Symptome eines schlechten oder defekten Ölkühlerschlauchs (Automatikgetriebe)
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Häufige Anzeichen sind sichtbare Schlauchschäden, Öllecks um Armaturen herum, Überhitzung des Getriebes und abgenutzter Gummi.
Der Getriebeölkühlerschlauch an einem Fahrzeug trägt dazu bei, Getriebeöl vom Getriebe zum Getriebekühler zu transportieren. Der Ölkühler soll die Temperatur des Getriebeöls senken, um die Verwendung der inneren Teile des Getriebes zu erleichtern. Es gibt zwei Arten von Getriebekühlern: denjenigen, der sich im Kühler befindet, oder den außerhalb des Kühlers, der sich normalerweise vor dem AC-Kondensator befindet. Ölkühlerschläuche bestehen sowohl aus Gummi als auch aus Metall. Typischerweise verlaufen diese Schläuche vom Kühler zum Getriebe, wo sie eingeschraubt werden. Ohne diese Leitungen, die ihre Aufgabe erfüllen, für die sie ausgelegt sind, wäre es unmöglich, das Getriebe zu kühlen.
Die Hitze des Getriebes Ihres Autos kann die Komponenten, in denen es untergebracht ist, sehr schädigen. Mit der Zeit nutzt sich das Gummi am Ölkühlerschlauch ab. Ein beschädigter Ölkühlerschlauch kann zu einer Reihe verschiedener Probleme führen, die die Gesamtfunktion Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen können.
1. Sichtbarer Schaden am Schlauch
Von Zeit zu Zeit empfiehlt es sich, die Komponenten unter der Motorhaube zu inspizieren. Wenn Sie diese Art von Prüfung durchführen, müssen Sie einen Blick auf den Getriebekühlerschlauch werfen. Wenn Sie feststellen, dass dieser Schlauch sichtbare Schäden aufweist, müssen Sie schnell handeln. Das Ersetzen dieses Schlauchs, bevor er vollständig ausfällt, kann Ihnen viel Ärger ersparen.
2. Ölaustritt um die Leitungen herum
Das nächste, was Sie möglicherweise bemerken, wenn es an der Zeit ist, die Ölkühlerleitung auszutauschen, ist, dass Öl um die Schlauchanschlüsse herum austritt. Typischerweise haben diese Schläuche O-Ringe und Dichtungen, die das Kompressionsende des Schlauchs abdichten. Wenn diese Dichtungen beschädigt sind, werden sie sehr hart oder Öl bleibt wie vorgesehen in den Leitungen, da es sich um ein unter Druck stehendes System handelt. Sobald das Öl bemerkt wird, müssen Sie einen Ersatz besorgen, um zu vermeiden, dass zu viel Flüssigkeit verloren geht.
3. Überhitzung des Getriebes
Wenn der Getriebeölkühlerschlauch ausfällt, kann dies zu einer Überhitzung des Getriebes führen. Dies kann auf niedrige Flüssigkeitsstände aufgrund von Leckagen oder Durchflussverhinderungen zurückzuführen sein. In jedem Fall kann das Getriebe bei Überhitzung vollständig aufhören zu arbeiten, und dieser Zustand kann dauerhaft sein. Wenn das Getriebe überhitzt, leuchtet normalerweise die Check Engine-Leuchte auf.
4. Verschleiß des Gummiteils des Schlauchs.
Wenn Sie bemerken, dass das Gummiteil Ihres Ölkühlerschlauchs abgenutzt ist, könnte es sich lohnen, es zu ersetzen. Wenn das Gummi Verschleißerscheinungen zeigt, ist es nur eine Frage der Zeit, bis es undicht wird. Das Ersetzen des Schlauchs ist der beste Weg, um die Wahrscheinlichkeit eines Öllecks zu verringern.
