ESP-Stabilisierungssystem für ein Vierteljahrhundert

Nur in Europa rettete diese Ausrüstung 15 Menschenleben

Trotz der Fülle an elektronischen Assistenten basiert die Autosicherheit nach wie vor auf drei Komponenten. Zu den passiven Systemen gehören ein 1959 von Volvo entwickelter Dreipunktgurt und ein Airbag, der in seiner üblichen Form fünf Jahre später vom japanischen Ingenieur Yasuzaburu Kobori patentiert wurde. Und die dritte Komponente betrifft die aktive Sicherheit. Dies ist ein Stabilitätskontrollsystem. Es wurde unseres Wissens von Bosch und Mercedes-Benz entwickelt, die von 1987 bis 1992 zusammenarbeiteten und hieß Elektronisches Stabilitätsprogramm. Die ESP-Standardausrüstung erschien 1995 in Autos.

Laut Bosch-Experten sind heute 82% der Neuwagen weltweit mit einem Stabilisierungssystem ausgestattet. Laut Statistik hat diese Ausrüstung allein in Europa dazu beigetragen, 15 Menschenleben zu retten. Insgesamt hat Bosch 000 Millionen ESP-Kits veröffentlicht.

Das ESP-Stabilisierungssystem wurde vom niederländischen Ingenieur Anton van Zanten und seinem 35-köpfigen Team entwickelt. 2016 erhielt der Senior-Spezialist vom Europäischen Patentamt den European Inventor Award für die Nominierung „Achievement for Life“.

Das erste Auto, das mit einem vollständigen Stabilisierungssystem ausgestattet wurde, war das Luxuscoupé Mercedes CL 600 der Baureihe C140. Im selben Jahr 1995 begannen ähnliche dynamische Stabilisierungssysteme, jedoch mit einer anderen Abkürzung, die Limousinen Toyota Crown Majesta und BMW 7er E38 mit V8 4.0- und V12 5.4-Motoren auszustatten. Die Amerikaner folgten den Deutschen und Asiaten – seit 1996 haben einige Cadillac-Modelle das StabiliTrak-System erhalten. Und 1997 installierte Audi erstmals ESP in Autos mit zwei Getrieben - dem Audi A8, und dann kaufte der A6 diese Ausrüstung zum ersten Mal.