Chevrolet Camaro – den Mustang zähmen …
Die 60er Jahre waren das goldene Zeitalter der amerikanischen Automobilindustrie. Gerade als die meisten der sogenannten „Babyboomer“ (die Generation, die direkt nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs geboren wurde) erwachsen wurden und begannen, sich nach ihren eigenen „vier Rädern“ umzusehen, führten Hersteller wie Ford, Chevrolet und Pontiac den ein begehrtesten Modelle ihrer Autos.
Kult, räuberisch und extrem stylisch – genau das Richtige für eine junge, selbstbewusste und manchmal auch arrogante Generation befreiter Amerikaner.
Zweifellos gab der Mustang, der Ford Mustang von 1964, der von vielen als eines der stilvollsten und begehrtesten Autos der Welt angesehen wurde, den Ton für die damalige Automobilmode an. Viele versuchten, mit Ford im Kampf um einen Käufer fertig zu werden. Fords größter Rivale, Chevrolet, hatte eine Corvette auf Lager, aber die Exklusivität dieses Modells und der daraus resultierende Preis bedeuteten, dass der sportliche Chevrolet keine Chance hatte, mit dem preisgünstigen Ford um den unteren Käufer zu kämpfen. Also beschlossen Führungskräfte von GM Chevrolet, ein völlig neues Modell zu bauen, das Ford einen bedeutenden Marktanteil abnehmen würde. So entstand der Camaro, ein Auto mit einem geheimnisvoll klingenden Namen, mit dem die Amerikaner nichts in Verbindung brachten. Es wurde etwas über französische Wurzeln erwähnt („Freund“, „Kamerad“), aber Vermarkter in den Reihen von Chevrolet fanden definitiv eine unerwartetere Erklärung. Auf die Frage eines Journalisten „Was ist ein Camaro?“ Einer von ihnen antwortete: "Das ist so ein bösartiges Tier, das Mustangs frisst!"
Die erste Generation des 1967 geborenen Camaro kam am 29. September 1966 auf den Markt. Etwa zur gleichen Zeit erschien der baugleiche Pontiac Firebird auf dem Markt, der nicht nur den Boden, sondern auch die meisten Details mit dem Camaro teilte.
Der 67er Camaro ist ein zweisitziges Coupé (vielleicht ein Cabrio) mit aggressiven Karosserielinien und einer sehr langen Motorhaube, die für diese Zeit charakteristisch ist. Unter der Motorhaube eines vor 1969 produzierten Sportcoupés konnten sehr leistungsstarke Benzinmotoren arbeiten, von denen der beliebteste ein 8-Liter-V5.7-Motor mit einer Leistung von 255 - 295 PS war.
Die zweite Generation des Modells, die im Februar 1970 auf den Markt kam und 12 Jahre lief, zeigte ein viel aggressiveres Design mit einer ausgeprägten Raubnase und wunderschönen Coupé-Linien. Während der Produktion erfuhr das Auto viele Änderungen, einschließlich bedeutender stilistischer Änderungen.
1982 wurde die dritte Generation des Modells auf den Markt gebracht, das sich durch eine großartige klassische Form und gleichzeitig modernen Stil auszeichnet. Die markanten, räuberisch aussehenden Scheinwerfer des 82er Modells begeisterten die Amerikaner bis 1992, als das Auto eingestellt wurde.
1993 stellte Chevrolet die nächste, vierte Generation des „Mustang Eater“ vor, dessen Stil sich an den besten amerikanischen Vorbildern orientierte. Der neue Camaro nahm eine Handvoll ... Corvette, die das Prestige des Chevrolet-Sportcoupés weiter erschloss. Der V-förmige 5.7-Liter-VXNUMX, der sein Debüt in Chevrolets berühmtestem Sportwagen gab, befindet sich auch unter der Motorhaube des Camaro. Raubtierhaftes, aggressives Styling, kombiniert mit hervorragenden Fahrleistungen und einem angenehm dekorierten Innenraum, ließen Massen von Amerikanern sich in den Camaro der vierten Generation verlieben. Der in Kanada gebaute Camaro konnte zum ersten Mal in der Geschichte mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattet werden.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
