Wie viel kostet es, ein Elektroauto zu Hause aufzuladen?
Im Rahmen der sozialen Kampagne electromobilni.pl wurde ein virtueller Vergleichsmechanismus gestartet, der es einfach macht, die Kosten für das Laden eines Elektroautos zu Hause abzuschätzen. Ein Tool zur Berücksichtigung der Tarife einzelner Betreiber nach dem Anstieg der Energiepreise im Januar dieses Jahres.
Die Verwendung des Vergleichsmechanismus ist sehr einfach. Hier reicht es aus, den Tarif des jeweiligen Verteilernetzbetreibers (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron), die Marke und das Modell des Elektrofahrzeugs aus der Datenbank aller in Polen zum Verkauf angebotenen Elektrofahrzeuge sowie den angegebenen Kilometerstand auszuwählen des Fahrzeugs und der prognostizierte Anteil des Ladens von Elektrofahrzeugen zu Hause. So erfahren wir, wie viel es uns kostet, unser Elektroauto monatlich und jährlich aufzuladen. Mit dem Tool können Sie auch den Energieverbrauch des Haushalts für andere Bedürfnisse eingeben, sodass wir sowohl die prognostizierte Stromrechnung in der neuen Realität des Jahres 2021 mit als auch ohne Elektroauto leicht ermitteln und den Rechnungsbetrag mit anderen verfügbaren Tarifoptionen vergleichen können . . Zusätzlich zu den aktuellen Tarifen berücksichtigt das Tool auch Tarife aus dem Jahr 2020, dank derer wir die tatsächliche Erhöhung der Stromrechnung berechnen können.
– Energieregulierungsbehörde 20. Januar dieses Jahres. genehmigte Verteilertarife für alle Empfängergruppen und Energieverkaufstarife, die von rund 60 Prozent genutzt werden. Kunden in Polen aus einer Gruppe von Haushalten. Der Verteilungstarif umfasst insbesondere die Vergütung für Strom und die Vergütung für RES. Infolgedessen werden die Stromrechnungen der Haushalte im Jahr 2021 um durchschnittlich etwa 9-10 % steigen. Wie stark wirkt sich das auf die Kosten für das Laden eines Elektroautos zu Hause aus? Diese Frage beantwortet das von uns gestartete Tool, sagt Jan Wisniewski vom Forschungs- und Analysezentrum PSPA, das zusammen mit dem Nationalen Zentrum für Klimawandel die Kampagne elektrobilni.pl durchführt.
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Die Vergleichsseite zeigt, dass beim G11-Tarif die durchschnittliche Erhöhung der Kosten für das Laden eines Elektrofahrzeugs und Strom in einem Haushalt 3,6 % beträgt. Beim G12-Tarif ist die Erhöhung am geringsten und beträgt 1,4 %. Den höchsten Zuwachs verzeichnete hingegen der G12w-Tarif mit 9,8 %. Trotz der Veränderungen ist das Laden eines Elektroautos zu Hause auch im Jahr 2021 immer noch rentabler als das Auftanken eines Verbrennungsmotors an herkömmlichen Tankstellen.
Wie viel kostet es, ein Auto aufzuladen?
Bezieht man beispielsweise den kompakten Volkswagen ID.3 in die Analyse ein, beträgt die durchschnittliche jährliche Fahrleistung in Polen 13 km (basierend auf Daten des Statistischen Zentralamts) und 426 Prozent der Verkäufe. Beim Laden über eine Haushaltsstromquelle beträgt der Strombedarf des Autos 80 kWh. Bei der Wahl des G1488-Tarifs des PGE-Betreibers wurde von den genannten 12 Prozent ausgegangen. Die Abrechnung erfolgt im Niedrigtarifbereich (Nachtzeit). Beim G80w-Tarif wiederum wurden 12 Prozent akzeptiert. aufgrund der Niedrigtarifzone, die am Wochenende in Betrieb ist. Der Tarif G85 erwies sich unter allen analysierten Optionen als der beste. Dann beträgt der Fahrpreis für 12 km 100 PLN. Ein vergleichbares Auto mit Verbrennungsmotor legt diese Strecke für etwa 7,4 PLN zurück. Somit betragen die Betriebskosten eines Elektroautos ein Viertel der Kosten für die Nutzung eines herkömmlichen Autos.
Ladekostenrechner an öffentlichen Stationen
Der Tarifvergleichsmechanismus ist nicht das einzige im Rahmen der Kampagne elektrobilni.pl eingeführte Tool, mit dem Sie die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs optimieren können. Auf der Website der Kampagne ist auch ein öffentlicher Ladekostenrechner (AC und DC) enthalten, mit dem jeder Elektroautofahrer berechnen kann, wie viel er für eine 100-km-Fahrt zahlen wird, indem er die Dienste der führenden Infrastrukturbetreiber in Polen (GreenWay, PKN ORLEN) nutzt , PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto und Tauron).
– Der Vergleich entspricht den Erwartungen der EV-Fahrer in Polen. Laut PSPA New Mobility Barometer fast 97 Prozent. Die Polen möchten ihr Elektroauto zu Hause laden, haben aber auch Zugang zu schnelleren öffentlichen Ladestationen. Durch den Tarifvergleich können sie das beste Angebot zum Aufladen ihrer Autobatterie zu Hause auswählen und der öffentliche Ladekostenrechner berechnet die Kosten für das stichprobenartige Laden an schnellen Gleichstromstationen – sagt Lukasz Lewandowski vom EV Klub Polska.
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