Fußgängererkennung Fußgängererkennungssystem
Das Fußgängererkennungssystem wurde entwickelt, um das Risiko einer Kollision eines Fahrzeugs mit Fußgängern zu minimieren. Die Hauptfunktion des Systems besteht darin, die Anwesenheit von Personen in unmittelbarer Nähe der Maschine rechtzeitig zu erkennen. In diesem Fall verlangsamt es automatisch den Bewegungsablauf, was die Aufprallkraft im Falle einer Kollision reduziert. Die Wirksamkeit der Pedestrian Detection in Pkw-Ausstattung hat sich bereits in der Praxis bewährt: Das Risiko schwerer Verletzungen wurde um ein Drittel reduziert und die Zahl der Todesopfer von Fußgängern bei Verkehrsunfällen um ein Viertel reduziert.
Im Allgemeinen führt dieses System drei eng verwandte Funktionen aus:
- Identifizierung von Personen in Richtung des Fahrzeugs;
- Signalisierung des Fahrers über die Kollisionsgefahr;
- Reduzierung der Bewegungsgeschwindigkeit auf ein Minimum im Automatikmodus.
Dieses System wurde bereits in den 1990er Jahren entwickelt, aber ausschließlich bei Militärfahrzeugen eingesetzt. Zum ersten Mal in der Automobilindustrie wurde 2010 von Volvo ein System namens Fußgängererkennung eingeführt.
Methoden der Fußgängererkennung
Das Fußgängererkennungssystem verwendet vier Methoden, die es dem System zusammen ermöglichen, zuverlässige Daten über die Anwesenheit einer Person im Bereich menschlicher Bewegung zu erhalten:
- Ganzheitliche Erkennung. Wird ein sich bewegendes Objekt erkannt, fixiert das System zunächst dessen Abmessungen. Ergibt die Computeranalyse, dass die vorhandenen Abmessungen denen einer Person ähneln und der Infrarotsensor anzeigt, dass das Objekt warm, also lebendig ist, schließt das System daraus, dass sich eine Person im Bewegungsbereich des Fahrzeugs befindet. Die ganzheitliche Erfassung hat jedoch viele Nachteile, da mehrere Objekte gleichzeitig in die Sensorzone eindringen können.
- Teilweise Entdeckung. In diesem Fall wird die menschliche Figur selbst nicht als Ganzes betrachtet, sondern als Kombination einiger Elemente. Das Fußgängererkennungssystem analysiert die Konturen und Lage von Körperteilen. Erst nach Auswertung aller Komponenten schließt das System auf einen Fußgänger. Diese Methode ist genauer, erfordert jedoch mehr Zeit zum Sammeln und Analysieren von Daten.
- Probenerkennung. Dabei handelt es sich um ein relativ neues Verfahren, das die Vorteile einer ganzheitlichen und partiellen Erkennung von Fußgängern kombiniert. Das System ist mit einer großen Datenbank ausgestattet, die Informationen über mögliche Körperformen, Körpergröße, Kleidungsfarbe und andere Merkmale von Personen erfasst.
- Erkennung mehrerer Kameras. Dieses Verfahren ermöglicht den Einsatz individueller Überwachungskameras speziell für jeden Fußgänger, der die Straße überquert. Das Gesamtbild wird in einzelne Teile aufgeteilt, die jeweils einzeln auf das Risiko einer möglichen Kollision mit einer Person analysiert werden.
Allgemeines Prinzip der Arbeit
Sobald die Sensoren (oder Überwachungskameras) die Anwesenheit eines Fußgängers entlang der Bewegungsbahn erkennen, bestimmt die Fußgängererkennung automatisch die Bewegungsrichtung und -geschwindigkeit und berechnet dann den Standort der Person im Moment der maximalen Annäherung das Fahrzeug. Die Entfernung zu einem Fußgänger, wenn Kameras oder Sensoren ihn erkennen können, ist ziemlich groß – bis zu vierzig Meter.
Wenn das Computersystem auf eine vorausfahrende Person schliesst, sendet es sofort ein entsprechendes Signal an das Display. Errechnet das System in dem Moment, in dem sich das Auto einer Person nähert, dass eine Kollision möglich ist, gibt es zusätzlich ein akustisches Signal an den Fahrer. Reagiert der Fahrer sofort auf die Warnung (ändert die Bewegungsbahn oder leitet eine Notbremsung ein), verstärkt das Fußgängererkennungssystem seine Aktionen durch das Notbremssystem auf der Straße. Für den Fall, dass die Reaktion des Fahrers auf die Warnung ausbleibt oder nicht ausreicht, um eine direkte Kollision zu vermeiden, bringt das System das Fahrzeug automatisch vollständig zum Stillstand.
Effizienz der Anwendung und bestehende Nachteile
Heute garantiert das Fußgängererkennungssystem vollständige Verkehrssicherheit und eliminiert das Kollisionsrisiko mit Fußgängern bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 35 Stundenkilometern. Wenn das Fahrzeug mit einer höheren Geschwindigkeit fährt, kann das System die Wucht des Aufpralls reduzieren, indem es das Fahrzeug verlangsamt.
Fahrzeugbetriebsanzeigen beweisen, dass das Fußgängererkennungssystem unter Fahrbedingungen auf Stadtstraßen unverzichtbar ist, da es Ihnen ermöglicht, gleichzeitig den Standort mehrerer Fußgänger zu kontrollieren, die sich auf unterschiedlichen Trajektorien bewegen.
Sie können die Schönheit dieser Option nur bei teuren Autos schätzen. Zur Bequemlichkeit der Kunden bietet die FAVORIT MOTORS-Unternehmensgruppe an, sich für eine Probefahrt mit dem Volvo S60 anzumelden, der mit einem Fußgängererkennungssystem ausgestattet ist. Auf diese Weise können Sie die neue Funktion nicht nur in Aktion testen, sondern auch den Komfort bei der Verwendung im Auto spüren. Eine leistungsstarke 245-PS-Limousine mit Allradantrieb garantiert nicht nur eine einfache Fahrt, sondern bietet auch maximale Bedingungen für die Sicherheit von Personen und Fußgängern.
Das innovative Fußgängererkennungssystem hat jedoch seine Nachteile. Einer der größten Mängel kann als völlige Unfähigkeit angesehen werden, Personen nachts oder bei schlechten Sichtverhältnissen zu erkennen. In einigen Fällen kann das System einen Fußgänger und einen separaten Baum annehmen, der vom Wind schwankt.
Außerdem ist zum Speichern einer großen Programmdatenbank eine Erhöhung der Computerressourcen erforderlich, was wiederum die Kosten des Systems erhöht. Und dies erhöht die Kosten des Fahrzeugs.
Im Moment entwickeln Autohersteller ein ausgeklügelteres Fußgängererkennungssystem, das nur mit Wi-Fi-Signalen arbeiten kann. Dies wird seine Kosten reduzieren und die ununterbrochene Bereitstellung von Informationen in der Arbeit sicherstellen.
