Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Dass die Cruze-Limousine in südlichen und östlichen Ländern sehr gut ankam, können wir zwar nachvollziehen, aber umso verwunderlicher, dass dies auch hier der Fall ist. Insbesondere sagten sie uns, dass das Verkaufsverhältnis von Limousine zu Limousine 50:50 beträgt, was ein einzigartiges Phänomen ist. Ob das an der schöneren Form des Viertürers oder der späteren Einführung des Fünftürers liegt, spielt an dieser Stelle noch keine Rolle. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, deshalb ist das Fließheck der Welt nur ein Anhänger in unserem Land.

Ich selbst tendiere eher zur Form einer Limousine, obwohl ich mitten im Westen unseres kleinen Landes geboren wurde, so dass die geografische Herkunft wohl nicht das Wichtigste ist. Zweifellos ist jedoch zu erkennen, dass der Kofferraum der Limousine gut zugänglich ist und aufgrund einer Pannenreparatur auch groß ist. Während der Golf einen 350-Liter-Kofferraum und der Megane einen 405-Liter hat, hat der fünftürige Cruze 415 Liter. Sieg? Natürlich, wenn man nicht noch einmal an die Limousine denkt, die 35 Liter mehr hat, ganz zu schweigen vom kommenden Van. Auch im Exterieur und Interieur gibt es keine größeren Pannen.

Das Auto hat ein modernes Design, frisch lackiert, um der traditionelleren Haltung seiner europäischen Rivalen zu entsprechen, und eine ähnliche Geschichte ist auch im Inneren vorhanden. Während diese vertikalen schwarzen Balken auf der Heckklappe überhaupt nicht zählen, war ich besonders von der Verarbeitung enttäuscht. Die Kontakte am Armaturenbrett sind nicht ganz der Standard in ihrer Klasse, aber einmal habe ich es geschafft, die Unterkante des Schuhs (Gummibasis) beim Einstieg auf das Plastik auf der Schwelle zu kleben - und es auseinander zu nehmen! Chevy, hier gibt es noch etwas zu tun.

Ein weiterer Nachteil dieses Autos war der Motor. In Anbetracht des Hubraums des 1,8-Liter-Motors ist er kraftlos und überhaupt nicht hart, einziger Lichtblick ist der Kraftstoffverbrauch, der aufgrund einer dynamischeren Fahrt bei bescheidenen neun Litern endet. Ich weiß nicht, ob das Gewicht des Autos (1.310 kg leer), das alte Design oder das groß übersetzte Fünfgang-Schaltgetriebe an seiner Schwäche schuld ist. Wahrscheinlich alle oben genannten.

Trost finden Sie in der Ausstattung, die auf allen Kreuzfahrten reichlich vorhanden ist. Der knapp 11 US-Dollar teure hat ESP, sechs Airbags und eine Klimaanlage, während der besser ausgestattete LTZ auch über 17-Zoll-Aluminiumräder, Klimaautomatik, sechs Lautsprecher sowie eine USB- und iPod-Schnittstelle verfügt.

Und die Polsterung des Armaturenbretts vor dem Navigator scheint mir eine gute Idee zu sein, alle Passagiere haben es bemerkt und kommentiert "in großer Zahl". Bei Fahrwerk und Lenkverhalten des Chevrolet wurde Amerika nicht gefunden, der Titel des Artikels könnte also auch "Graue und weiße Maus" lauten.

Daher möchte ich unbedingt eine andere Version mit einem Turbodiesel ausprobieren. Nochmals gut 20 "PS", zu verkaufendes Drehmoment und Zusatzausstattungen werden sicherlich einen deutlich besseren Eindruck hinterlassen. Wobei es dann schwieriger ist, von einem Preisvorteil zu sprechen ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Grunddaten

Der Umsatz:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Preis des Basismodells:	17.979 €
Kosten des Testmodells:	17.979 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	10,2 mit
Höchstgeschwindigkeit:	200 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	8,8l/100km

Техническая информация

Motor:	1.796 cm3 - maximale Leistung 104 kW (141 PS) bei 6.200 U/min - maximales Drehmoment 176 Nm bei 3.800 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 200 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,1 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 l / 100 km, CO2-Emissionen 155 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.310 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.820 kg.
Außenmaße:	Länge 4.510 mm - Breite 1.795 mm - Höhe 1.477 mm - Radstand 2.685 mm
Kasten:	Kofferraum 413–883 Liter – 60 l Kraftstofftank.

оценка

• Beim zweiten Motor denke ich vielleicht anders, aber damit wirklich ein Auto für den dritten Lebensabschnitt.

Wir loben und tadeln

Preis-Ausstattungsverhältnis

Benutzerfreundlichkeit von fünf Türen

großer Kofferraum und einfacher Zugang dazu

frisches Exterieur- und Interieurdesign

sehr fauler Motor

nur Fünfganggetriebe

schlechteste Fähigkeit