Probefahrt Volvo V90 Cross Country
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Probefahrt Volvo V90 Cross Country

Der Volvo V90 Cross Country Kombi mit offensichtlichen Vorteilen ist in Russland immer noch ein Stückgut. In 8 Karten zerlegt, worauf man bei diesem Auto noch achten sollte

Die beliebtesten Volvo-Modelle in Russland sind immer noch Frequenzweichen der XC-Linie. Und das trotz der Tatsache, dass die Schweden zwei Limousinen und zwei Kombis haben. Die Nachfrage nach letzterem ist jedoch katastrophal gering - normalerweise werden nicht mehr als 100 dieser Autos pro Monat verkauft. Wir haben den V90 Cross Country getestet, um herauszufinden, warum das Kräfteverhältnis in diesem Segment genau so ist. Es stellte sich heraus, 8 Karten.

Probefahrt Volvo V90 Cross Country

Die Körperform von Kombis ist so, dass sie nur ein kleines Publikum anzieht. Aber die Schweden haben es geschafft, ein Auto zu bauen, das etwas mehr schwingen kann. Der Volvo V90 Cross Country erinnert mit seinen scharfen Kanten und einem unerschütterlich ruhigen Profil etwas an einen Tesla. Gleichzeitig hat der schwedische Kombi im Gegensatz zu Tesla nichts Überflüssiges wie eine grelle Optik. Beim Formfaktor V90 CC gibt es nur ein Problem: Auf dem Parkplatz müssen Sie nach einem authentischeren Ort suchen und das Rad aktiv drehen - schließlich ist es fünf Meter lang.

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Der Innenraum des schwedischen Kombis ist mit echtem Holz und weichem Qualitätsleder bezogen. Es gibt viel Licht, Platz, ein Minimum an Details und helle Farbtöne - umweltfreundliches Design im Stil von Volvo ist seit langem ein Merkmal der Schweden. Kleine Chromdetails heben sich nicht vom allgemeinen Konzept ab, da sie an den Fingern einer Hand gezählt werden können. Komfort und eine gute weiche Haut in Crème Brûlée-Farbe im Innenraum reichen jedoch nicht mehr aus. Hier können Sie die Deutschen ausspionieren, die schon lange verstanden haben, dass mehr Feedback und Interaktivität aus dem Inneren benötigt werden.

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Alle vier Passagiere des Kombis, in meinem Fall zwei Kinder, saßen immer gerne auf einem Stuhl mit Profil, weichem Leder und schätzten die Beinfreiheit. Doch die Landung entpuppte sich als stark unterschätzt, die Tür geht genau auf Schulterhöhe ins Fenster. Daher war es praktisch, die lange Fahrt nur durch die Windschutzscheibe und nur für die Beifahrer zu bewundern. Aber am Kofferraum ist nichts zu bemängeln: Er ist sowohl optisch als auch im Pass riesig – er fasst 656 ehrliche Liter. In der Klasse solcher Autos hat der V90 in Russland keine Konkurrenz, einziger Konkurrent ist die Mercedes E-Klasse All-Terrain, die 16 Liter weniger im Kofferraum hat. Mit zusammengeklappter zweiter Reihe wächst das Volvo-Kofferraumvolumen auf 1526 Liter, knapp unter der Ikeevsky-Kommode oder einem Familien-Munitionssatz für Alpinski.

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Im mittleren Teil des Armaturenbretts befindet sich ein vertikaler XNUMX-Zoll-Bildschirm mit einem einzigen runden Knopf in der Mitte. Fast alle üblichen Funktionen sind in diesem Tablet verborgen. Daher dauerte es einige Zeit, um beispielsweise die Kamera zu starten oder das Start-Stopp-System auszuschalten. Der Bildschirm blättert mit Wischen durch die Menüseiten, die Sensoren sind sehr empfindlich, sodass versehentlich etwas schief gelaufen ist. Zum Beispiel kroch eine Anweisung für ein Auto heraus, das sehr langsam startet und den Bildschirm mit Kleingedruckten füllt.

Es ist jedoch praktisch, Sicherheitssysteme über Volvo Multimedia zu steuern: Zusammen mit Kameras werden sie auf einer separaten Seite gesammelt und mit dem ersten Wischen nach rechts geöffnet.

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Es gibt absolut keine Nebengeräusche in diesem Auto und das Rasseln eines leistungsstarken Dieselmotors ist selbst bei hoher Geschwindigkeit nicht hörbar. Zahlreiche Sicherheitssysteme sind für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich. Zum Beispiel erlaubt der Pilot Assist dem Fahrer nicht, die Fahrspurmarkierungen ohne Blinker zu überqueren. Alle Versuche werden vom Auto sofort durch sanfte Vibration und Zurückrollen gestoppt. Wie viele andere Autos kann sich der Volvo V90 CC während der Fahrt selbständig im Strom bewegen, verlangsamen und die Geschwindigkeit erhöhen und sich an das vorausfahrende Auto anpassen. Aber im Gegensatz zu seinen Konkurrenten funktioniert das System von Volvo reibungslos, verlangsamt sich genau eine halbe Sekunde, bevor der Fahrer seinen Fuß auf das Pedal tritt, und wir haben dies auf der Strecke sehr geschätzt. Die Notbremsung ist jedoch mit einem starken Spielraum konfiguriert, und dies sollte berücksichtigt werden. Wenn das V90-System ausgelöst wird, bremst der CC scharf und drückt mit einem lauten Sicherheitssignal die Passagiere mit Gurten auf die Sitze.

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Der Volvo V90 Cross Country kann mit einem von drei Motoren gekauft werden (alle sind übrigens zwei Liter). Es gibt zwei Dieselmotoren (190 und 235 PS) und einen Benzinmotor mit einer Leistung von 249 PS. Es ist optimal, einen Dieselmotor für ein so großes und schweres Auto zu wählen: Der Kraftstoffverbrauch wird in diesem Fall 8 Liter pro 100 km in der Stadt nicht überschreiten, und bei einer Landreise werden es im Allgemeinen nur 6 Liter sein. Dies sind die Zahlen, die der Bordcomputer während des Tests anzeigen konnte. Die Kombination eines älteren Dieselmotors und eines Aisin-Automatikgetriebes mit acht Stufen erwies sich als hervorragend, die leichte Nervosität der „Automatik“ ist nur im Stau zu spüren.

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Natürlich ist aktives Fahren mit schneller Lenkung für den Volvo V90 nicht die angenehmste Umgebung. Dieses Auto mag eine stabile Fahrt auf gutem Asphalt, vorzugsweise mit Tempomat. Aus diesem Grund wurde das Auto Expeditionsauto genannt. Es ist komfortabel und sicher, große Entfernungen zwischen den Städten darin zu überwinden. Das aktive Fahren in der Stadt, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten, überwältigt jedoch das volle Potenzial des schwedischen Kombis.

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Heute beginnt der Preis für den Volvo V90 Cross Country mit Benzinmotor, Allradantrieb und allen Sicherheitssystemen bei 47,2 Tausend. Dollar. Nachdem Sie weitere 2,5 Tausend bezahlt haben, können Sie ein Auto mit einem 190-PS-Dieselmotor bestellen. Die leistungsstärkere Version, die wir hatten, wird in einer einzigen Pro-Version für 57 US-Dollar angeboten. Und hier ist nur ein Dilemma. Egal, ob Sie auf Reisen sind oder Familienausflüge unternehmen, der Volvo V000 CC ist die perfekte Wahl. Aber für den täglichen Gebrauch in der Stadt sieht der schwedische Kombi leider nicht mehr die beste Option aus. Wenn Sie jedoch eine Art Einzigartigkeit wünschen und das Budget nicht eingeschränkt ist, ist der V90 genau das Richtige für Sie.

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