Symptome eines fehlerhaften oder fehlerhaften Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors
Wenn Sie eine Verringerung der Kraftstoffeffizienz oder der Motorleistung sowie einen unrunden Leerlauf feststellen, müssen Sie möglicherweise alle Sensoren für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis austauschen.
Der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor ist eine der Schlüsselkomponenten vieler moderner Motormanagementsysteme. Die meisten Fahrzeuge haben mehr als einen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor. Sie werden vor und nach dem Katalysator in die Abgasanlage eingebaut. Die Sensoren für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis überwachen kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis der Abgase des Fahrzeugs und senden ein genaues Signal an den Motorcomputer, damit dieser den Kraftstoff und das Timing in Echtzeit für maximale Effizienz und Leistung anpassen kann.
Da Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensoren eine direkte Rolle bei der Motoreinstellung und -abstimmung spielen, sind sie für den Gesamtbetrieb und die Effizienz des Motors sehr wichtig und sollten überprüft werden, wenn Probleme auftreten. Wenn sie Probleme haben, zeigt das Auto normalerweise mehrere Symptome, die den Fahrer darauf aufmerksam machen können, dass der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor möglicherweise Aufmerksamkeit benötigt.
1. Reduzierte Kraftstoffeffizienz
Eines der ersten Symptome eines Problems mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor ist eine verringerte Kraftstoffeffizienz. Der Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor überwacht den Sauerstoffgehalt des Abgasstroms und sendet die Daten an den Computer, damit dieser Kraftstoff hinzufügen oder entfernen kann. Wenn es ein Problem mit dem Sensor gibt, kann er ein schlechtes oder falsches Signal an den Computer senden, was seine Berechnungen durcheinander bringen und zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führen kann. Die Meilen pro Gallone (MPG) sinken normalerweise im Laufe der Zeit, bis sie konstant niedriger sind als früher.
2. Abfall der Motorleistung.
Ein weiteres Anzeichen für ein mögliches Problem mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor ist eine Abnahme der Motorleistung und Leistungsabgabe. Wenn der Sensor für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis "faul" wird, sendet er mit der Zeit ein verzögertes Signal an den Computer, was zu einer Gesamtverzögerung in der Reaktion des gesamten Motors führt. Das Fahrzeug kann beim Beschleunigen träge oder verzögert reagieren sowie einen merklichen Verlust an Leistung und Beschleunigungsrate erfahren.
3. Rauer Leerlauf
Ein weiteres Symptom eines schlechten Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors ist ein unrunder Leerlauf. Da die Luft-Kraftstoff-Gemische bei niedrigen Motordrehzahlen sehr fein abgestimmt werden müssen, ist das Signal des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors sehr wichtig für die Qualität des Motors im Leerlauf. Ein schlechter oder defekter Sauerstoffsensor kann ein falsches Signal an den Computer senden, was den Leerlauf senken und dazu führen kann, dass er unter das richtige Niveau fällt oder schwankt. In schweren Fällen kann sich die Leerlaufqualität bis zu dem Punkt verschlechtern, an dem das Fahrzeug sogar stehen bleiben kann.
Da das Luft-Kraftstoff-Verhältnis bei den Berechnungen des Motorcomputers eine entscheidende Rolle spielt, ist es für die Gesamtleistung des Fahrzeugs sehr wichtig. Wenn Sie vermuten, dass Sie ein Problem mit einem oder mehreren Sensoren für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis haben, lassen Sie das Fahrzeug von einem professionellen Techniker wie AvtoTachki diagnostizieren und ersetzen Sie bei Bedarf alle Sensoren für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis.
