Wie viel Ohm sollte der Kurbelwellensensor haben?
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Der Widerstandswert ist der einfachste Weg, um einen schlechten Kurbelwellensensor zu identifizieren. Daher ist es sehr wichtig, den richtigen Widerstandsbereich des Kurbelwellensensors zu kennen. Im Folgenden werde ich näher darauf eingehen und über einige andere interessante Fakten sprechen.
In der Regel sollte ein gut funktionierender Kurbelwellensensor einen Innenwiderstand zwischen 200 Ohm und 2000 Ohm haben. Wenn der Sensor 0 Ohm anzeigt, weist dies auf einen Kurzschluss hin, und wenn der Wert unendlich oder eine Million Ohm beträgt, liegt eine Unterbrechung vor.
Verschiedene Widerstandswerte des Kurbelwellensensors und ihre Bedeutung
Der Kurbelwellensensor kann die Position der Kurbelwelle und die Drehzahl überwachen.
Dieser Prozess ist für die Steuerung der Kraftstoffeinspritzung von entscheidender Bedeutung. Ein defekter Kurbelwellensensor kann mehrere Probleme in Ihren Fahrzeugen verursachen, wie z. B. Motor- oder Zylinderaussetzer, Startprobleme oder falsche Zündkerzeneinstellung.
Defekte Kurbelwellen-Positionssensoren erkennen Sie an ihrem Widerstand. Je nach Fahrzeugmodell liegt der empfohlene Widerstand für einen guten Kurbelwellensensor zwischen 200 Ohm und 2000 Ohm. Es gibt mehrere Situationen, in denen Sie völlig unterschiedliche Messwerte für diesen Widerstandswert erhalten können.
Was ist, wenn ich keinen Widerstand bekomme?
Wenn Sie einen Wert ohne Widerstand erhalten, deutet dies auf einen Kurzschluss hin.
Ein Kurzschluss tritt aufgrund von beschädigten Schaltkreisdrähten oder unnötigem Drahtkontakt auf, was dazu führt, dass sich die Schaltkreise erhitzen und alle möglichen Probleme verursachen. Wenn Sie also jemals einen Kurbelwellensensorwert von Null Widerstand finden, versuchen Sie ihn zu reparieren oder durch einen neuen zu ersetzen.
Was ist, wenn ich einen unendlichen Ohmwert habe?
Ein weiterer Ohm-Wert, den Sie erhalten können, ist das unendliche Lesen.
Angenommen, Sie erhalten endlose Messwerte, die auf einen offenen Stromkreis hinweisen. Mit anderen Worten, die Kette ist unterbrochen. Daher kann kein Strom fließen. Dies kann auf einen unterbrochenen Leiter oder eine Schleife im Stromkreis zurückzuführen sein.
Quick-Tipp: In einem Digitalmultimeter wird ein unendlicher Widerstand (offener Stromkreis) als OL angezeigt.
Wie prüfe ich den Kurbelwellenpositionssensor?
Die Überprüfung des Kurbelwellensensors ist überhaupt nicht kompliziert. Alles, was Sie dazu brauchen, ist ein digitales Multimeter.
- Trennen Sie den Kurbelwellensensor von Ihrem Fahrzeug.
- Stellen Sie Ihr Multimeter auf Widerstandsmodus.
- Verbinden Sie das rote Kabel des Multimeters mit der ersten Buchse des Sensors.
- Schließen Sie das schwarze Kabel des Multimeters an den anderen Sensoranschluss an.
- Lesung prüfen.
- Vergleichen Sie den Messwert mit dem empfohlenen Widerstandswert des Kurbelwellensensors für Ihr Fahrzeug.
Quick-Tipp: Einige Kurbelwellensensoren sind mit einem XNUMX-Draht-Setup ausgestattet. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie vor dem Testen die Signal-, Referenz- und Massesteckplätze bestimmen.
Häufig gestellte Fragen
Können die Widerstandswerte des Kurbelwellensensors Null sein?
Sie haben es mit einem defekten Kurbelwellensensor zu tun, wenn der Messwert Null ist.
Je nach Automodell sollte der Widerstandswert zwischen 200 Ohm und 2000 Ohm liegen. Beispielsweise haben die Kurbelwellensensoren des Ford Escape 2008 einen Innenwiderstandsbereich von 250 Ohm bis 1000 Ohm. Bevor Sie also voreilige Schlüsse ziehen, sollten Sie das Autoreparaturhandbuch konsultieren. (1)
Was sind die Symptome eines schlechten Kurbelwellensensors?
Es gibt viele Anzeichen für einen schlechten Kurbelwellensensor.
– Zündaussetzer im Motor oder Zylinder
– Probleme beim Starten des Autos
– Prüfen Sie, ob die Motorleuchte leuchtet
– ungleichmäßige Beschleunigung
– Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Die oben genannten fünf Symptome sind die häufigsten. Wenn Sie irgendwelche Symptome feststellen, überprüfen Sie den Widerstandswert des Kurbelwellensensors mit einem Multimeter.
Sind Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor dasselbe?
Ja, sie sind gleich. Nockenwellensensor ist ein anderer Begriff, der verwendet wird, um sich auf einen Kurbelwellensensor zu beziehen. Der Kurbelwellensensor ist für die Überwachung des vom Motor benötigten Kraftstoffstands verantwortlich. (2)
Schauen Sie sich unten einige unserer Artikel an.
- So testen Sie einen Dreidraht-Kurbelwellensensor mit einem Multimeter
- Symptome eines schlechten Steckerkabels
- So verwenden Sie ein digitales Multimeter von Cen-Tech zum Prüfen der Spannung
Empfehlungen
(1) Ford Flucht 2008 g. – https://www.edmunds.com/ford/
Flucht/2008/Rückblick/
(2) Kraftstoff – https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4
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