Skoda Scala – hält das Niveau!
Es scheint, dass jetzt jeder SUVs und Frequenzweichen kauft. Wir sehen sie oft auf den Straßen und wir sehen auch Verkaufszahlen, die ihre Beliebtheit belegen.
Wenn wir uns jedoch die Ergebnisse aller Segmente ansehen, ja, SUVs sind sehr beliebt, aber Kompakte sind immer noch die absoluten Könige. Und deshalb hat fast jeder Hersteller - sowohl "beliebt" als auch "Premium" - solche Autos zum Verkauf.
Dadurch ist der Markt sehr groß und Käufer können aus mindestens einem Dutzend Modellen wählen. Tauschen Sie im gleichen Atemzug Golf, A3, Leon oder Megan. UND AUCH Schade um den Felsen? Was ist das und lohnt es sich, sich dafür zu interessieren?
Scala oder neue Skoda-Kleidung
Die Popularität von Skoda ist Fluch und Segen zugleich. Ein Segen, denn mehr Umsatz bedeutet mehr Einkommen. Verdammt, denn wenn ein neues Modell auf den Markt kommt, sehen wir es in einem Moment so oft, dass uns langweilig wird.
Und das ist wahrscheinlich der Grund Schade um den Felsen steht für einen völlig neuen Stil. Der Kühlergrill ähnelt anderen Modellen, aber diese Form von Scheinwerfern taucht hier zum ersten Mal auf. Es scheint einige Ähnlichkeiten mit Karoq oder Superbe zu haben, aber Sie können sehen, dass es eine neue "stilistische Sprache" ist. Auf die eine oder andere Weise ist der facegeliftete Skoda Superb ein bisschen wie dieser Scala geworden.
Am interessantesten ist vielleicht die Seitenlinie. Schade um den Felsen. Die Motorhaube ist relativ kurz, aber wir stellen auch fest, dass sie an den Seiten des Autos verläuft - genau wie beim Superba. Das Dach hebt und senkt sich sanft und verleiht dem Scala mehr Dynamik. Ganz kurze Überhänge sehen auch gut aus, die Karosserie ist kompakt.
Wir können aus 12 Karosseriefarben und 8 Felgentypen wählen, von denen die größten 18 sind.
Und ein brandneues Scala-Interieur
Schalttafel Schade um den Felsen es ist anders als jedes andere Skoda-Modell. Wir haben eine völlig neue Klimaanlage, ein am Armaturenbrett aufgehängtes Infotainment-Modul und eine breite Verkleidung, die dem Innenraum Eleganz oder einen dynamischeren Charakter verleihen kann.
Der lange Radstand von 2649 mm verspricht viel Platz in der Kabine. Wenn wir drinnen sitzen, trösten wir uns nur damit - es ist breit genug für vier Erwachsene, und keiner von ihnen wird sich über die Beinfreiheit beschweren. Und gleichzeitig finden im Kofferraum 467 Liter Gepäck Platz.
Die Materialqualität ist oben auf dem Armaturenbrett gut und unten ordentlich. Nichts, was wir nicht erwartet hätten.
Die Hardwareversion Active für 66 PLN ist die Basisversion. Schade um den Felsen, aber darin bekommen wir bereits fast alle Sicherheitssysteme, einschließlich Front Assist und Lane Assist. Außerdem haben wir serienmäßig LED-Leuchten, einen Dämmerungssensor oder Radio Swing mit 6,5-Zoll-Bildschirm und zwei USB-Anschlüsse auf der Vorderseite. Bitte beachten Sie, dass es sich um USB-C-Anschlüsse handelt, die weniger Platz beanspruchen und das Telefon mit 5 A (statt 0,5 A bei Standard-USB) schneller aufladen, aber den Kauf neuer Kabel erfordern. Für 250 PLN werden wir auch zwei weitere Anschlüsse auf der Rückseite hinzufügen.
W Schade um den Felsen Dazu kommt ein klassischer Eiskratzer unter dem Tankdeckel und je nach Modell ein Regenschirm in der Tür oder unter dem Sitz. Es gibt auch Fächer unter den Sitzen und eine Reihe anderer Orte, die uns helfen, den Platz im Auto zu organisieren.
Die Ambition-Version ist standardmäßig mit Parksensoren hinten ausgestattet, während die Style-Version mit Front- und Hecksensoren ausgestattet ist. In dieser Spitzenversion haben wir auch eine Rückfahrkamera, einen Tempomat, beheizbare Vordersitze und Waschdüsen, eine Zweizonen-Klimaanlage, beheizbare elektrische Spiegel, ein Smartlink-System + Radio mit einem 8-Zoll-Bolero-Bildschirm , und vieles mehr.
Das virtuelle Cockpit hat vielen gefallen und wir können es auch bestellen Schade um den Felsenobwohl es zusätzlich 2200 PLN kostet. Von den interessanteren Ausstattungsgegenständen: Für 1200 PLN können wir ein Bluetooth Plus-Modul kaufen, dank dessen wir ein Regal zum drahtlosen Aufladen des Telefons erhalten und das Telefon die Außenantenne des Autos nutzen kann, also die Reichweite wird besser sein.
fährt gut
Wir haben die Version mit dem Basismotor 1.0 TSI mit 115 PS getestet. und 200 Nm maximales Drehmoment. Dieser Motor ist nur mit einem manuellen Sechsganggetriebe erhältlich und lässt sich übertakten Das hört auf 100 Sekunden auf 9,8 km/h.
Es ist kein Geschwindigkeitsdämon. Es ist kein aufregendes Fahren, aber es sollte wahrscheinlich auch nicht sein. Ist es Fahrspaß? In der Tat ja, denn in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten fühle ich mich bei fast jedem Manöver sicher und stabil. Fahrer, die sich mit diesem Scala-Charakter sicherer fühlen, werden sich sicherlich freuen.
In Sachen Arbeitskultur hat sich der 1.0 TSI-Motor bereits bemerkbar gemacht. Es ist natürlich ein 3-Zylinder, aber mit hervorragender Schalldämmung. Selbst wenn wir auf 4000 U/min beschleunigen, ist es in der Kabine fast unhörbar. Einer Schade um den Felsen es ist auch ziemlich gedämpft, so dass die Bewegung hier ohne unerwünschte Geräusche ausgeführt wird.
Der Anhänger selbst Schade um den Felsen Es war sicherlich auf mehr Komfort ausgelegt, aber wir konnten nichts dagegen tun. Dazu gibt es ein um 15 mm tiefergelegtes Sport Chassis Control-Fahrwerk, das sicherlich die Fahrleistungen verbessert – vielleicht probieren wir es bei einer anderen Gelegenheit aus.
Der 1.0 TSI kann sparsam sein, aber er reagiert sehr empfindlich auf Änderungen des Fahrstils, wie Turbomotoren. So können wir die deklarierten 5,7 l/100 km auch im gemischten Modus – nur auf der Autobahn – bewegen, aber wenn wir anfangen, härter aufs Gaspedal zu treten und Schaltvorgänge zu verzögern, sehen wir bald 8 oder gar 10 l//100 pro Rechner km.
Wie Skoda Scala
Schade um den Felsen Funktional und technologisch fortschrittlich, ist dies einer der neuesten Kompakten, also hat er eine Menge als Standard.
Aber wird er Herzen auf den ersten Blick erobern? Das bezweifle ich. Schade um den Felsen Dieses Auto hat praktisch keine Mängel, außer einer Sache - es verursacht keine großen Emotionen.
Sie werden sich definitiv mögen - er wird immer fahrbereit sein, die Fahrt immer angenehmer machen und dem Fahrer erlauben, sich zu entspannen, aber das wird keine Liebe sein. Darauf zielen Autos mehr ab - Skala er kann alles auf einmal erledigen.
