Uhr in einer Woche zurückgelegt, täglich zu Stoßzeiten in der Stadt, auf Supermarktparkplätzen und in Kindergärten, am Wochenende auf Landstraßen und Autobahnen.

Die Sitze können auf langen Strecken unbequem werden, und diese Niederquerschnittsreifen mit Notlaufeigenschaften und steife Stoßdämpfer machen das Leben nicht bequemer. Sie werden auch feststellen, dass die Leute überall mit Ihnen konkurrieren wollen. Aber lassen Sie sich nicht mitreißen; du bist langsamer als du aussiehst – ein weiteres Merkmal des Muscle-Cars.

Sicher, es ist nicht das schnellste Auto, das ich je gefahren bin, und auf kurvenreichen Straßen bleibt sein Handling hinter vielen Sportwagen zurück, aber dieser V8 ist im Sportmodus reaktionsschnell und wütend und in seinem Grunzen sanft. Der Auspuffsound ist sensationell und die Lenkung ist zwar schwer, gibt aber ein tolles Gefühl und Feedback. Der Sound wird nicht elektronisch verbessert, aber es werden bimodale Ventile verwendet, die sich bei unterschiedlichen Motor- und Abgaslasten öffnen und schließen und ein ansprechendes Bellen erzeugen.

Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10

OK, mach dich bereit. Bei meinem Kraftstofftest bin ich 358.5 km gefahren und habe 60.44 Liter bleifreies Superbenzin verbraucht, das sind 16.9 l/100 km. Klingt schrecklich hoch, aber es ist wirklich nicht so schlimm, wie es sich anhört, wenn man bedenkt, dass der Camaro 2SS einen 6.2-Liter-V8 hat und ich ihn nicht so gefahren bin, dass Kraftstoff gespart wird, wenn Sie verstehen, was ich meine. Davon entfällt die Hälfte auf Autobahnen bei Tempo 110 km/h, die andere Hälfte auf den Stadtverkehr, was ebenfalls den Kraftstoffverbrauch erhöht. 

Der offizielle Kraftstoffverbrauch nach der Kombination aus Land- und Stadtstraßen beträgt 13 l/100 km.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 100,000 km


Garantie

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

Der Chevrolet Camaro 2SS hat kein ANCAP-Rating, aber er wird sicher nicht die maximalen fünf Sterne bekommen, weil er kein AEB hat. Es gibt eine Vorwärtskollisionswarnung, die Sie vor einem bevorstehenden Aufprall warnt, es gibt auch einen Toter-Winkel-Warner, einen Querverkehrsalarm hinten und acht Airbags.

Für Kindersitze (und ich setze meinen Vierjährigen hinten rein) gibt es zwei obere Kabelpunkte und zwei ISOFIX-Verankerungen in der zweiten Reihe.

Hier gibt es keinen Ersatzreifen, also müssen Sie hoffen, dass Sie sich im Umkreis von 80 Meilen von Ihrem Zuhause oder Ihrer Werkstatt befinden, denn so weit können Sie mit Notlaufreifen von Goodyear fahren.

Ein niedriger (kleiner) Score ist mit dem Fehlen von AEB verbunden. Wenn der Mustang mit einer autonomen Notbremsung ausgestattet werden kann, dann sollte es der Camaro auch sein.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10

Der Camaro 2SS ist durch eine dreijährige HSV- oder 100,000-km-Garantie abgedeckt. Empfohlen wird eine Wartung im Abstand von neun Monaten oder 12,000, XNUMX km mit einer kostenlosen Inspektion am Ende des ersten Monats. Es gibt kein Festpreis-Serviceprogramm.

Urteil

Der Camaro 2SS ist ein echtes Hot-Wheels-Auto. Dieses Biest sieht fantastisch aus, klingt unglaublich und ist nicht übersteuert, was es für den täglichen Gebrauch geeignet macht.

Nun zu dieser Partitur. Der Camaro 2SS verlor viele Punkte wegen des fehlenden AEB, verlor mehr Punkte wegen der kurzen Garantie und des fehlenden Festpreisservices und ein wenig wegen seines Preises, weil er im Vergleich zum Mustang teuer war. Es ist auch unpraktisch (der Platz und die Lagerung könnten besser sein) und manchmal umständlich zu fahren, aber es ist ein Muscle-Car und es zeichnet sich dadurch aus. Es ist nicht jedermanns Sache, aber für einige wirklich ideal.

Ford Mustang oder Chevrolet Camaro? Was würdest du wählen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.