Symptome eines fehlerhaften oder fehlerhaften belüfteten Ölabscheiders
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Häufige Symptome sind Rauch aus dem Auspuff, das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, übermäßiger Ölverbrauch und Schlamm unter dem Öldeckel.
Öl ist die Lebensader eines jeden Verbrennungsmotors. Es wurde entwickelt, um praktisch alle internen Motorkomponenten in Ihrem Auto, LKW oder SUV richtig zu schmieren; und müssen dies konsequent tun, um den Verschleiß an Motorteilen zu reduzieren. Während des normalen Betriebs vermischt sich das Öl in Ihrem Motor mit Luft, aber es muss regeneriert und zurück in die Ölwanne geleitet werden, während die Luft getrennt und in die Brennkammer geleitet wird. Diese Aufgabe wird durch den Einsatz eines belüfteten Ölabscheiders in Verbindung mit anderen Entlüftungselementen im und um den Motor gelöst.
Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug mit Benzin, Diesel, CNG oder Hybridkraftstoff betrieben wird, es wird ein Ölentlüftungssystem installiert. Verschiedene Autos und Lastwagen haben eindeutige Namen für dieses Teil, aber wenn sie ausfallen, zeigen sie ähnliche Symptome eines schlechten oder fehlerhaften entlüfteten Ölabscheiders.
Wenn ein belüfteter Ölabscheider allmählich verschleißt oder vollständig ausfällt, können Schäden an Motorinnenteilen von geringfügigen bis hin zu vollständigen Motorausfällen reichen; Sie werden einige der unten aufgeführten Warnzeichen erkennen.
1. Rauch aus dem Auspuffrohr
Der belüftete Ölabscheider dient dazu, überschüssige Gase (Luft und andere mit Öl vermischte Gase) aus dem Öl zu entfernen, bevor es in die Brennkammer eintritt. Wenn dieses Teil abgenutzt ist oder sein Verfallsdatum überschritten hat, ist dieser Prozess unwirksam. Das Einbringen zusätzlicher Gase in den Brennraum behindert die saubere Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Infolgedessen wird mehr Motorrauch durch das Abgassystem des Autos emittiert. Überschüssiger Motorrauch ist am auffälligsten, wenn das Fahrzeug im Leerlauf läuft oder beschleunigt.
Wenn Sie bemerken, dass weißer oder hellblauer Rauch aus dem Auspuff kommt, sollten Sie so schnell wie möglich einen zertifizierten Mechaniker aufsuchen, damit er den Entlüfter-Ölabscheider diagnostizieren und ersetzen kann. Andernfalls können Zylinderwände, Kolbenringe und Zylinderkopfkomponenten beschädigt werden.
2. Die Check Engine-Leuchte leuchtet.
Wenn Öl und Gase zu brennen beginnen, steigt in der Regel die Temperatur im Brennraum. Dies kann und wird häufig eine Warnung im ECU Ihres Fahrzeugs auslösen und dann eine Warnung an das Armaturenbrett senden, indem das Check Engine-Licht blinkt. Diese Warnung generiert einen Warncode, der von einem professionellen Mechaniker mit einem an den Computer des Fahrzeugs angeschlossenen Scan-Tool heruntergeladen wird. Wenn Sie die Check Engine-Leuchte auf Ihrem Armaturenbrett bemerken, ist es eine gute Idee, so schnell wie möglich nach Hause zu fahren und so schnell wie möglich einen ASE-zertifizierten Mechaniker zu kontaktieren.
3. Übermäßiger Ölverbrauch
Ein weiteres häufiges Anzeichen für einen beschädigten oder abgenutzten Entlüftungsölabscheider ist, dass der Motor mehr Öl verbraucht, als er sollte. Dieses Problem tritt häufig bei Motoren über 100,000 Meilen auf und wird oft als typischer Verschleiß an internen Motorkomponenten angesehen. Viele professionelle Mechaniker sind sich jedoch einig, dass der Hauptgrund für den zusätzlichen Ölverbrauch darin besteht, dass der entlüftete Ölabscheider nicht das tut, wofür er entwickelt wurde. Wenn Sie bemerken, dass die „Öl prüfen“-Leuchte aufleuchtet, oder wenn Sie den Motorölstand prüfen, ist dieser oft niedrig und Sie müssen häufig Öl nachfüllen, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem professionellen Mechaniker auf einen beschädigten Entlüfter-Ölabscheider untersuchen.
4. Schmutz unter dem Öldeckel
Ein schlechter oder defekter belüfteter Ölabscheider kann auch kein Kondensat aus dem Öl entfernen. In vielen Fällen sammelt sich überschüssige Feuchtigkeit unter dem Einfülldeckel und vermischt sich mit Schmutz und Fremdkörpern, die im Inneren des Motors eingeschlossen sind. Dadurch entsteht Schlamm oder Öl in Kombination mit Schmutz, der unter oder um den Öldeckel herum erscheint. Wenn Sie dieses Problem bemerken, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem zertifizierten Mechaniker untersuchen und diagnostizieren.
In einer idealen Welt würden unsere Motoren ewig laufen. Ob Sie es glauben oder nicht, bei regelmäßiger Wartung und Instandhaltung sollte es keine Probleme mit dem entlüfteten Ölabscheider geben. Ein solcher Zustand ist jedoch auch bei ordnungsgemäßer Wartung durchaus möglich. Wenn Sie eines der oben genannten Warnzeichen für einen schlechten oder fehlerhaften Entlüftungsölabscheider bemerken, zögern Sie nicht – wenden Sie sich so schnell wie möglich an einen zertifizierten Mechaniker.
