Geräusche vom Motor
Motorgeräusche verheißen nichts Gutes. Klopfen oder Quietschen weist auf eine Schädigung der Plazenta hin.
Leider ist es nicht einfach, richtig zu diagnostizieren, um welche Plazenta es sich handelt, obwohl es einen einfachen Weg gibt, die richtige Diagnose zu stellen.
Reparaturkosten stellen einen erheblichen Teil der Betriebskosten dar, daher sollte vor Beginn der Reparatur eine korrekte Diagnose durchgeführt werden, um diese nicht unnötig zu erhöhen. Es scheint offensichtlich zu sein, aber wie die Praxis zeigt, ist es nicht so offensichtlich, wie es in der Theorie scheint. Der Motor ist ein komplexes Gerät, und selbst wenn er läuft, macht er viel Lärm. Es braucht viel Erfahrung, das Richtige vom Unerwünschten zu trennen. Es ist nicht einfach, weil 
Viele Zubehörteile sind in einem Teil des Motors untergebracht, und jedes hat mindestens ein Lager, das Geräusche verursachen kann. In vielen Fällen wird die Diagnose eines Schadens am Zahnriemenspanner übertrieben, was leider mit hohen Kosten verbunden ist, die, wie sich herausstellt, unnötig waren, da die Ursache der Geräusche nicht beseitigt wurde.
Der Motor treibt an: Wasserpumpe, Servopumpe, Generator, Klimakompressor. Zusätzlich gibt es mindestens einen Keilriemenspanner. Diese Geräte befinden sich am selben Ort, sehr nahe beieinander, daher ist es leicht, einen Fehler zu machen. Bei der Auskultation ist es sehr schwierig festzustellen, was tatsächlich beschädigt ist. Es gibt jedoch einen einfachen Weg, eine korrekte Diagnose zu stellen, der aufgrund seiner Komplexität nicht oft verwendet wird. Es reicht aus, das Gerät einzeln von der Arbeit auszuschalten, um herauszufinden, welches Lager beschädigt ist. Und so trennen wir nacheinander die Servolenkungspumpe, den Generator, die Wasserpumpe usw. Nachdem wir jedes der Geräte ausgeschaltet haben, starten wir den Motor für eine Weile und prüfen, ob das Geräusch aufgehört hat. Wenn ja, dann ist die Ursache gefunden. Viele Fahrzeuge haben mehrere Geräte auf derselben Fahrspur. Dann wird die Diagnose komplizierter, aber wenn das Rauschen aufhört, beschränkt sich der Suchkreis auf diese Geräte. Wenn das Geräusch nach dem Deaktivieren aller Geräte immer noch zu hören ist, kann es am Steuerriemenspanner oder an der Wasserpumpe liegen, wenn diese riemengetrieben ist. Durch eine schrittweise Diagnose eliminieren wir das Fehlerrisiko, d. unnötige Kosten und Ersatz von wartungsfähigen Komponenten. Höhere Diagnosekosten werden immer noch weit unter dem Ersatz von Arbeitsgeräten liegen.
