Reifenmontage – wie Profis das machen und warum es gar nicht so einfach ist!

Noch vor wenigen Jahrzehnten entschieden sich viele Menschen für den Reifenwechsel in Eigenregie. Diese Konstruktionen waren jedoch viel einfacher als die aktuellen und boten schlechtere Eigenschaften und Sicherheit. Um moderne, viel modernere Reifen zu ersetzen, müssen Sie spezielle Montagegeräte verwenden, weshalb dies zu Hause fast unmöglich ist. Richtig ausgewählte Reifen und deren korrekte Montage bedeuten nicht nur mehr Sicherheit im Straßenverkehr, sondern auch langsameren Verschleiß und zuverlässigeres Fahren.

Reifenmontage - zuerst den alten entfernen

Der erste Schritt, bevor Sie einen neuen Reifen auf eine Felge montieren können, besteht darin, den vorherigen Reifen zu entfernen (es sei denn, Sie entscheiden sich für den Kauf eines neuen Laufradsatzes). Hier wird meistens manuell gearbeitet und es werden Werkzeuge wie ein Montagelöffel verwendet. Noch früher müssen Sie Luft daraus ablassen. Am einfachsten ist es, das Ventil abzuschrauben. An dieser Stelle nehmen Sie eine Reifenmontiermaschine, mit der Sie die Seite des Reifens von der Felge trennen können. In der Zwischenzeit müssen die Gewichte von der Felge entfernt werden, damit die Maschine arbeiten kann und Platz für neue Gewichte geschaffen wird, die nach dem Austausch installiert werden können.

Richtige Reifenmontage

Bevor der ausgewählte Reifen auf die Autofelge montiert wird, prüft der Mitarbeiter, ob die Abmessungen übereinstimmen. Dann muss er deren Zustand (z. B. durch Bewertung der Profiltiefe) und das Baujahr überprüfen (z. B. ist es nicht empfehlenswert, Modelle zu verwenden, die älter als 10 Jahre für „Winterreifen“ und 10 Jahre sind, wenn es sich um Sommer- oder Reifen handelt Ganzjahresreifen) und fahren Sie mit der Montage fort. Zunächst wird der Reifenwulst mit Montagesalbe oder -paste geschmiert, was das Auftragen erleichtert. Anschließend wird es zusammen mit der Felge in eine Reifenmontiermaschine eingelegt, um nach der Aktivierung den Reifenwulst zu fixieren.

Natürlich ist dies nicht das Ende!

Nachdem der Reifen unter den Hump der Felge gelegt wurde, muss er allmählich aufgepumpt werden, wodurch seine Seitenwände allmählich gegen die Felge drücken, sie blockieren und das Ganze verdichten. Nach dem Aufblasen auf Betriebsdruck wird das Ventil wieder aufgesetzt und auf Dichtheit geprüft – meist in einem Wasserbad. Leckschäden werden Sie durch die Bildung von Luftblasen erkennen, sodass Sie den Reifen wechseln oder notwendige Reparaturen vornehmen können, bevor der Kunde das Geschäft verlässt. Alles ist bereit für die letzte Phase - das Ausbalancieren!

Das Auswuchten ist ein obligatorisches Element der Reifenmontage.

Egal, ob Sie neue oder gebrauchte Reifen montieren, das Auswuchten ist ein absolutes Muss. Dadurch ist es möglich, Unebenheiten in der Gummistruktur auszugleichen, die zu Vibrationen führen würden, die den Verschleiß von Aufhängungs- und Lenkelementen beschleunigen, sowie zu vorzeitigem Verschleiß der Reifen selbst. Das Gleichgewicht wird auf einer speziellen Maschine überprüft und das Gleichgewicht wird durch Addieren und Subtrahieren von Gewichten erreicht. Weist Ihre vorhandene Bereifung hingegen Anzeichen einer ungleichmäßigen Abnutzung auf, sollten Sie die Spureinstellung Ihres Fahrzeugs überprüfen.

Wann ist eine Reifenmontage erforderlich?

Einer der Faktoren, der darauf hindeutet, die Reifen genauer unter die Lupe zu nehmen und eventuell auszutauschen, ist die Profiltiefe. Bei weniger als 1,6 mm sind dies nicht nur Sicherheitsbedenken, sondern der Gesetzgeber verpflichtet Sie auch zum Reifenwechsel an einer Tankstelle. Auch während der Fahrt beobachtete Unebenheiten wie sichtbare Reifenschäden, Fremdgeräusche beim Fahren mit konstanter Geschwindigkeit, Vibrationen am Lenkrad oder die Tendenz, das Auto zur Seite zu ziehen, können auf die Notwendigkeit hinweisen, ein Servicecenter aufzusuchen und möglicherweise ersetzen Sie es durch ein neues. Natürlich dürfen wir den saisonalen Austausch nicht vergessen - für Winter und Sommer.

Saisonwechsel – Reifen oder Felgen?

Die überwiegende Mehrheit der Fahrer (mit Ausnahme derjenigen, die Ganzjahresreifen verwenden) verwendet zwei Reifensätze - Winter und Sommer, die vor einer bestimmten Jahreszeit gewechselt werden müssen. Einige entscheiden sich dafür, Reifen jedes Mal mit derselben Felge zu montieren und zu demontieren, während andere sich für zwei Radsätze entscheiden. Was ist die beste Lösung? Es sei daran erinnert, dass das Auf- und Abziehen des Reifens von der Felge nicht gerade zu seiner Lebensdauer beiträgt. Obwohl dies von Profis durchgeführt wird, führt dies zu einem schnelleren Verschleiß der Seitenwände des Reifens. Daher ist es besser, die Räder auszutauschen, und wenn sie beschädigt oder abgenutzt sind, entscheiden Sie sich für neue Reifen.

Neue oder gebrauchte Reifen – was soll man wählen?

Qualitätsreifen können teuer sein. Es überrascht nicht, dass immer mehr Menschen nach Möglichkeiten suchen, Kosten zu senken, und gebrauchte Reifen sind bei ihnen sehr beliebt. Die Montage ist normalerweise die gleiche wie die Montage neuer Reifen, aber bei der Auswahl sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen. Erstens das Alter. Obwohl auch zehn Jahre akzeptabel sind, sollten Sie beim Kauf eines gebrauchten Exemplars mit „Marge“ wählen. Zweitens Konsum. Wenn Sie aus irgendeinem Grund Reifen kaufen, die Verschleißerscheinungen aufweisen, bringen Sie sie hinten an Ihrem Auto an. Drittens Rentabilität. Es lohnt sich nicht immer, für ein paar Dutzend Zloty auf mehrere Jahre Betrieb zu verzichten.

Reifenmontage - Wenden Sie sich immer an einen Fachmann!

Obwohl die Reifenmontage wie eine einfache Aufgabe erscheinen mag, erfordert sie tatsächlich den Einsatz von Spezialausrüstung und viel Erfahrung. Wenn Sie also die Reifen an Ihrem Auto wechseln müssen, ist es bei weitem die beste Option, einen Vulkanisierservice aufzusuchen. Sie werden es nicht nur schneller und besser machen, sondern Ihnen auch dabei helfen, den Zustand und die Gebrauchssicherheit zu beurteilen. Verkehrssicherheit ist viel mehr wert als die paar Zloty, die Sie für einen Service bezahlen.