Quietschen von Motorantriebsriemen - ist das normal oder nicht?

Fast jeder Autofahrer hat nach dem Starten eines kalten Motors und dem Starten ein unangenehmes Geräusch erlebt, das vom Antriebsriemen des Autos kommt. Ein hohes Quietschen weist jedoch nicht unbedingt auf einen bevorstehenden Ausfall hin: Es lässt normalerweise schnell nach. Das ständige Quietschen des Riemens sollte jedoch unabhängig von den Fahrbedingungen ein Problem darstellen.

Mit selbsterregten Schwingungen

Warum macht der Motornebenantriebsriemen beim Starten und Schalten Geräusche? Diese Frage beantwortet die sogenannte Theorie der Eigenschwingungen, die den Mechanismus der Bildung konstanter Schwingungen erklärt, die als schrilles Quietschen zu hören sind. Es stellt sich heraus, dass letztere ohne Einwirkung eines äußeren Faktors gebildet werden (sie werden selbst erregt) und von den Eigenschaften des Riemenscheibensystems abhängen. Diese Vibrationen sind jedoch nur von kurzer Dauer, da sie nach Erhöhung der Geschwindigkeit des Autos vollständig verschwinden und während der Fahrt nicht mehr gefühlt (gehört) werden. Ausnahme ist, wenn der Riemen beim Fahren auf nasser Fahrbahn zu knarren beginnt. In diesem Fall wird das unangenehme Geräusch durch Feuchtigkeit auf der Oberfläche des Riemens verursacht, die jedoch durch Schlupf schnell verdunstet, und das laute Geräusch verschwindet.

Wann ist Quietschen gefährlich?

Ein sehr gefährliches Phänomen ist das ständig laute Geräusch, das unabhängig von der Geschwindigkeit vom Riemen der Motoreinheiten kommt. Ein ständiges Quietschen deutet auf einen ständigen Riemenschlupf hin und die daraus resultierende Reibung führt zu einer übermäßigen Erwärmung, die im Extremfall zu einem Brand im Motorraum führen kann. Suchen Sie daher so bald wie möglich eine Werkstatt auf, um die Ursache für den geräuschvollen Betrieb des Zubehörriemens zu diagnostizieren.

Warum knarrt es (ständig)?

Dauerhafte unangenehme Geräusche können verschiedene Ursachen haben. Manchmal werden sie durch kleine Steine ​​verursacht, die in den Rillen des Zubehörriemens stecken (derzeit werden Rippenriemen verwendet). Zusätzlich zu dem dadurch verursachten Quietschen werden die Riemenscheibenansätze beschädigt, was verhindert, dass die Riemenrillen richtig passen: Der Riemen rutscht ständig gegen die Riemenscheiben. Ständige unangenehme Geräusche können auch mit einem vollen oder schnellen Lenkradeinschlag verbunden sein. Der Grund dafür liegt meist auf der Seite der verschlissenen Riemenscheibe der Servopumpe. Ein Schleudern kann auch an der Riemenscheibe der Lichtmaschine auftreten – bei Fahrzeugen mit elektrohydraulischer oder elektrischer Servolenkung ist auch ein Lenkverlust ein Zeichen dieses Schleuderns. Die Ursache für das Knarren des Riemens ist auch oft ein Spanner oder Spanner und bei Autos, die mit einer Klimaanlage ausgestattet sind, ein Blockieren seines Kompressors.

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