Reifen, die auch nach einer Reifenpanne gewartet werden können
Vielen Autofahrern bleibt nach einer Reifenpanne nichts anderes übrig, als den kaputten Reifen durch einen Ersatzreifen im Kofferraum zu ersetzen. Sie können auch das sogenannte Reparaturset verwenden, mit dem Sie spontane Reparaturen durchführen können. Es gibt jedoch Reifen, mit denen Sie auch nach einer Reifenpanne weiterfahren können.
Das System funktioniert ohne Änderungen
Ein platter Reifen ist nicht immer ersetzbar. Selbst in diesem Fall bemerkt der Fahrer möglicherweise nicht einmal den Unterschied, dass er auf einem Reifen fährt, der eine Art Hohlraum aufweist. Bei solchen Reifen handelt es sich um Runflat-Reifen, die anders aufgebaut sind als herkömmliche Reifen. Sie können ohne Luft gefahren werden, allerdings ist ihre Reichweite dann begrenzt, und sie können sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu etwa 80 km/h fortbewegen. Mit den besten Runflat-Reifen können Sie nach einem Schaden eine Strecke von 80 bis 200 km zurücklegen. Dies ist eine ausreichende Entfernung, um zur nächsten Werkstatt oder sogar zum Wohnort des Fahrers zu gelangen.
Runflat-Reifen sind eigentlich keine neue Erfindung, denn sie werden seit 1987 verwendet, als Bridgestone den Runflat-Reifen für den Porsche 959-Sportwagen vorstellte. Mittlerweile werden sie in guten Reifengeschäften, stationär und online, wie zum Beispiel www.oponeo, verkauft . .pl präsentiert die neuen Run Flat-Reifen der dritten Generation, die von den Marken führender Konzerne hergestellt werden.
Diese Reifen können mit einer speziellen Gummieinlage ausgestattet sein, die den Druckverlust im Reifen auffängt, oder mit einer verstärkten Basis des Reifens, die eng an der Felge anliegt. Die zweite Lösung bei Runflat-Reifen ist die Verwendung eines selbstdichtenden Systems, bei dem eine Dichtungsschicht entlang der Lauffläche zwischen den Reifenwülsten aufgeklebt wird. Der Reifen kann mit einem Stützring stabilisiert werden und dann ist die Rede vom PAX-System, erfunden von Michelin.
PAX-System
1997 erfand Michelin den PAX-Reifen, der heute unter anderem im Renault Scenic zum Einsatz kommt. Im Inneren der PAX-Reifen sind spezielle Ringe montiert, die als Stütze dienen. Es verhindert, dass der Reifen nach einer Reifenpanne von der Felge rutscht.
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