Scaraborg Flottille F7

Der Saab JAS-39A/B Gripen wurde am 9. Juni 1996 bei Sotenas vollständig einsatzbereit, und eine weitere Version des JAS-39C/D wurde 2012 freigegeben, als die letzten JAS-39A/B außer Dienst gestellt wurden.

Geschäftiger Morgen im Skaraborg Wing in Sritenas. Die Schüler kommen auf Gripen-Mehrzweckjägern an, fahren mit ihren Ausbildern Fahrrad zur Plattform. Vier mit AIM-39 AMRAAM und IRIS-T Luft-Luft-Raketen bewaffnete JAS-120C-Flugzeuge starten zu Übungen in der Ostsee.

Der Stützpunkt Sotenas liegt im Süden Schwedens zwischen Trollhättan und Lidköping am Vänernsee und wurde 1940 eröffnet. Seine Lage in gleicher Entfernung von Ost- und Nordsee und relativ nahe an der schwedischen Hauptstadt macht ihn zu einem der wichtigsten Luftwaffenstützpunkte. Die ersten hier stationierten Flugzeuge waren zweimotorige Bomber vom Typ Caproni Ca.313S. Aufgrund zahlreicher Mängel und vieler Unfälle wurden sie bereits 1942 durch in Schweden hergestellte Sturzkampfbomber SAAB B17 ersetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die SAAB B1946 ab 17 wiederum durch die neuen SAAB J-21-Jäger als Angriffsflugzeuge ersetzt, und ab 1948 kamen die zweimotorigen SAAB B18-Bomber zum Einsatz. In den frühen 21er Jahren läutete Sotenas mit der Einführung der SAAB J-1954R die Jet-Ära ein. Bereits im Jahr 29 wurden sie nach sehr kurzer Dienstzeit durch SAAB J-1956 Tunnan-Flugzeuge ersetzt. Dieser Typ war auch für eine sehr kurze Zeit in Sotenas im Einsatz und wurde 32 durch den SAAB A-1973 Lansen ersetzt. Im Jahr 37 traf das Mehrzweckflugzeug SAAB AJ-1996 Viggen auf dem Stützpunkt Sotenas ein, das zur Lösung verschiedener Aufgaben, darunter Angriff und Aufklärung, eingesetzt wurde. Im Jahr 39 wurde der erste Mehrzweckjäger SAAB JAS-XNUMX Gripen an den Stützpunkt geliefert, dieser wurde bald mit zwei Staffeln ausgerüstet und die Aufgaben des Stützpunkts änderten sich erstmals von der Bekämpfung von Bodenzielen und der Aufklärung zur Luftverteidigung.

Gripen-Wiege

Der Saab JAS-39A/B Gripen wurde am 9. Juni 1996 bei Sotenas vollständig einsatzbereit, und eine weitere Version des JAS-39C/D wurde 2012 freigegeben, als die letzten JAS-39A/B außer Dienst gestellt wurden. Für viele Piloten war der Rückzug der geliebten Wiggen ein trauriger Moment in der Geschichte der Basis. Für den in Sritenas stationierten Flügel selbst und seine beiden Kampfgeschwader war dies jedoch der Beginn einer neuen Ära, einer neuen Herausforderung. Die schwedische Luftwaffe identifizierte diese Einheit als führend bei der Einführung neuer Luftfahrttechnologien und so wurde der Stützpunkt zur Wiege des Gripens. Hier wurden ein halbes Jahr lang alle neuen Piloten der Einheiten dieses Flugzeugtyps ausgebildet. Neben dem theoretischen Teil umfasst es 20 Missionen auf Simulatoren, auf einem Mehrzwecksimulator oder auf einem komplexen Full-Function-Simulator (FMS). Erst danach beginnen die Flüge mit einer zweisitzigen JAS-39D.