Blinder Fleck im Spiegel. Wie können sie minimiert werden?
Seitenspiegel sind ein unverzichtbares Element, das es dem Fahrer ermöglicht, die Situation hinter dem Auto zu beobachten. Allerdings hat jeder Spiegel eine sogenannte Blindzone, also den Bereich um das Auto herum, der nicht von Spiegeln abgedeckt wird.
Wahrscheinlich muss kein Autofahrer davon überzeugt werden, dass Spiegel nicht nur das Fahren erleichtern, sondern sich auch direkt auf die Fahrsicherheit auswirken. Daher kommt der korrekten Positionierung der Spiegel im Auto eine Schlüsselrolle zu. Dank ihnen haben Sie jederzeit die Kontrolle darüber, was im Heck des Autos passiert.
Was und wie wir in den Spiegeln sehen, hängt jedoch von der richtigen Einstellung ab. Merken Sie sich die Reihenfolge: Zuerst stellt der Fahrer den Sitz auf die Fahrerposition ein und erst dann die Spiegel. Bei jeder Änderung der Sitzeinstellungen sollten die Spiegeleinstellungen überprüft werden.
In den Außenspiegeln sollten wir die Seite des Autos sehen, diese sollte jedoch nicht mehr als 1 Zentimeter der Spiegelfläche einnehmen. Durch diese Einstellung der Spiegel kann der Fahrer den Abstand zwischen seinem Auto und dem beobachteten Fahrzeug oder einem anderen Hindernis abschätzen.
Aber selbst die am besten positionierten Spiegel werden den toten Winkel um das Auto herum, der nicht von den Spiegeln abgedeckt wird, nicht beseitigen. „Trotzdem müssen wir die Spiegel so anordnen, dass der tote Winkel so gering wie möglich ist“, sagt Radoslav Jaskulsky, Ausbilder der Skoda Fahrschule.
Die Lösung dieses Problems sind Zusatzspiegel mit gekrümmter Ebene, die auf den Seitenspiegel geklebt oder an dessen Karosserie befestigt wurden. Heutzutage verwenden fast alle großen Automobilhersteller anstelle von flachen Spiegeln asphärische Spiegel, sogenannte gebrochene Spiegel. Punkteffekt.
Aber es gibt eine noch modernere Möglichkeit, den toten Winkel zu kontrollieren. Dabei handelt es sich um eine elektronische Totwinkel-Überwachungsfunktion – das Blind Spot Detect (BSD)-System, das unter anderem bei Skoda beispielsweise in den Modellen Octavia, Kodiaq oder Superb angeboten wird. Zusätzlich zu den Fahrerspiegeln werden sie von Sensoren unterstützt, die sich unten an der hinteren Stoßstange befinden. Sie haben eine Reichweite von 20 Metern und kontrollieren den Bereich um das Auto herum. Wenn BSD ein Fahrzeug im toten Winkel erkennt, leuchtet die LED am Außenspiegel auf, und wenn der Fahrer zu nahe kommt oder das Licht in Richtung des erkannten Fahrzeugs einschaltet, blinkt die LED. Die Toter-Winkel-Überwachungsfunktion BSD ist ab 10 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit aktiv.
Trotz dieser Annehmlichkeiten rät Radosław Jaskulski: – Schauen Sie vor dem Überholen oder Spurwechsel sorgfältig über die Schulter und vergewissern Sie sich, dass Sie kein anderes Fahrzeug oder Motorrad in Ihren Spiegeln sehen können. Der Instruktor der Auto-Skoda-Schule weist außerdem darauf hin, dass in Spiegeln gespiegelte Autos und Gegenstände nicht immer ihrer tatsächlichen Größe entsprechen, was sich auf die Einschätzung des Abstands beim Rangieren auswirkt.
