Skoda Karok nach der Neugestaltung. Wählen Sie aus fünf Motoren. Welche Ausrüstung?
Vier Jahre nach seiner Premiere wurde der Skoda Karoq in einer neuen Version präsentiert. Käufer können aus fünf Motoren wählen, die mit einem Schalt- oder DSG-Getriebe kombiniert werden können.
Der breitere sechseckige Kühlergrill und die schlankeren Scheinwerfer und Rücklichter oder die aerodynamisch optimierten Leichtmetallfelgen mit schwarzer Aero-Kunststoffoberfläche unterstreichen das aktualisierte Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Der aktualisierte Skoda Karoq verfügt außerdem über neue Räder, Heckscheibenlamellen und einen neuen Heckspoiler, der die Aerodynamik des Fahrzeugs verbessert.
Darüber hinaus verfügt die Kabine über neue Polster, die aus umweltfreundlichen Materialien hergestellt werden können. Neue Voll-LED-Matrix-Beleuchtungstechnologie und ein erweitertes Angebot an Fahrerassistenzsystemen sind erstmals in der Produktpalette vertreten.
Für den Antrieb sorgen Volkswagen-Motoren der EVO-Generation, die in fünf Versionen erhältlich sind – zwei Dieseltypen und drei Benzinmotoren. Der Basismotor 1.0 TSI Evo verfügt über drei Zylinder und leistet 110 PS. Darüber hinaus steht ein 1,5-Liter-TSI-Evo-Motor mit 150 PS zur Auswahl. An der Spitze steht der 2.0-TSI-Evo-Benziner mit 190 PS, der über ein DSG-Getriebe und Allradantrieb verfügt. Zu den Dieseln gehört der 2.0 TDI Evo in zwei Varianten: 116 PS. und 150 PS
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Der Skoda Karoq ist serienmäßig mit einem digitalen Kombiinstrument ausgestattet. Das 8-Zoll-Display ersetzt bisherige analoge Lösungen. Das digitale Kombiinstrument (auch Virtual Cockpit genannt) ist mit einem 10,25-Zoll-Display erhältlich. Es bietet fünf Grundlayouts und kann individuell angepasst werden.
Es gibt viele Sicherheitssysteme, die Unfälle verhindern sollen. Die Front Assist-Technologie mit vorausschauendem Fußgängerschutz und City-Notbremsung ist in der EU Standard. Der optionale Travel Assist umfasst mehrere Assistenzsysteme, die teilweise auch einzeln erhältlich sind. Zur Auswahl stehen zwei Travel Assist-Optionen, die beide über eine vorausschauende Geschwindigkeitsregelung verfügen. Es nutzt Bilder der Windschutzscheibenkamera und Daten des Navigationssystems und reagiert bei Bedarf umgehend auf Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Abbiegevorgänge. In Kombination mit dem DSG-Getriebe kann die Stop & Go-Tempomatfunktion das Auto automatisch anhalten und innerhalb von drei Sekunden automatisch starten. Der Travel Assist umfasst außerdem eine genauere Version der Verkehrszeichenerkennung (dank einer verbesserten Kamera), den adaptiven Spurassistenten (erkennt Baustellen und alle Straßenmarkierungen), den Stauassistenten und den Notfallassistenten.
Die aktualisierte Version des Travel Assist umfasst außerdem den Side Assist (warnt den Fahrer vor sich nähernden Fahrzeugen in einer Entfernung von bis zu 70 m), mit Querverkehrswarnung hinten und einem Einparkassistenten. Mithilfe der Hands-on-Detect-Funktion prüft das System außerdem alle 15 Sekunden, ob der Fahrer das Lenkrad berührt. Andernfalls schaltet der Notfallassistent die Warnblinkanlage ein und stoppt das Fahrzeug auf der aktuellen Spur. Noch komfortabler wird das Einparken durch den integrierten Manöverassistenten, der Hindernisse vor und hinter dem Fahrzeug erkennt und bei Bedarf automatisch bremst. Das optionale Area View-System ermöglicht dem Fahrer eine 360°-Rundumsicht und der Trailer Assist hilft beim Einparken von hinten mit Anhänger.
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