Symptome eines fehlerhaften oder fehlerhaften Schalters für variable Ventilsteuerung (VVT).

Häufige Symptome sind ein unrunder Motorleerlauf, das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und Motorstolpern beim Bergauffahren oder unter Last.

Die Leistung und Kraftstoffeffizienz moderner Fahrzeuge ist größtenteils auf die variable Ventilsteuerung zurückzuführen. Wenn ein Pkw, Lkw oder SUV unter normalen Fahrbedingungen läuft, ist VVT nicht aktiv. Wenn sich das Fahrzeug jedoch mit zusätzlichem Gewicht im Kofferraum bewegt, einen Anhänger zieht oder mit höherer Geschwindigkeit fährt, wird dieses System aktiviert. Das spezifische Gerät, das verwendet wird, um Informationen vom VVT an den Computer des Fahrzeugs zu übermitteln, ist der variable Ventilsteuerungsschalter.

Wenn der variable Ventilsteuerungsschalter aktiviert ist, empfängt Ihr Auto-, Lkw- oder SUV-Motor Daten von der ECU, um den Zündzeitpunkt vorzustellen oder zu verzögern. Dies weist die Zylinderventile an, früher oder später als gewöhnlich zu öffnen oder zu schließen, und weist auch das Zündsystem an, zum geplanten Zeitpunkt zu zünden, um die Motoreffizienz zu verbessern. Das VVT-Solenoid steuert das System, während der VVT-Schalter wertvolles Feedback an den Computer des Autos liefert, um das Timing im laufenden Betrieb anzupassen.

Wie jede andere mechanische oder elektrische Komponente unterliegt der VVT-Schalter Verschleiß oder Ausfall. In vielerlei Hinsicht ähneln die Symptome eines ausgefallenen VVT-Schalters denen eines VVT-Solenoids. Der häufigste Grund für den Ausfall sowohl des VVT-Schalters als auch des VVT-Magneten ist ein Mangel an grundlegender Wartung. Wenn Ihr Öl verschmutzt ist, kann der Schlamm das Magnetgitter verstopfen und zu einem Ausfall führen. Wenn der Motorölstand niedrig ist, treten auch Probleme mit dem VVT-Betrieb auf.

Hier sind einige häufige Symptome, die auf einen schlechten VVT-Schalter hinweisen:

1. Unruhiger Motor im Leerlauf

Der richtige Zündzeitpunkt ist entscheidend für den reibungslosen und effizienten Betrieb des Motors. Wenn das Fahrzeug unter Last steht, steuert der VVT-Schalter den Motor und sendet Informationen an den Computer, um die Ventilsteuerung bei Bedarf anzupassen. Wenn ein Switch jedoch nicht ordnungsgemäß funktioniert, ist seine Fähigkeit, genaue Daten zu senden, beeinträchtigt. Obwohl dieses Gerät nur unter anormalen Fahrbedingungen funktionieren sollte, kann es zu Fehlfunktionen des Fahrzeugmotors führen. Wenn Sie bemerken, dass der Motor einen ungleichmäßigen Leerlauf hat, insbesondere wenn die Motorleerlaufdrehzahl von 100 auf 300 U/min ansteigt und abfällt, wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren örtlichen ASE-zertifizierten Mechaniker.

2. Motorkontrollleuchte leuchtet auf.

Die Check Engine-Leuchte leuchtet jedes Mal auf, wenn das ECU des Fahrzeugs einen von mehreren Warncodes ausgibt. Da der VVT-Schalter ein elektrisches Bauteil ist, wird er ständig vom Bordcomputer Ihres Fahrzeugs überwacht. Wenn es ausfällt oder ungenaue Daten sendet, wird es den Computer des Autos auf ein potenzielles Problem aufmerksam machen und die Check Engine-Leuchte auf dem Armaturenbrett einschalten. Jedes Mal, wenn die Check Engine-Leuchte aufleuchtet, sollten Sie immer zu Ihrem örtlichen Mechaniker gehen, um das Auto zu inspizieren, das Problem zu diagnostizieren und zu reparieren, was kaputt ist. Im Falle eines VVT-Systems gibt es jedoch mehrere Warncodes, die auf ein bestimmtes Problem hinweisen können. Daher ist es am besten, mit einem lokalen ASE-zertifizierten Mechaniker zusammenzuarbeiten, der über die richtigen Diagnosewerkzeuge und Zugriff auf Werkscodes verfügt, damit er sie ordnungsgemäß beheben kann was ist kaputt. .

3. Motor geht beim Bergauffahren oder unter Last aus

Ein fehlerhafter VVT-Schalter kann auch dazu führen, dass der Motor aussetzt oder stolpert, wenn Ihr Auto mit zusätzlichem Gewicht beladen ist, bergauf fährt oder wenn Sie für sofortige Beschleunigung stark aufs Gaspedal treten. Dies wird normalerweise durch ein elektrisches Problem mit dem Schalter verursacht, nicht immer durch den Schalter selbst. Wenn Sie dieses Problem bemerken und Ihren lokalen ASE-zertifizierten Mechaniker das Problem überprüfen lassen, ist es sehr wahrscheinlich, dass er den variablen Ventilsteuerungssensor nicht ersetzen muss. Es ist jedoch eine ordnungsgemäße Diagnose erforderlich, um sicherzustellen, dass es an anderer Stelle ein Problem gibt. Wenn Sie das Problem ignorieren, steigt die Wahrscheinlichkeit weiterer Motorschäden.

Unabhängig von der genauen Ursache sollten Sie jedes Mal, wenn Sie die oben genannten Warnzeichen oder Symptome bemerken, proaktiv sein und so schnell wie möglich einen zertifizierten Mechaniker aufsuchen. Wenn Sie das Problem erkennen, wenn die Symptome auftreten, steigen die Chancen, es zu beheben, ohne zusätzliche Schäden an anderen Motorkomponenten zu verursachen, dramatisch. Wenden Sie sich an einen erfahrenen Mechaniker von AvtoTachki vor Ort, sobald Sie eines dieser Symptome bemerken.