Seat Ibiza Sportcoupé 1.4 16V
Vorne wird man keinen Unterschied zwischen den beiden bemerken, aber von der Seite (abgesehen von ein paar kleineren Türen) ist der auffälligste Unterschied das Dach, das jetzt früher beginnt und hinten etwas tiefer fällt. für einen leichteren Zugang zu den Rücksitzen), die hintere Stoßstange ist etwas anders (der SC ist knapp zwei Zentimeter kürzer als der fünftürige Ibiza, der Kofferraum ist mindestens acht Liter kleiner), die hinteren Türen sind geschlossener und das glas ist ganz anders und flacher. Auch die Rücklichter sind unterschiedlich.
Da die Tür größer ist und sich die Vordersitze umklappen und nach vorne bewegen (dank optionalem Easy Entry-System), gibt es keine größeren Probleme beim Zugang zu den Rücksitzen (auch für diejenigen, die kleine Kinder auf den Rücksitzen benötigen), mehr Kopfschmerzen wird durch den ISOFIX-Sitz verursacht. ...
Der Fall war offensichtlich von der Politik geplant (ich hätte einen Dummkopf geschrieben, aber dieses Wort verwende ich, wie unser Dozent sagt, zu oft in Leitartikeln), da sich das Gurtschloss, mit dem man das Kind anschnallt, zwischen den beiden ISOFIX-Verankerungen befindet das hält den sitz...
Glücklicherweise ist der flexible Gurtschlosshalter lang genug, um mit etwas Gewalt und Flüchen in den meisten Sitzen befestigt zu werden, sodass der Gurt angelegt werden kann (es wäre sonst schwierig und unbequem, aber trotzdem). Es ist jedoch fraglich, wie es im Falle einer Kollision weitergeht. ...
Dass es den Seatern bei der Gestaltung der Sicherheitsausstattung des Ibiza SC egal war, ist auch klar, denn das Auto hat weder ESP (was immer serienmäßig sein sollte!) noch Curtain-Airbags (für die das gleiche gilt). Kurzum, es ist extrem knapp und man kann vom Kauf eines solchen Autos nur abraten.
Wir könnten schreiben, dass beide problemlos bezahlt werden, aber das ist nicht der Fall – der Aufpreis für beide ist zu teuer, fast 650 Euro insgesamt, was definitiv zu viel ist.
Der 1-Liter-Motor ist großartig in diesem Ibiza. Eine Leistung von 4 Kilowatt oder 63 "Pferdestärken" klingt auf dem Papier recht wenig, dreht sich aber gerne, hat einen angenehmen (wenn auch etwas zu lauten) Klang, der Verbrauch ist nicht übertrieben, es ist erwähnenswert, dass es sehr asthmatisch ist Bei niedrigen Drehzahlen hingegen ist das elektronische Gaspedal ziemlich aggressiv, so dass elegant ruhiges Fahren bei Drehzahlen unter 85 U / min eine ziemliche Herausforderung darstellt.
Anstelle eines Fünfgang-Schaltgetriebes wäre ein Sechsgang-Schaltgetriebe angebrachter, nicht wegen der Beschleunigung, sondern nur, weil die Motordrehzahl bei höheren Geschwindigkeiten (Autobahn) niedriger wird und damit Lärm und Verbrauch reduziert werden.
Damit sich der Fahrer hinter dem Steuer wohlfühlt, kennt man dies bereits vom fünftürigen Ibiza (für manche zu hohe Sitzposition), gleiches gilt für den Fondraum (ausreichend für Familien mit kleinen Kindern) und den Kofferraum (284 Liter .). ). ein wenig auf dem Papier, aber für den täglichen Gebrauch ausreichend).
Ein kurzer Blick auf die Preisliste lässt hoffen, dass ein solcher Ibiza SC sehr günstig ist (1.4 Style kostet ordentliche 12K), aber mit zusätzlicher Sicherheitsausstattung wie einem Stylance-Ausstattungspaket wie dem Test Ibiza SC (Lenkrad und Schalthebel ) ist in Leder gekleidet, Armlehne ..), leichte Räder und Metallic-Lack, der Preis springt schnell auf 14 Tausend. ...
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupé 1.4 16V
Grunddaten
| Der Umsatz: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 12.190 € |
| Kosten des Testmodells: | 13.939 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 63kW (86 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 11,8 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 177 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 6,2l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.390 cm? – maximale Leistung 63 kW (86 PS) bei 5.000 U/min – maximales Drehmoment 130 Nm bei 3.600–3.800 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 177 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,8 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.000 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.501 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.034 mm - Breite 1.693 mm - Höhe 1.428 mm - Kraftstofftank 45 l. |
| Kasten: | 284 |
Unsere Maße
| T = 5 °C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Tachostand: 4.527 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 12,1er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 18,0 Jahre ( 127km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 16,0er-Jahre |
| Flexibilität 80-120km/h: | 27,4er-Jahre |
| Höchstgeschwindigkeit: | 177km/h (V.) |
| Testverbrauch: | 7,6 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 41,7m |
| AM-Tabelle: | 41m |
оценка
Der Ibiza SC ist für alle, die eine ebenso nützliche, scheinbar sportlichere Version des Ibiza suchen. Werfen Sie einfach einen Blick in die Preisliste, um Sie nicht zu täuschen: Für eine sichere Ausrüstung müssen Sie zu jedem Preis fast 700 Euro dazurechnen!
Wir loben und tadeln
Aussehen
Zugänglichkeit der Rückbank
sehr unvollkommene Schutzausrüstung
nur Fünfganggetriebe
ISOFIX-Verankerungen und Rücksitzgurte
