Reifen. Woran erkennt man einen guten Reifenservice?

Wenn wir im Frühjahr die Reifen gewechselt hätten und die Werkstatt uns in Rekordzeit gewartet hätte, wäre uns wahrscheinlich nicht ganz klar gewesen, was uns der Ansturm des Mechanikers kosten würde. Ob schnell oder gut, bei den Reifen gibt es keine Kompromisse.

Und zu wissen, wie es richtig gemacht werden sollte, ist unbezahlbar. Der saisonale Reifenwechsel ist entgegen dem Anschein keine einfache und banale Aufgabe, die in drei oder sogar dreiundzwanzig Minuten erledigt werden kann. Das heißt, Sie können - schnell auf dem Kopf Reifen und Räder beschädigen. Der Reifenwechsel erfordert das Wissen, die Erfahrung und das Können von Mechanikern sowie eine gute und gepflegte Ausrüstung. Jeder Fehler, der beim Reifenwechsel gemacht wird, kann für den Besitzer des Reifens und des Rads kostspielig sein. Unsichtbare Schäden können nur auf dem Weg entstehen – und das ist mit dem Verlust von Gesundheit und Leben verbunden.

Aus diesem Grund legen verantwortungsvolle und professionelle Dienstleister großen Wert auf jedes Detail des Reifenwechsels. Doch wie findet man solche Werkstätten? Woher wissen Sie, dass unsere Reifen in den Händen von Profis sind? Wie stellen wir sicher, dass die von uns in der Werkstatt bezahlten Dienstleistungen von hoher Qualität sind?

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Der Reifenwechsel ist eine zu große Angelegenheit, als dass man ihn einfach als eine weitere lästige Aufgabe behandeln könnte, die unsere Zeit zum Durchsehen der Checkliste in Anspruch nimmt. Woran erkennen wir also eine Website, die unser Vertrauen verdient?

• Dauer des Dienstes - danach können wir feststellen, um welche Art von Werkstatt es sich handelt. Eine professionelle Reifenmontage ist kein Boxenstopp bei einem Rennen. Reifenwechsel können fachmännisch und beschädigungsfrei oder günstig und schnell durchgeführt werden. Das Eine oder das Andere. Wenn jemand in der Lage war, einen Reifensatz in nur etwa einem Dutzend Minuten zu wechseln, bedeutete dies, dass er an vielen wichtigen Stellen des gesamten Prozesses Abkürzungen genommen und den Fahrer in Gefahr gebracht hatte. Ein fachgerechter Austausch eines Satzes 16-17“-Reifen mit Leichtmetallrädern, der allen Anforderungen entspricht, sollte mindestens 40 Minuten dauern, wenn der Stand von einem Servicemeister gewartet wird;

Zu den Hauptfehlern eiliger Servicetechniker zählen insbesondere Beschädigungen des Wulstes und des Reifencords bei der Zwangsmontage. Ein solcher Fehler kann leider dazu führen, dass der Fahrer bei hoher Geschwindigkeit die Lenkung und die Kontrolle über das Fahrzeug völlig verliert. Einige eilige „Spezialisten“ stellen auch einen zu hohen Luftdruck ein, wenn sich der Wulst von der Felgenbefestigungsöse löst – dies führt zu einer irreversiblen Reifenverformung, in die Autofahrer Geld investieren, und es besteht die Gefahr, dass der Wulst von der Felge rutscht. während des Fahrens.

– Rennsport hat in professionellen Werkstätten keinen Platz – Qualität und Präzision sind wichtig. Denken Sie daran, dass ein wesentlicher Bestandteil des Auswuchtens von Rädern – leider oft unterschätzt von schlechten Werkstätten – die Reinigung der Kontaktflächen von Nabe und Felge ist. Dies ist die Oberfläche, von der die korrekte Montage des Rades abhängt, und wenn sie nicht gereinigt wird, kann sie zu Vibrationen, Geräuschen und reduziertem Fahrkomfort führen. Ähnlich wie beim Reinigen der Stelle, an der die Gewichte nach dem vorherigen Auswuchten geklebt wurden. Es kann kein ordnungsgemäßes Auswuchtverfahren geben, wenn der Servicetechniker diese Schritte übersprungen hat. Auch die Verwendung eines kurzen Weges und die Verwendung nur eines Druckluft- oder Elektroschlagschraubers zum vollständigen Anziehen der Radschrauben mit voller Kraft kann die Felgen sogar beschädigen. Wenn der Fahrer nach einer solchen Wartung das Rad auf der Straße wechseln muss, ist es völlig unmöglich, die Schrauben selbst zu lösen. Ein anständiger Service besteht lediglich darin, das Rad auf der Nabe vorzuspannen und die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel mit dem entsprechenden Drehmoment anzuziehen, sagt Piotr Sarnecki, CEO des Polnischen Reifenindustrieverbands (PZPO).

• Preis – die ungewöhnlich niedrigen Kosten für den Reifenwechsel können nur auf eines hinweisen: Es gibt keine Profis in der Werkstatt, die für ihr Wissen und ihre Erfahrung eine angemessene Vergütung erhalten sollten. Darüber hinaus nutzen billige Servicetechniker wahrscheinlich täglich alte, unbeaufsichtigte Maschinen und Werkzeuge aus längst vergangenen Zeiten, die moderne Reifen ruinieren. Die Besitzer solcher Werkstätten investieren oft nicht in die Geschäftsentwicklung und sparen selbst bei relativ häufiger Wartung, wohl wissend, dass ihnen eine Gruppe bestimmter Stammkunden, die nicht sehr sachkundig sind, dennoch ein stabiles Einkommen bescheren wird. Was wir durch eine schlechte Werkstatt „einsparen“, wird uns in Form von Pannen auf der Strecke und in den Folgen einer Kollision vervielfacht zurückkommen;
• Qualität - das heißt, die geeigneten Werkzeuge und das Verständnis für deren Verwendung. Autos verändern sich, sie fahren auf immer größeren Rädern – vor einigen Jahren waren 14-15-Zoll-Räder Standard, heute 16-17-Zoll-Räder. Werkstätten, die nicht in neue Maschinen und deren Service und Wartung investieren, können Reifen nicht in vollem Umfang richtig warten. Man kann es den Fahrern kaum vorwerfen, dass sie nicht wissen, dass Werkzeuge mit Kunststoffabdeckungen und Reifenmontieraufsätzen in der Werkstatt verwendet werden sollten, um die Felge nicht zu zerkratzen und zu korrodieren oder keinen guten Kontakt mit dem Reifen herzustellen. Als Kunde haben wir selten einen vollständigen Überblick über den Prozess des Reifenwechsels und können beurteilen, ob der Servicetechniker die in der Werkstatt vorhandenen Maschinen richtig einsetzt.

Glücklicherweise wird dadurch die Tatsache gemildert, dass der Austausch minderwertiger Reifen tendenziell zu niedrigen Servicekosten führt.

Der Polnische Reifenindustrieverband (PZPO) ist sich des Problems bewusst, dass Autofahrer beim saisonalen Reifenwechsel eine Werkstatt finden, der sie vertrauen können. Der Markt für fast 12 Reifenmontagen in Polen ist hinsichtlich Service und technischer Kultur sehr vielfältig. Zu viele Werkstätten tauschen Reifen unzulässig aus, was zu Reifenschäden führt.

Aus diesem Grund hat PZPO das Reifenzertifikat eingeführt, ein System zur Bewertung und Belohnung professioneller Dienstleistungen auf der Grundlage unabhängiger Ausrüstungs- und Qualifikationsaudits, die von TÜV SÜD-Auditoren durchgeführt werden. Das Reifenzertifikat hilft Werkstätten dabei, die für die Sicherheit entscheidende Qualität zu verbessern, steigert ihre Wettbewerbsfähigkeit und gibt den Kunden gleichzeitig die Gewissheit, dass der Service von gut ausgebildeten Fachkräften ausgeführt wird.

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