Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
Mit der Veröffentlichung des Exe ST betrat Seat ein Segment, das es zuvor noch nie berührt hatte: den klassischen Familien-Kombi. Und anstatt heißes Wasser zu entdecken (und natürlich aufgrund von Gruppenpolitik), zogen sie einfach (wie im Fall von Exe) auf die Plattform des alten Audi A4 und passten das Erscheinungsbild (und einige Details im Inneren) an das Design an Stil Seat und evo, das war's.
Der Exeo ST ist durch mehr Hinterradüberhang als die Limousine fünf Millimeter länger als die Exeo-Limousine (die wir bei Avto bereits ausgiebig getestet haben). Das heißt aber nicht, dass im Kofferraum mehr Platz ist. Im Gegenteil (wie bei den meisten Limousinen-Wohnwagen-Paaren des gleichen Modells üblich): Es gibt weniger Platz.
Nicht viel weniger, statt 460 Liter, 442 Liter, aber immerhin: Hier ist der Exeo weit von der Klassenspitze entfernt.
Ansonsten: bevor wir uns der seit langem bekannten Technik zuwenden, lieber noch ein paar Worte zu den Preisen: so ein Exeo ST, als Test (und der nicht mit einem Haufen unnötigem Schrott ausgestattet war) , kostet Sie gut 35 Tausend.
Viel? Ja viel. Nicht nur, weil es sich nicht um ein sehr geräumiges Familienmobilheim mit eher historischen Wurzeln handelt, sondern vor allem, weil Sie das beste Angebot aus derselben Gruppe bekommen.
Werfen Sie einen Blick in die Preisliste des Golf Variant (oder nutzen Sie den Online-Konfigurator für beide Fahrzeuge) und Sie werden schnell feststellen, dass ein ähnlich motorisierter und nahezu gleich ausgestatteter Golf Variant deutlich günstiger ist. Der Unterschied wird nicht in Hunderten, sondern in Tausenden gemessen.
Und das, obwohl Front und Heck beider Autos ungefähr gleich viel Platz haben (der Exeo ST hat zwar einen sechs Zentimeter längeren Radstand, beide bieten bequem Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder), der Golf hat deutlich mehr Kofferraum. und die gleiche Technik befindet sich unter der Motorabdeckung. Ja, der Exeo ST hat (zu) starke Konkurrenz direkt im Haus. Volkswagen weiß bereits, warum das so ist.
Technik: Der Zweiliter-Common-Rail-Turbodiesel leistet drei PS mehr als ein vergleichbarer Golf (beide überschreiten ärgerlich die Versicherungsklassengrenze) und ist lebendig genug, damit der Exeo die täglichen Aufgaben problemlos bewältigen kann. der Verkehr.
Wir wünschen uns nur etwas mehr Flexibilität bei den niedrigsten Drehzahlen, und noch mehr möchten wir, dass die Ingenieure von Seat der Schalldämmung mehr Aufmerksamkeit schenken. In der Kabine gibt es bei niedrigen Drehzahlen hässliche Trommeln und bei hohen Drehzahlen nur ein Grollen. Golf, sagen wir, ist hier viel besser.
Es gibt nichts Besonderes (aber nichts gegen das Sechsgang-Schaltgetriebe), es stört (wieder) bei zu viel Kupplungspedal, und der Verbrauch ist letztendlich günstig: gut acht Liter auf 100 Kilometer. Niederquerschnittsreifen und ein einigermaßen starkes Fahrwerk beeindrucken nicht auf schlechten Straßen, weshalb der Exeo ST einer der sportlichsten Caravans überhaupt ist. Wenn Sie diese Art von Sachen mögen, werden Sie nicht enttäuscht sein.
Und so stellt sich schnell heraus, dass der Exeo ST genau das ist, was man von ihm erwartet: ein etwas älterer A4 Avant – mit allen Vor- und Nachteilen.
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
Grunddaten
| Der Umsatz: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 27.181 € |
| Kosten des Testmodells: | 29.461 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 105kW (143 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 9,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 207 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 5,7l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.968 cm? – maximale Leistung 105 kW (143 PS) bei 4.200 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 207 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,6 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 149 g / km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.490 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.050 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.666 mm - Breite 1.772 mm - Höhe 1.454 mm - Kraftstofftank 70 l. |
| Kasten: | 442-1.354 l |
Unsere Maße
| T = -1°C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63 % / Kilometerstand: 1.527 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 10,0er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,2 Jahre ( 133km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 7,1 / 12,5s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 10,8 / 15,9s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 207km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 8,2 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 44,1m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Der Exeo ST ist gut genug, um problemlos als Familienmobil zu dienen, und die größte Hürde ist, dass billigere Autos aus der gleichen Gruppe die gleiche Arbeit gleich oder besser erledigen können.
Wir loben und tadeln
Motorgeräusch
Kupplungspedal bewegt sich zu lange
Preis
