Skoda wird einen Kompaktwagen herausbringen

Skoda will bis 1.5 2018 Millionen Fahrzeuge produzieren – für dieses Jahr werden 850,000 erwartet.

Der erste wird der Volkswagen Up sein, gefolgt von der Skoda-Version und dann der Version der spanischen Seat-Abteilung. Aber während sie alle eine gemeinsame Plattform und einen gemeinsamen Antriebsstrang haben, werden sich der Karosseriestil, die Innenausstattung und sogar die Zielgruppe leicht unterscheiden, sagt Skoda-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann.

„Wir nennen es unseren neuen Kleinwagen – es hat noch keinen Namen – der unter der Fittiche des Fabia stehen wird“, sagt er. „Es wird kein Volkswagen sein. Das ist Skoda, daher liegt der Schwerpunkt auf Praktikabilität, Stärke, Zuverlässigkeit und Funktionalität.“

Allerdings wird der NSC, der von einem 1.2-Liter-Volkswagen-Motor angetrieben wird, der voraussichtlich ein Dreizylinder sein wird, außerhalb Europas nicht verkauft. „Es ist für dichte Städte konzipiert und außen kompakt und innen geräumig.

„Dies ist ein klares Zeichen dafür, dass wir unser Produktportfolio erweitern. Da wir jedoch ein relativ kleines Unternehmen sind, müssen wir bewusst Maßnahmen ergreifen, um unsere Philosophie beizubehalten. Wir sind das Einstiegsportal für den Volkswagen-Konzern und eine hochwertige Alternative zu asiatischen Produkten.“

Der NSC, der voraussichtlich im September auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wird, ist das erste von vier neuen Modellen, die in den nächsten drei Jahren geplant sind. Herr Stackmann sagt, dass der Octavia 2013 ersetzt werden soll, und er teilt einige Designthemen mit dem Vision D-Konzeptauto, das auf dem diesjährigen Genfer Autosalon vorgestellt wurde.

„Dieses Auto ist nicht so relevant, wie manche Leute denken“, sagt er. „Aber warten Sie zwei Jahre – bis 2013 – und Sie werden einige Elemente davon im neuen Produkt sehen“, sagt er und bezieht sich auf den nächsten Octavia, der jetzt den Codenamen A7 trägt. Es wird erwartet, dass der nächste Octavia leicht größer wird und wahrscheinlich eine Lücke in der Fahrzeugpalette für Fahrzeuge schafft, die ungefähr die gleiche Größe wie der Mazda3 haben.

„Dies ist eindeutig ein wachsendes Segment in anderen (nicht zum Kerngeschäft gehörenden) Märkten wie China, dem Nahen Osten usw.“, sagt er. „Es wird überall funktionieren, außer in Westeuropa“, sagt er und glaubt, dass es einen Trend zu kleineren Autos gibt und dass der aktuelle Markt hart umkämpft ist.

Er schließt dies jedoch nicht aus, was bedeutet, dass es für Australien vielversprechend ist. Das andere Fahrzeug könnte ein größerer SUV sein, der auf der allradgetriebenen Superb-Plattform basiert.

Herr Stackmann sagt, der SUV-Markt sei immer noch stark, deutete jedoch an, dass Skoda möglicherweise nicht den üblichen Kombi, sondern etwas völlig anderes anbieten werde. „Er bietet zwar den ganzen Platz und die hohe Sitzposition eines SUV, aber er wird nicht wie jeder andere SUV sein.“

Auf die Frage, ob Skoda ein Nutzfahrzeug auf Basis des Volkswagen Amarok erwäge, antwortete er, dass die Produktion solcher Fahrzeuge nicht in den Auftrag des Unternehmens falle. „Es macht keinen Sinn. Es wäre ein großer Schritt darüber hinaus, wer wir sind und wohin wir gehen wollen. Es gibt zu viele attraktivere Optionen."

Skoda plant, bis 1.5 2018 Millionen Fahrzeuge zu produzieren – ein Anstieg gegenüber den erwarteten 850,000 in diesem Jahr und der 500,000-Jahresproduktion vor nur zwei Jahren. „Das ist eine beeindruckende Zahl“, sagt Herr Stackmann über den geplanten Produktionsplan. „Wenn alles nach Plan läuft, ist es machbar. Kia hat es geschafft – ich verstehe nicht, warum wir das nicht können.“