Achte auf den Druck
Der Reifendruck beeinflusst die Fahrsicherheit, den Fahrkomfort, die Reifenhaltbarkeit und den Kraftstoffverbrauch.
Ein richtig aufgepumpter Reifen läuft auf der Fahrbahn über seine gesamte Lauffläche. 
seine Lauffläche, die sich dadurch gleichmäßig abnutzt. Darüber hinaus bieten Reifen mit dem richtigen Luftdruck eine lange Laufleistung, minimale Bremswege, die den Designannahmen entsprechen, und eine optimale Kurvenstabilität.
Ein zu hoher Reifendruck als empfohlen führt dazu, dass sich das Profil nach außen wölbt und seine Kontaktfläche mit der Straße verringert. Dies führt zu einer ungleichmäßigen Profilabnutzung. Wenn der Reifendruck höher als empfohlen ist, verringert sich die Laufleistung des Reifens. Darüber hinaus verringert das Fahren mit zu aufgepumpten Reifen den Fahrkomfort.
Bei Unterschreitung des empfohlenen Drucks verformt sich der Reifen an der Kontaktstelle zur Fahrbahn, sodass nur noch die Außenflächen der Lauffläche optimale Kräfte übertragen. Dies verkürzt den Bremsweg und die Lebensdauer der Reifen. Bei zu niedrigem Fülldruck steigt die Temperatur des Reifens durch fortschreitende Verformung. Dies führt zu Schäden an der Reifenstruktur und in der Folge zu Schäden am gesamten Reifen. Mit sinkendem Reifenfülldruck steigt der Rollwiderstand. Studien zeigen, dass bei einem Druckabfall von einem Bar, also einer Atmosphäre, der Rollwiderstand um 30 % zunimmt. Im Gegenzug eine Erhöhung des Rollwiderstands um 30 %. erhöht den Kraftstoffverbrauch um 3-5%. Es scheint nicht genug zu sein, aber bei hoher Laufleistung ist es von großer Bedeutung.
Es ist auch wichtig zu wissen, dass ein Abfall des Reifendrucks, der eine Erhöhung des sogenannten Schwimmwinkels bei den Hinterrädern verursacht, das Untersteuern des Autos in ein Übersteuern umwandeln kann, was vom Fahrer mehr Geschick erfordert bei schneller Kurvenfahrt.
