DSC-Alarm - was ist die dynamische Stabilitätssteuerung?

DSC verbessert die Fahrzeugstabilität, indem Traktionsverluste erkannt und kompensiert werden. Wenn das System Einschränkungen in der Fahrzeugbewegung erkennt, betätigt es automatisch die Bremsen. Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle über das Auto zurückgewinnen. Was ermöglicht es Ihnen, einen solchen Effekt zu erzielen? Erfahren Sie mehr über diese Technologie in unserem Artikel!

Was sind andere Namen für die Technologie der dynamischen Stabilitätskontrolle?

Diese Entscheidung wird nicht nur durch die Abkürzung DSC, sondern auch durch andere Abkürzungen angezeigt. Es ist erwähnenswert, dass dies in erster Linie Handelsnamen sind und mit den Marketingbemühungen eines bestimmten Herstellers verbunden sind. Unter anderem haben sich Mitsubishi, Jeep und Land Rover entschieden, das Ausstattungspaket ihrer Fahrzeuge mit diesem System zu erweitern.

Andere beliebte Bezeichnungen sind:

• ESP;
• GESCHÄFTSFÜHRER;
• AFS;
• KNT;
• ALLE;
• RSCl;
• Innenministerium;
• VDIM;
• VSK;
• KMU;
• STCK;
• PSM;
• DSTC.

Sie werden von Organisationen wie der European Automobile Manufacturers Association, der North American Society of Automotive Engineers und der Japan Automobile Manufacturers Association akzeptiert.

DSC-Konzept

Das Prinzip der Technologie besteht darin, dass das ESC-System fast ständig die Richtung und Lenkung des Autos überwacht. Gleichzeitig vergleicht es die Richtung, in die sich der Benutzer bewegen möchte, mit der tatsächlichen Richtung des Fahrzeugs. Diese wird durch den Lenkradwinkel bestimmt.

Standard-Betriebsbedingungen

Das DSC-Steuergerät greift nur ein, wenn ein möglicher Kontrollverlust erkannt wird. Dies tritt auf, wenn das Fahrzeug nicht der vom Fahrer festgelegten Linie folgt.

Die häufigsten Umstände, unter denen diese Situation auftritt, sind zum Beispiel Schleudern bei einem Ausweichmanöver, Untersteuern oder Übersteuern. Dieser Alarm wird auch aktiviert, wenn auf rutschigem Untergrund falsch abgebogen wird oder Aquaplaning auftritt.

Bei welchen Wetterbedingungen funktioniert das System?

DSC funktioniert in jedem Bereich von trockenem bis zu gefrorenem Boden. Reagiert sehr gut auf Schlupf und korrigiert ihn in kurzer Zeit. Er tut dies viel schneller als ein Mensch, noch bevor der Mensch merkt, dass er tatsächlich die Kontrolle über das Fahrzeug verloren hat.

Allerdings funktioniert das System nicht ganz von alleine, da dies zu Selbstüberschätzung führen kann. Jedes Mal, wenn das dynamische Stabilisierungssystem aktiviert wird, leuchtet ein spezieller Alarm auf dem LCD, der LED oder in der Standardkabine des Fahrzeugs auf. Es zeigt an, dass das System zu arbeiten begonnen hat und die Grenze der Fahrzeugkontrollierbarkeit erreicht ist. Eine solche Kommunikation hilft beim Betrieb des Systems.

Kann DSC den Fahrer in bestimmten Situationen ersetzen?

Das ist falsches Denken. Der Dynamische Stabilitäts-Assistent unterstützt den Fahrer, ersetzt aber nicht die Wachsamkeit. Dies sollte nicht als Entschuldigung für ein dynamischeres und weniger sicheres Fahren angesehen werden. Der Fahrer ist dafür verantwortlich, wie er fährt und hat den größten Einfluss auf ihn.

DSC ist eine Hilfe, die ihn in schwierigeren Momenten unterstützt. Es wird aktiviert, wenn das Fahrzeug an seine Handhabungsgrenze stößt und die ausreichende Haftung zwischen den Reifen und der Fahrbahnoberfläche verliert.

Wann wird ein dynamisches Stabilitätssystem nicht benötigt?

Beim sportlichen Fahren ist eine solche Unterstützung nicht erforderlich. In dieser Situation greift das DSC-System unnötig ein. Wenn ein Auto auf eine nicht standardmäßige Weise gefahren wird, führt der Fahrer es zu Übersteuern oder absichtlichem Schleudern. So hilft DSC beispielsweise beim Driften nicht, den gewünschten Effekt zu erzielen.

Denn die Dynamische Stabilitäts Control bremst asymmetrisch an einzelnen Rädern, um ein Drehmoment um die Fahrzeughochachse zu erzeugen. So reduziert es die Drift und bringt das Auto in die vom Fahrer vorgegebene Richtung zurück. Je nach Hersteller kann DSC in einigen Fällen die Antriebsleistung absichtlich reduzieren.

Kann DSC deaktiviert werden?

Damit die Nutzung des Autos nicht eingeschränkt wird und der Stabilitätssensor keine Probleme beim Fahren verursacht, erlauben die Hersteller in der Regel, DSC auszuschalten. Dadurch kann der Benutzer die Parameter an seine Bedürfnisse anpassen.

Die Hauptsteuerung ermöglicht es Ihnen, das System teilweise oder vollständig zu deaktivieren. Dies kann durch Drücken der Taste und Ausschalten aller Funktionen erfolgen. Manchmal haben die Schalter mehrere Positionen, und einige schalten sich nie aus. Bevor Sie ein bestimmtes Automodell kaufen, sollten Sie sich darüber informieren.

DSC auf Offroad-Strecken – wie funktioniert das?

Die Fähigkeit, die Fahrzeugstabilität und das Bremsen zu verbessern, ist auch im Gelände nützlich. Ihre Wirksamkeit hängt in erster Linie von externen und internen Faktoren ab, die sich im Moment ergeben, sowie von der Software und den Tests des Herstellers. Wie unterscheidet sich diese Lösung von einer Standard-Alarmanlage?

Ein Merkmal ist, dass bei geöffnetem Differenzial die Kraftübertragung dem Weg des geringsten Widerstands folgt. Wenn ein Rad auf einer rutschigen Oberfläche die Traktion verliert, wird die Kraft auf diese Achse übertragen und nicht auf die, die dem Boden am nächsten liegt.

DSC kann ABS unter bestimmten Bedingungen deaktivieren.

Offroad-DSC kann auch den ABS-Sensor deaktivieren und die Räder beim Bremsen aktiv blockieren. Dies liegt daran, dass die Notbremsleistung auf glatten Straßen viel besser ist. Denn im Feld kann sich der Haftzustand in Kombination mit Trägheit extrem schnell und unvorhersehbar ändern.

Wenn die Bremsen anziehen und die Räder blockieren, müssen die Reifen nicht mit rollenden Rädern und wiederholtem Bremsen fertig werden. Das sorgt für konstante Traktion und volle Traktionsnutzung.

Wie kann die Dynamische Stabilitäts Control im Gelände aufrechterhalten werden?

Die Stromversorgung der Stabilitätskontrolle kann effizienter sein, wenn eine Reihe von Reifen mit einem aggressiveren Laufflächenprofil verwendet wird. Das aufgeweitete Profil bewirkt, dass sich die äußere Oberfläche des Reifens in Unebenheiten auf der Oberfläche oder im Untergrund eingräbt, und sammelt auch Schmutz vor dem Reifen. Dadurch wird die Traktion verbessert und der Rollwiderstand erhöht.

DSC hilft 4W-Autobesitzern sehr - welche Unternehmen verwenden solche Lösungen?

Das DSC-System kann dank des Lesegeräts automatisch erkennen, wenn sich das Auto von der Standard-Offroad-Route entfernt. Er beurteilt es durch das Prisma der Beteiligung des 4WD-Systems. Ein Beispiel für eine solche Lösung ist das umfangreiche System, das beispielsweise von Mitsubishi verwendet wird. auf dem Pajero-Modell.

Das DSC-Alarmsystem arbeitet im Straßenmodus mit 2WD während der normalen Fahrt. Wenn der Fahrer die Straße verlässt, wird die erhöhte 4WD-Reichweite bei entriegeltem Mittendifferenzial aktiviert. An diesem Punkt aktiviert es auch automatisch die Offroad-Traktionskontrolle und deaktiviert das ABS-Bremsen, wenn in den 4WD-Hochbereich mit gesperrtem Mittendifferenzial oder in den 4WD-Niedrigbereich mit gesperrtem Mittendifferenzial geschaltet wird.

Nicht nur Mitsubishi verwendet DSC in seinen Autos, es wird von den meisten Marken hergestellt, die moderne Autos mit einer vollelektronisch gesteuerten 4WD-Station bauen. - Landrover, Ford oder Jeep. Gerätebesitzer können das automatische Umschalten zwischen Offroad- und Straßenmodus sowie die Vorteile eines intelligenten Layouts genießen.

Wie Sie sehen, hat die dynamische Stabilitätskontrolle viele Anwendungen und kann den Fahrer unterstützen und die Fahrsicherheit in einigen Situationen verbessern. Es sollte jedoch immer bedacht werden, dass auch das fortschrittlichste System die Wachsamkeit des Fahrers nicht ersetzen kann.