Symptome einer schlechten oder fehlerhaften Raddichtung

Häufige Anzeichen sind austretendes Lagerfett, sichtbare Schäden an der Raddichtung und Geräusche von Reifen und Rädern.

Bis 1998 enthielten die meisten in den Vereinigten Staaten verkauften Autos ein zweiteiliges Radlagersystem, das jede Kombination aus Reifen und Rädern am Auto befestigte. Diese Baugruppe umfasste die Nabenbaugruppe und die Radlager innerhalb der Baugruppe, wodurch es den Reifen und Rädern ermöglicht wurde, sich frei auf dem Fahrzeug zu drehen. Im Inneren des Lagers befindet sich eine Raddichtung, die für eine ordnungsgemäße Schmierung der Lager sorgt und Schmutz, Schmutz und andere Materialien von den Lagern fernhält.

Raddichtungen und Lager für Fahrzeuge vor 1998 sollten alle 30,000 Meilen gewartet werden. Dieser Service umfasst in der Regel das Entfernen der Raddichtung und des Lagers von jeder Nabe, das Reinigen, das Nachfüllen von Fett und das Ersetzen beschädigter Dichtungen. Die meisten Autobesitzer in den Vereinigten Staaten, die Fahrzeuge in oder vor 1997 gebaut haben, erhalten diese wichtige geplante Wartung jedoch nicht. Infolgedessen steigt die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs oder Versagens der Raddichtung. Wenn dieses Teil verschleißt, kann es die Radlager beschädigen und zeigt normalerweise mehrere Warnzeichen an, die darauf hinweisen, dass das Lager abgenutzt ist oder ausfällt.

Nachfolgend sind einige der häufigsten Symptome einer schlechten oder fehlerhaften Raddichtung aufgeführt.

1. Fett tritt aus den Lagern aus

Die Raddichtung muss sehr fest am Rad anliegen und die Radlager vor Schmutz, Wasser und anderen Fremdkörpern schützen, die Schäden verursachen könnten. Im Inneren des Radlagers befindet sich eine große Menge Fett, das dafür sorgt, dass die Lager reibungslos, kühl und frei laufen. Wenn die Raddichtung jedoch locker ist, kann und tritt häufig Fett aus dem Radlager aus. Wenn sich die Räder drehen, verteilt die Zentripetalkraft dieses Schmiermittel um die Radnabe herum und kann auf den Boden sickern. Wenn Sie bemerken, dass sich Fett oder etwas, das wie harter Schmutz aussieht, in der Nähe der Reifen Ihres Autos befindet, könnte dies ein Warnzeichen für eine abgenutzte oder gebrochene Raddichtung sein und sollte so schnell wie möglich von einem professionellen Mechaniker untersucht werden.

Wenn die Raddichtung beschädigt ist oder abfällt, werden auch die Radlager ziemlich schnell beschädigt, daher ist es wichtig, dies so schnell wie möglich zu reparieren. Dieses Symptom kann aber auch auf eine gerissene Gelenkmanschette hindeuten, die die gleiche Funktion wie der Radlager-Öldichtring erfüllt. In jedem Fall ist dies etwas, das eher früher als später behoben werden muss.

2. Sichtbare Schäden an der Raddichtung

Dieses Symptom ist für die meisten Autobesitzer schwer zu erkennen, wird aber von Reifen-, Aufhängungs- oder Bremsmechanikern leicht erkannt. Von Zeit zu Zeit reibt die Raddichtung an Schlaglöchern, Gegenständen unter dem Fahrzeug oder Schmutz auf der Straße. Wenn dies passiert, kann es in das Raddichtungsgehäuse eindringen und dazu führen, dass die Dichtung bricht oder die Raddichtung verbeult wird. Das sieht man auch beim Ölwechsel durch einen Techniker. Wenn Ihnen der Mechaniker oder Techniker, der die Wartung an Ihrem Fahrzeug durchführt, mitgeteilt hat, dass er eine Beschädigung der Raddichtung festgestellt hat, bitten Sie ihn unbedingt, die Dichtung auszutauschen und die Radlager zu überprüfen. In vielen Fällen kann eine beschädigte Raddichtung ersetzt und die Lager neu geschmiert und gereinigt werden, wenn sie rechtzeitig erkannt werden.

3. Geräusche von Reifen und Rädern

Wie oben erwähnt, werden bei einer schlechten, gebrochenen oder abgerissenen Raddichtung auch die Radlager schnell beschädigt. Wenn ein Radlager die Schmierung verliert, reibt das Metall des Lagers am Metall der Radnabe. Es klingt wie ein Brüllen oder Schleifen, und seine Lautstärke und Tonhöhe nehmen zu, wenn das Auto beschleunigt.

Wenden Sie sich wie bei allen diesen Symptomen oder Warnzeichen einer schlechten oder fehlerhaften Raddichtung an Ihren örtlichen ASE-zertifizierten Mechaniker, damit er das Problem schnell warten, untersuchen und diagnostizieren kann. Eine gute Faustregel, die Sie sich merken sollten, ist, Ihre Radlager alle 30,000 Meilen oder bei jedem Bremsvorgang zu überprüfen und zu warten. Dies ist besonders wichtig für Fahrzeuge mit Frontantrieb, sollte aber auch die Hinterachse mit einbeziehen. Durch die proaktive Wartung Ihrer Radlager können Sie kostspielige Schäden an Radlagern und anderen Radnabenkomponenten vermeiden und die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringern.