Citroën C3 Aircross 2019 im Test
Inhalt
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10
- Wie ist es zu fahren? 8/10
- Urteil
- Ist der C3 Aircross Ihre Wahl im Segment der kleinen SUVs? Sagen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren unten.
Citroen hat in Australien einen weiteren Neustart gestartet, angeführt von seinem Einstieg in eines der beliebtesten Neuwagensegmente: kleine SUVs.
Der C3 Aircross richtet sich an Konkurrenten wie den Honda HR-V, Mazda CX-3 und Hyundai Kona und kombiniert das, was wir über die Marke wissen, wie klassisches Styling, mit tatsächlicher Praktikabilität, um einen der vielseitigsten kleinen SUVs zu schaffen der Markt.
Es ist seit mehreren Jahren in Europa erhältlich und basiert auf der PSA-'PF1'-Plattform, die auch den Peugeot 2008 untermauert, und ist in Australien bisher nur mit einem Modelltyp/Motor erhältlich.
| Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P / Tech 82 | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 1.2 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Bleifreies Normalbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 6.6l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $26,600 |
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
Im Rahmen einer Umstrukturierung seines Angebots bietet Citroen derzeit nur ein C3 Aircross-Modell in Australien an. Der Preis reicht von 32,990 US-Dollar zuzüglich Reisekosten, was bedeutet, dass Sie rund 37,000 US-Dollar erhalten, wenn es den Ausstellungsraum verlässt.
Der Preis beträgt ab 32,990 US-Dollar zuzüglich Reisekosten.
Die Serienausstattung ist smart, mit AEB City Speed, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Auto High Beams, Speed Sign Recognition, Driver Attention Warning, Front and Rear Parking Aid with Rearview Camera und Memory-Based Surround Camera, 7.0" Infotainment System mit Apple CarPlay und Android Auto, eingebauter Satellitennavigation, 17"-Leichtmetallfelgen, Scheinwerfer- und Scheibenwischerautomatik, LED-Tagfahrlicht, Klimaautomatik und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer.
Etwas mangelhaft ist die Ausstattung des C3 Aircross. Aber viele verfügbare Farbkombinationen für den Innenraum, ein verschiebbarer und neigbarer Rücksitz und ein europäisches Aircross-Panorama-Glasdach wären schön. LED-Scheinwerfer, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Querverkehrswarnung hinten und automatisches Bremsen hinten sind überhaupt nicht verfügbar, aber vor allem bei Konkurrenten erhältlich.
Der C3 Aircross ist mit einem 7.0-Zoll-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet.
Vergleicht man den C3 Aircross mit dem 33,000 US-Dollar teuren Hyundai Kona Elite AWD, liefert Hyundai mehr Leistung und Drehmoment, während Citroen einzigartige Standardausstattungen wie automatisches Fernlicht und ein Head-up-Display bietet.
Der C3 Aircross ist auch geräumiger und praktischer als der Kona.
Wie beim kleineren C3 und dem kommenden C5 Aircross (aufgrund einer Einführung hier später in diesem Jahr) werden für den C3 Aircross keine anderen Optionen als eine Farbauswahl für 590 US-Dollar (die auch mit kontrastierenden Außentönungen geliefert wird) verfügbar sein. Weiß mit orangefarbenen Highlights ist die einzige kostenlose Farboption.
Für Erstanwender bietet Citroen die C3 Aircross Launch Edition mit einem Panorama-Glasschiebedach, einem einzigartigen roten und grauen Interieur mit Stoffarmaturenbrett und roter Karosserielackierung zum gleichen Preis von 32,990 $ wie das reguläre Modell an.
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
Mir gefällt das Aussehen des C3 Aircross sehr gut. Während andere kleine SUVs – wenn Sie sich den Nissan Juke, Hyundai Kona und den kommenden Skoda Kamiq ansehen – das gleiche Blendenlayout haben, denke ich, dass der Aircross dank der Gesamtabmessungen des Fahrzeugs und der Art und Weise, wie die Tagfahrlichter in den Kühlergrill übergehen, besser funktioniert. und Citroen-Zeichen.
Mir gefällt das Aussehen des C3 Aircross sehr gut.
Sehr gut gefallen mir auch die farbigen „Streifen“ auf dem hinteren Dreiviertelglas, die dem Auto ein bisschen Retro-Look verleihen – die Farbe variiert je nach gewählter Karosseriefarbe.
Es ist größer als viele der Konkurrenten, was Stil zu Stil verleiht, und es gibt endlose "Squirter", die Sie sich ansehen können. Wenn Sie es hätten, würden Sie seines Stils nie müde werden, denn es gibt unendlich viele Details zu betrachten, die sich je nach Betrachtungswinkel ändern.
Citroen bietet nur eine Farbkombination ohne Aufpreis an – bei allen anderen sparen Sie zusätzlich 590 US-Dollar.
Die Wahl einer anderen Farbe führt jedoch auch zu einer anderen Farbe der Dachreling, Spiegelkappen, Rückleuchten, Scheinwerfereinfassungen und Radnabenkappen.
Durch die Wahl einer anderen Farbe ergeben sich auch unterschiedliche Farben für Dachreling, Spiegelgehäuse und Rückleuchten.
Citroen ermutigt Sie, es als Farbkonzept zu betrachten. Wenn Sie sich für ein blaues Äußeres entscheiden, erhalten Sie weiße Details. Wählen Sie Weiß oder Sand und Sie erhalten am Ende orangefarbene Stücke. Sie erhalten ein Bild.
Im Vergleich zum Honda HR-V ist der C3 Aircross mit 194 mm Länge 4154 mm kürzer, aber immer noch 34 mm breiter (1756 mm) und 32 mm höher (1637 mm). Er wiegt über 100 kg weniger als der Honda (1203 kg).
Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
Kleine SUVs werden gekauft, weil sie im Vergleich zu den Kleinwagen, auf denen sie basieren, mehr Höhe und Innenausstattung bieten. Vergleichen Sie den Mazda CX-3 mit dem Mazda2, auf dem er basiert, und Sie werden sehen, was ich meine.
Sie sind jedoch immer noch nicht die geräumigsten Autos. Für den geforderten Preis können Sie es besser machen, und das gilt auch für den C3 Aircross.
Der Gepäckraum hat mit 410 Litern eine gute Größe für das Segment.
Der Laderaum hat eine gute Größe für das Segment: 410 Liter – der Mazda CX-3 bietet nur 264 Liter – während das Umklappen der Sitze Zugang zu 1289 Litern bietet und es Ihnen ermöglicht, Gegenstände mit einer Länge von bis zu 2.4 Metern zu transportieren.
Der Kofferraum selbst hat einen erhöhten Boden mit einem Reserverad darunter sowie mehrere Taschenhaken. Der Gepäckträger kann hinter dem Rücksitz verstaut werden, wenn Sie größere Gegenstände transportieren müssen.
Angemessener Innenraum. Tatsächlich ist die Kopffreiheit für ein Segment mit guter Beinfreiheit für meine 183 cm (sechs Fuß) große Person, die hinter mir sitzt, fantastisch, obwohl der Honda HR-V in diesem Segment immer noch der König der Praktikabilität ist, mit noch mehr Beinfreiheit und einem luftigeren Gefühl im Inneren. . In jeder C3 Aircross-Tür befinden sich vier Flaschenhalter.
Bei umgeklappten Sitzen beträgt das Kofferraumvolumen 1289 Liter.
Die ISOFIX-Punkte an den beiden äußeren Rücksitzpositionen sind für diejenigen, die Kinderrückhaltesysteme/Babyschalen installieren, leicht zugänglich.
Es ist eine Schande, dass der einziehbare und neigbare Rücksitz des europäischen Modells (mit Mittelarmlehne und Getränkehaltern) es nicht nach Australien geschafft hat, weil unsere drakonischen Konstruktionsregeln für Kindersitze das Auto zu einem Viersitzer gemacht hätten.
Es gibt auch keine Belüftungsöffnungen auf dem Rücksitz, also denken Sie daran, wenn Ihnen das wichtig ist.
Die Kopffreiheit ist fantastisch für ein Segment mit guter Beinfreiheit.
Weiter zum Vordersitz, die Kabine ist entschieden französischer als die hintere - Australiens Standardladestation für drahtlose Telefone bedeutet keine vorderen Getränkehalter.
Es gibt auch keine Innenaufbewahrung, die Armlehne ist in diesem Markt leider nicht verfügbar, und ein Platz zum Aufbewahren von Brieftasche usw. verstaut sich, wenn die Handbremse angezogen ist.
Die Türkästen haben eine vernünftige Größe, obwohl das typisch französische kleine Handschuhfach (dank des Sicherungskastens, der nicht richtig vom Linkslenker umgebaut wurde) immer noch vorhanden ist.
Der Innenraum ist definitiv französischer als das Heck.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
Das einzige in Australien erhältliche C3 Aircross-Modell wird von demselben 81-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 205 kW/1.2 Nm wie der C3 Light Hatchback angetrieben.
Wie der C3 ist er serienmäßig mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt.
Angetrieben wird der C3 Aircross von einem 81-Liter-Turbo-Dreizylinder-Benzinmotor mit 205 kW/1.2 Nm.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Citroen behauptet, dass der C3 Aircross 6.6 l/100 km Premium-Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan verbraucht, und wir schafften 7.5 l/100 km, als wir das Auto nach einem Tag harter Fahrt auf Stadt- und Landstraßen starteten.
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
Der C3 Aircross ist mit aktiven Sicherheitsfunktionen gut ausgestattet. Sie erhalten sechs Airbags, AEB mit niedriger Geschwindigkeit, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung, automatisches Fernlicht, vordere und hintere Parksensoren und eine Rückfahrkamera, die versucht, eine Surround-View-Kamera zu replizieren.
Bei den Euro NCAP-Tests im Jahr 2017 erhielt der C3 Aircross die höchste Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung. Dank neuer Vorschriften, fehlender Radfahrererkennung - AEB bedeutet jedoch, dass es vor Ort vier Sterne erhält.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10
Citroen hat nicht den besten Ruf für Zuverlässigkeit, obwohl seine neueren Produkte besser zu sein scheinen als in den vergangenen Jahrzehnten.
Die Garantieabdeckung beträgt fünf Jahre/unbegrenzte Kilometerleistung, einschließlich fünf Jahren Pannenhilfe, was früher der Masse voraus war, aber die meisten großen Marken werden ihr jetzt gerecht.
Die Garantieabdeckung beträgt fünf Jahre/unbegrenzte Kilometerleistung.
Die Wartung erfolgt jährlich oder alle 15,000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Service mit begrenztem Preis ist für C3 Aircross-Besitzer verfügbar und kostet 2727.39 $ für fünf Jahre/75,000km.
Dies entspricht durchschnittlichen Kosten pro Service von 545.47 $, was für dieses Segment hoch ist. Das ist besser, wenn man bedenkt, dass der Mazda CX-3 2623 US-Dollar kostet, wenn die gleiche Entfernung in kürzeren Intervallen von 10,000 km gefahren wird. Im Vergleich dazu kostet der Toyota C-HR im gleichen Zeitraum 925 US-Dollar.
Wie ist es zu fahren? 8/10
Der C3 Aircross sticht im Segment der kleinen SUVs heraus, das voll ist mit hart fahrenden Autos, die keinen wirklichen Mehrwert bieten. Aufgrund des neuen Schwerpunkts der Marke auf Komfort fährt sich der C3 Aircross viel weicher als viele Konkurrenten, und es ist diese Fahrqualität, die ihm einen einzigartigen Vorteil in diesem Segment verleiht.
Aufgrund der neuen Betonung des Komforts der Marke fährt sich der C3 Aircross viel weicher als viele seiner Konkurrenten.
Denken Sie jedoch nicht, dass seine Weichheit eine schlechte Körperbeherrschung bedeutet. Die Fahrt ist weich, aber das Auto ist gut diszipliniert. Dies bedeutet, dass es nicht so gut zu handhaben ist wie das CX-3 und sein Seitenrollen stärker auffällt. Aber es ist ein kleiner SUV, wen interessiert das?
Ich bin auch ein Getriebefreak. Während 81 kW in diesem Segment keine enorme Leistung sind, sollte das maximale Drehmoment von 205 Nm berücksichtigt werden, da es ein hervorragendes Handling bietet.
Besonders im Vergleich zum Honda HR-V mit seinem uralten 1.8-Liter-Vierzylindermotor und dem schrecklichen automatischen CVT dreht sich beim C3 Aircross alles um Drehmoment, Laufkultur und Fahrspaß.
Der C3 Aircross zeichnet sich durch Drehmoment, Laufkultur und Fahrspaß aus.
Wir haben festgestellt, dass dem Motor bei höheren Geschwindigkeiten die Puste ausgeht und er sich beim Überholen langsam anfühlen kann, aber als rein städtischer Vorschlag (wie viele kleine SUVs) hat der C3 Aircross keine großen Nachteile.
Die Fahrt mit den höheren Geschwindigkeiten des Aircross ist ebenfalls ausgezeichnet, und abgesehen vom Fehlen von Murren ist es gut für Autobahngeschwindigkeiten geeignet.
Der C3 Aircross hat keine Digitalzifferblätter der Schwestermarke „i-Cockpit“ von Peugeot, aber das Interieur ist immer noch ziemlich modern.
Das serienmäßige Head-up-Display ist ästhetisch ansprechender als der veraltete Digitaltacho.
Das standardmäßige Head-up-Display ist ästhetisch ansprechender als der veraltete digitale Tacho am Armaturenbrett, der wirklich ein Update benötigt.
Die Rundumsicht ist ausgezeichnet, mit großen Fenstern und Lenkung und Fahrersitz mit guter Reichweite / Neigung (obwohl es schön wäre, in dieser Preisklasse eine elektrische Einstellung zu haben).
Urteil
Der Citroen C3 Aircross ist definitiv eine der besten Optionen im kleinen SUV-Segment. Es ist nicht ohne Mängel - die Betriebskosten sind zu hoch, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist nicht brillant und mehr Grunzer wären willkommen. Aber es ist ein charmantes kleines Auto, das viele der jüngsten Fehler von Citroen behebt.
Es ist praktischer als viele Konkurrenten und bietet, wie viele frühere Citroen-Modelle, einen Charme, den seine Konkurrenten nicht haben. Wenn Sie auf der Suche nach einem kleinen SUV sind und der Stil und Preis des C3 Aircross zu Ihnen passt, wären Sie verrückt, es sich nicht anzusehen.
Ist der C3 Aircross Ihre Wahl im Segment der kleinen SUVs? Sagen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren unten.
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