SHRUS

Gleichlaufgelenke werden in Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet. Das Knickgelenk verbindet die Antriebswelle mit dem Radzapfen.

Dadurch kann das Drehmoment gleichzeitig vom Getriebe und der Radlenkung übertragen werden.

Wenn bei einem Auto mit Frontantrieb eine starre Verbindung zwischen dem Straßenrad und dem Getriebe bestünde, würde die Antriebswelle brechen. Das Gelenk ist mit einer meist konischen Gummikappe abgedeckt, die einen Schmiermittelvorrat enthält. Achten Sie während des Betriebs darauf, dass diese Abdeckungen abgedichtet sind, um das Eindringen von Sandkörnern zu verhindern.

Eine beschleunigte Abnutzung der Gelenke wird durch falsche Fahrtechnik, beispielsweise starkes Beschleunigen mit ausgedrehten Vorderrädern, verursacht.