Skoda OctaviaRS. Dieses Auto dreht sich nicht zu viel

Jeder zehnte verkaufte Skoda Octavia ist ein RS. Angesichts der Gesamtzahl der verkauften Exemplare können Sie sich vorstellen, wie groß diese Zahl ist. Warum diese Popularität? Und wie ist das im Vergleich zu anderen Hot-Hatch-Spielen? 

Heiße Luken sollten es Menschen ermöglichen, die keine Millionen verdienen, die Erfahrung zu machen, einen Sportwagen zu fahren. Das bedeutet jedoch nicht, dass wir für all dieses Sportzubehör nicht extra bezahlen müssen - es sind auch die teuersten Versionen beliebter Modelle, die wir kaufen können.

Was sollte eine heiße Luke sein? Natürlich muss es auf einem C-Segment-Auto, meist einem Fließheck, basieren, einen ausreichend starken Motor und ein Sportfahrwerk haben, aber vor allem muss es Spaß machen, jeden Kilometer zurückzulegen.

Und obwohl Skoda Octavia Allerdings ist er karosserietechnisch nicht ganz für diese Klasse geeignet. PC-Version es wurde jahrelang als "heißes Fließheck" eingestuft.

Auch in diesem Fall ist es die teuerste Version des Octavia, die wir kaufen können. Aber immerhin 13 % des Umsatzes entfallen auf das RS-Modell – jeder zehnte. Octaviavom Fließband kommt, ist RS.

Haben Sie etwas zu prahlen?

Heiße Luken sind überraschend beliebt

Wir haben uns gefragt, wie dieses Ergebnis im Vergleich zu Wettbewerbern abschneidet? Also haben wir Vertreter mehrerer anderer Marken nach ihren Ergebnissen gefragt.

Es stellt sich heraus, dass schnelle Fließheckmodelle – obwohl sie wie Nischenoptionen erscheinen – sehr gut abschneiden.

Volkswagen Golf GTI

Der Volkswagen Golf GTI 2019 in Polen macht etwas mehr als 3 % der Golf-Verkäufe insgesamt aus. Vergessen wir jedoch nicht, dass es den Golf in mehreren sportlichen Varianten gibt - es gibt auch den GTD und den R, die auch mit einer Variant-Karosserie geliefert werden. Alle diese Sorten zusammen machen 11,2 % des Umsatzes von Golf nad Wisłą aus.

Interessant ist hier das Ergebnis des neusten GTI TCR Modells. Die Sonderversion des GTI hat den größten Anteil unter den schnellen Golfs und macht 3,53 % der Verkäufe aus!

Renault Mégane RS

Vor relativ kurzer Zeit brachte Renault den Megane RS auf den Markt, im Jahr 2018 wurde von 2195 verkauften Megane 76 Renault Sport produziert. Das sind 3,5 % des Gesamtumsatzes. Im Jahr 2019 (Januar-April) stieg der RS-Anteil auf 4,2 %.

Hyundai i30 N

Der Hyundai i30 N wird zunehmend als Anwärter auf den König der heißen Luken – zumindest mit Frontantrieb – gefeiert, wobei die Verkäufe bis April 2019 etwa 3,5 % der gesamten i30-Verkäufe ausmachen. Allerdings ist es Hyundai, das fast das einzige Konkurrenzmodell für produziert Octavia RS – i30 Fastback N. Nur bei den Verkäufen des i30 N beträgt der Anteil der Fastback etwa 45 % des Gesamtumsatzes.

Schlussfolgerungen

Autofahrer lieben heiße Hüte und scheren sich nicht um höhere Preise. Die Leistung all dieser Modelle ist wirklich gut, aber aus irgendeinem Grund Skoda Octavia RS hat den größten Umsatzanteil des Basismodells.

Erwartungen versus Realität

Es scheint, dass die "Hardcore" heiße Luke, desto besser sollte es sich verkaufen. Immerhin ist es dadurch sportlicher und gleichzeitig besser für schnelles Fahren geeignet.

Ein Paradebeispiel ist der Hyundai i30 N. Es ist ein Auto, das großartig klingt und großartig fährt, aber dieses Handling muss in anderen Bereichen mit Opfern einhergehen - es sei denn, wir zahlen doppelt so viel für diesen Sportwagen. Obwohl der N-ek an der Weichsel ankommt, sind die Fahrer wahrscheinlich nicht von der sehr steifen Federung überzeugt.

Wenn wir uns die Volkswagen-Daten ansehen, sehen wir auch, dass Dieselversionen bei Hot Hatches für uns wenig interessant sind. Wenn es Sport sein muss, dann muss es ein Benziner sein.

Golfverkaufsdaten zeigen auch eine andere Beziehung. Der Volkswagen Golf R macht weniger als 3,5 % der Verkäufe aus, während der GTI mehr als 6,5 % ausmacht. Ein wichtiger Faktor ist hier natürlich der Preis, der im Fall von R bis zu 50 beträgt. mehr Zloty als der Golf GTI, aber andererseits der meistverkaufte GTI TCR, der nur 20 kostet. PLN ist billiger als "eRka".

Diese Ergebnisse könnten eine andere Theorie stützen, dass Kunden, die heiße Luken kaufen, immer noch Fahrspaß darin suchen. Während der Golf R ein absurd schneller Fließheck ist, gewinnt der GTI definitiv, wenn es um Spaß geht.

Was ist mit dem Octavia RS passiert?

Okay, wir haben einige Daten, aber welche? Skoda Octavia RSwas Ihre Konkurrenten nicht haben?

Ich glaube, hinter dem Steuer unserer Redaktion mehrere tausend Kilometer gefahren zu sein der RS, vielleicht weiß ich die Antwort – oder zumindest errate ich.

Ich würde den Grund für die oft unterschätzte Natur heißer Heckklappen sehen. Sport ist Sport, aber wenn dies die einzigen Autos in der Familie sind, sollten sie sich in vielen anderen Rollen beweisen. Sie werden gelegentlich auf die Rennstrecke oder eine nächtliche Stadtrundfahrt gehen, und Sie müssen jeden Tag zur Arbeit, zur Schule oder sonst wo hin.

Skoda Octavia RS es ist perfekt für solche alltagssituationen. Erstens hat er einen gigantischen Kofferraum, der bis zu 590 Liter fasst. Weiter vorne bietet er auch in der zweiten Reihe viel Platz. Selbst wenn der Fahrer groß ist, fühlt man sich im Fond wie in einer Limousine – umso mehr, es gibt keine Probleme mit der Montage der Sitze. Auch auf dem Fahrersitz können wir uns auf großen Komfort verlassen – es gibt eine Armlehne, die Sitze sind breit genug und es ist einfach, hinter dem Lenkrad eine bequeme Position zu finden.

Da der Skoda, OctaviaRS es ist auch praktisch. Es hat einen Regenschirm unter dem Beifahrersitz, große Taschen in den Türen, Armlehnen, einen Eiskratzer im Benzintank, Netze und Haken im Kofferraum.

Allerdings beim Fahren Octavia RS es bleibt lange Zeit bewegungslos. Wir können Kurven auch bei hohem Tempo nehmen, und die Reaktionen der RS noch sehr vorhersehbar. In engeren Kurven hilft auch das elektromechanische Differential des VAQ sehr. Octavia beißt förmlich in den Asphalt.

Die Motorleistung reicht völlig aus - 245 PS. und 370 Nm beschleunigen ihn in 100 Sekunden auf 6,6 km/h und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h. Und selbst als wir damit mit über 200 km/h durch Deutschland gefahren sind, Octavia RS war sicher.

Genau so eine Kraft macht Octavia RS Es ist schnell Octavia - aber nicht performance, extrem oder so. Die Aufhängung ist auch nicht sehr steif, in der Version ohne DCC fühlt sich das Auto kompakt und bereit für eine härtere Fahrt an, aber die Wellendichtringe fallen nicht heraus, wenn man Geschwindigkeitsschwellen passiert.

Schade allerdings, dass mit der Anpassung des Motors an die neuen Verbrauchsnormen die für das DSG-Getriebe charakteristischen Spanten aus dem Programm verschwanden. Ich sage sogar noch mehr Octavia RS Es ist überraschend leise mit einer serienmäßigen Auspuffanlage. Die einzigen Soundeffekte hier werden von Soundaktor im Graben erzeugt, aber es klingt ziemlich künstlich.

Octavia RS Der Preis von 126 PLN hilft jedoch. Das ist viel für Octaviaaber im Gegenzug bekommen wir ein schnelles und praktisches Auto. Was brauchst du noch?

Vielseitigkeit ist noch inklusive

Als andere schnelle Fließheckhersteller auf dem Nürburgring fuhren, haben sie die Aufhängung verbessert und die Leistung der Autos gesteigert. Skoda beschlossen, einen Blick darauf zu werfen. Statt eines Konkurrenten für die schnellste Hot Hatch wurde eine Hot Hatch geschaffen, die vor allem im Alltag funktionieren wird. Er zeigt sein sportliches Gesicht nur auf ein deutliches Signal des Fahrers.

Es scheint, dass ein solcher Ansatz der Idee dieser Autoklasse widerspricht. Selbst zum gleichen Preis können wir schnellere und besser klingende Modelle kaufen. Warum verkaufen sie sich dann nicht besser? Skoda?

Anscheinend wollen wir alles in einem haben - Octavia RS Es ist einfach so ein Auto. Es hat alle notwendigen Features, verdreht sich aber in keine Richtung zu sehr. Er ist ausgeglichen. Und das ist wahrscheinlich der Schlüssel zum Erfolg.