Symptome eines defekten oder defekten Heizungs-Bypass-Rohrs
Wenn Sie unter Ihrem Fahrzeug ein Kühlmittelleck oder einen Kühlmittelgeruch aus Ihrem Fahrzeug feststellen, müssen Sie möglicherweise das Heizungs-Bypassrohr ersetzen.
Das Heizungsumgehungsrohr ist eine Kühlsystemkomponente, die bei vielen Straßenautos und Lastwagen zu finden ist. Es dient als Kanal für das Kühlsystem zur Umgehung des Thermostats, sodass Kühlmittel fließt, selbst wenn das Motorthermostat geschlossen ist. Das Kühlmittel-Umgehungsrohr bietet einen minimalen Kühlmitteldurchfluss, damit der Motor nicht aufgrund unzureichender Kühlung überhitzt, wenn der Thermostat geschlossen ist, und den Kühlmittelfluss einschränkt.
Obwohl die Wartung des Bypass-Rohrs normalerweise nicht als routinemäßige Wartung angesehen wird, unterliegt sie dennoch den gleichen Problemen, denen alle Komponenten des Kühlsystems unterliegen, und kann manchmal Aufmerksamkeit erfordern. Normalerweise verursacht ein defektes Heizungs-Bypassrohr mehrere Symptome, die den Fahrer auf ein Problem aufmerksam machen können.
Geruch nach Kühlmittel
Eines der Anzeichen für ein Problem mit dem Bypassrohr der Heizung ist der Geruch von Kühlmittel aus dem Motorraum. Die meisten Heizungs-Bypassrohre verwenden einen O-Ring oder eine Dichtung, um das Bypassrohr zum Motor hin abzudichten. Wenn der O-Ring oder die Dichtung abgenutzt oder gerissen ist, tritt Kühlmittel aus dem Bypass-Rohr aus. Dies kann Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum des Fahrzeugs verursachen. Einige Kühlmittel-Bypass-Rohre befinden sich oben auf dem Motor, was zu Kühlmittelgeruch führen kann, lange bevor er visuell erkannt werden kann, ohne die Motorhaube zu öffnen.
Kühlmittel austreten
Das häufigste Symptom eines Problems mit einem Heizungs-Bypassrohr ist ein Kühlmittelleck. Wenn die Bypass-Rohrdichtung oder der O-Ring beschädigt ist oder das Bypass-Rohr aufgrund übermäßiger Korrosion undicht ist, kann Kühlmittel austreten. Abhängig von der Schwere des Lecks kann Kühlmittel auf den Boden oder unter das Fahrzeug austreten oder nicht. Eine defekte Dichtung oder ein O-Ring kann einen einfachen Austausch der Dichtung erfordern, während ein korrodierter Schlauch normalerweise ausgetauscht werden muss.
Da das Kühlmittelbypassrohr eine Komponente des Motorkühlsystems ist, kann ein Versagen des Bypassrohrs zu einer Überhitzung des Motors und möglicherweise zu schweren Motorschäden führen. Wenn das Bypass-Rohr Ihres Fahrzeugs undicht ist oder andere Probleme aufweist, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem professionellen Techniker wie AvtoTachki überprüfen, um festzustellen, ob das Bypass-Rohr ersetzt werden muss.
