Symptome eines schlechten oder fehlerhaften Kurbelgehäuse-Entlüftungsfilters
Häufige Symptome sind Öllecks, übermäßig hoher Leerlauf und reduzierte Motorleistung, Leistung und Beschleunigung.
Nahezu alle Fahrzeuge auf den heutigen Straßen sind mit Verbrennungsmotoren ausgestattet, die über eine Art Kurbelgehäuseentlüftung verfügen. Verbrennungsmotoren haben von Natur aus zumindest eine geringe Menge an Blowby, das auftritt, wenn einige der während der Verbrennung erzeugten Gase die Kolbenringe passieren und in das Kurbelgehäuse des Motors eintreten. Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem entlastet jeden Kurbelgehäusedruck, der mit Spülgasen verbunden ist, indem es die Gase zurück in den Motoransaugkrümmer zum Verbrauch durch den Motor umleitet. Dies ist notwendig, da ein zu hoher Kurbelgehäusedruck dazu führen kann, dass Öl austritt, wenn er zu hoch ist.
Die Gase werden normalerweise durch das PCV-Ventil und manchmal durch den Kurbelgehäuseentlüftungsfilter oder Entlüftungsfilter geleitet. Der Kurbelgehäuseentlüftungsfilter ist eine der Komponenten des Kurbelgehäuseentlüftungssystems und daher ein wichtiges Element, um das System am Laufen zu halten. Der Kurbelgehäuseentlüftungsfilter funktioniert wie jeder andere Filter. Wenn der Kurbelgehäuseentlüftungsfilter gewartet werden muss, zeigt er in der Regel mehrere Symptome, die den Fahrer auf seine Aufmerksamkeit aufmerksam machen können.
1. Öllecks.
Öllecks sind eines der Symptome, die am häufigsten mit einem schlechten Kurbelgehäuseentlüftungsfilter in Verbindung gebracht werden. Der Kurbelgehäusefilter filtert einfach die Abgase, um sicherzustellen, dass sie sauber sind, bevor sie zurück in den Ansaugkrümmer des Autos geleitet werden. Im Laufe der Zeit kann der Filter verschmutzen und den Luftstrom einschränken und somit den Systemdruck verringern. Wenn der Druck zu hoch wird, können Dichtungen explodieren und Öl austreten.
2. Hoher Leerlauf
Ein weiteres Anzeichen für ein mögliches Problem mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsfilter ist ein zu hoher Leerlauf. Wenn der Filter beschädigt ist oder ein Öl- oder Vakuumleck verursacht, kann dies den Leerlauf des Fahrzeugs stören. Normalerweise ist hoher Leerlauf ein mögliches Symptom für ein oder mehrere Probleme.
3. Reduzierte Motorleistung
Reduzierte Motorleistung ist ein weiteres Anzeichen für ein mögliches Problem mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsfilter. Wenn der Filter verstopft ist und ein Unterdruckleck vorliegt, kann dies aufgrund eines Ungleichgewichts im Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu einer Verringerung der Motorleistung führen. Das Fahrzeug kann eine verringerte Leistung und Beschleunigung erfahren, insbesondere bei niedrigen Motordrehzahlen. Diese Symptome können auch durch eine Vielzahl anderer Probleme verursacht werden, daher wird dringend empfohlen, dass Sie Ihr Fahrzeug richtig diagnostizieren.
Der Kurbelgehäusefilter ist eine der wenigen Komponenten des Kurbelgehäuseentlüftungssystems und somit unerlässlich für die Aufrechterhaltung der vollen Funktionsfähigkeit des Systems. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Kurbelgehäuseentlüftungsfilter ein Problem haben könnte, lassen Sie Ihr Auto aus diesem Grund von einem Fachmann warten, z. B. von AvtoTachki. Sie sind in der Lage, einen defekten Kurbelgehäuseentlüftungsfilter auszutauschen und alle erforderlichen Wartungsarbeiten am Fahrzeug durchzuführen.
