Symptome eines schlechten oder ausgefallenen Ölkühlers

Häufige Anzeichen sind Öl- oder Kühlmittelaustritt aus einem Ölkühler, Öleintritt in das Kühlsystem und Kühlmitteleintritt in das Öl.

Der Ölkühler jedes Serienfahrzeugs ist eine wichtige Motorkomponente, die dazu dient, dass moderne Autos, Lastwagen und SUVs reibungslos auf den Straßen laufen, auf denen sie täglich fahren. Egal, ob Sie einen 2016er BMW oder einen älteren, aber zuverlässigen Nissan Sentra von 1996 haben, die Tatsache bleibt, dass das Kühlsystem eines Autos bei allen Wetter- und Fahrbedingungen funktionieren muss. Während die meisten Fahrer nie mit ihren Ölkühlern interagieren, wird es ihre Lebensdauer verlängern, wenn sie in Ordnung bleiben. Wie jede andere mechanische Komponente können sie sich jedoch abnutzen und tun dies auch häufig.

Der Motorölkühler ist so konstruiert, dass das Motorkühlsystem überschüssige Wärme aus dem Öl abführen kann. Diese Arten von Kühlern sind normalerweise ein Wasser-zu-Öl-Wärmetauscher. Bei den meisten Straßenfahrzeugen wird den Ölkühlern Motoröl über einen Adapter zugeführt, der sich zwischen dem Motorblock und dem Motorölfilter befindet. Das Öl fließt dann durch die Kühlerrohre und das Motorkühlmittel fließt durch die Rohre. Die Wärme des Öls wird durch die Wände der Rohre auf das umgebende Kühlmittel übertragen, in vielerlei Hinsicht ähnlich dem Betrieb einer Innenklimaanlage für Wohngebäude. Die vom Kühlsystem des Motors aufgenommene Wärme wird dann auf die Luft übertragen, wenn sie durch den Kühler des Autos strömt, der sich vor dem Motor hinter dem Kühlergrill des Autos befindet.

Wenn das Fahrzeug nach Bedarf gewartet wird, einschließlich planmäßiger Öl- und Filterwechsel, sollte der Ölkühler so lange halten wie der Motor des Fahrzeugs oder andere wichtige mechanische Komponenten. Es gibt jedoch Zeiten, in denen eine ständige Wartung nicht alle möglichen Schäden an einem Ölkühler verhindern kann. Wenn diese Komponente beginnt, sich abzunutzen oder zu brechen, zeigt sie mehrere Warnzeichen an. Im Folgenden sind einige dieser Symptome aufgeführt, die den Fahrer darauf hinweisen können, den Ölkühler auszutauschen.

1. Ölleck am Ölkühler.

Eine der Komponenten, aus denen das Ölkühlsystem besteht, ist der Ölkühleradapter. Ein Adapter verbindet die Ölleitungen mit dem Kühler selbst, während ein anderer Adapter das "gekühlte" Öl zurück zur Ölwanne leitet. Im Adapter befindet sich eine Dichtung oder ein Gummi-O-Ring. Wenn der Ölkühleradapter extern ausfällt, kann Motoröl aus dem Motor gedrückt werden. Wenn das Leck klein ist, bemerken Sie möglicherweise eine Motorölpfütze auf dem Boden unter Ihrem Fahrzeug oder möglicherweise einen Ölstrahl auf dem Boden hinter Ihrem Fahrzeug.

Wenn Sie ein Ölleck unter Ihrem Motor bemerken, ist es immer eine gute Idee, einen professionellen Mechaniker aufzusuchen, damit er feststellen kann, woher das Leck kommt, und es schnell beheben kann. Wenn Öl austritt, verliert der Motor seine Schmierfähigkeit. Dies kann zu erhöhten Motortemperaturen und vorzeitigem Verschleiß von Teilen aufgrund erhöhter Reibung aufgrund unzureichender Schmierung führen.

2. Motorkühlmittelleck am Ölkühler.

Ähnlich wie bei Ölverlust kann der Ausfall eines externen Ölkühlers dazu führen, dass das gesamte Motorkühlmittel aus dem Motor austritt. Unabhängig davon, ob Ihr Kühlmittelleck groß oder klein ist, werden Sie Ihren Motor schließlich überhitzen, wenn Sie es nicht schnell beheben. Wenn das Leck klein ist, bemerken Sie möglicherweise Kühlmittelpfützen auf dem Boden unter dem Fahrzeug. Wenn das Leck groß ist, werden Sie wahrscheinlich bemerken, dass Dampf unter der Motorhaube Ihres Autos austritt. Wie beim obigen Symptom ist es wichtig, einen professionellen Mechaniker aufzusuchen, sobald Sie ein Kühlmittelleck bemerken. Wenn genügend Kühlmittel aus dem Kühler oder Ölkühler austritt, kann dies zu einer Überhitzung des Motors und zu Schäden an mechanischen Komponenten führen.

3. Öl im Kühlsystem

Wenn der Ölkühleradapter intern ausfällt, bemerken Sie möglicherweise Motoröl im Kühlsystem. Denn bei laufendem Motor ist der Öldruck größer als der Druck im Kühlsystem. Öl wird in das Kühlsystem eingespritzt. Dies führt schließlich zu Mangelschmierung und kann den Motor ernsthaft beschädigen.

4. Kühlmittel in Öl

Wenn der Motor nicht läuft und das Kühlsystem unter Druck steht, kann Kühlmittel aus dem Kühlsystem in die Ölwanne austreten. Ein hoher Ölstand in der Ölwanne kann den Motor beschädigen, da die Kurbelwelle beim Drehen auf das Öl trifft.

Bei jedem dieser Symptome müssen sowohl das Kühlsystem als auch der Motor gespült werden, um kontaminierte Flüssigkeiten zu entfernen. Wenn der Ölkühleradapter ausfällt, muss er ersetzt werden. Der Ölkühler muss auch gespült oder ersetzt werden.