Smart City Coupe CDI Pure

Es ist gefährlich attraktiv für seine Handhabung (ja, es stimmt, Sie brauchen keinen Parkplatz damit, aber Sie werden einen finden!) Und gleichzeitig beneidenswert intelligent. Smart ist kein „halbes Auto“, wie es manche nennen – es stellte sich während der gemeinsamen Zeit heraus, dass es anderthalb Autos waren!

Zum Beispiel, wenn ich (Gott verzeih mir!) jemals darauf gewartet habe, dass eine Frau grün wird (sprich: Sie haben Lippenstift repariert oder einen Nagel poliert) oder einen solchen Moment genutzt, um jemandem etwas Angenehmes in das Telefon zu hauchen, und, natürlich habe ich verwirrenderweise vergessen, zum ersten zu gehen, ich habe die hysterische Trompetensymphonie hinter mir nicht gehört! ? Das Auto hat ein Automatikgetriebe und der Techniker hat das für mich erledigt - ich fuhr reibungslos.

Aber obwohl der Smart für zwei zerbrechlich ist, wurde ihm von Geburt an eingehämmert, dass er nur ein etwas größerer motorisierter Einkaufswagen, ein Vergnügungsparkauto oder ein Taschenauto ist, das so winzig ist, dass ich es lieber Uhrmacher tragen würde. als ein Kfz-Mechaniker. …

Aber, sagen sie, das Gift ist in kleinen Fläschchen. Vielleicht ist es ja so, dass Smart für zwei Personen – oder gar für eine – noch besser geeignet ist, vor allem wenn er wie ich eine seltsame und unheilbare (?) Missbildung hat, die man bei jeder Reise von zu Hause „für alle Fälle“ mitnehmen muss Koffer). Kurz gesagt, nicht zu eng! Ich jedenfalls habe mich mit meinen zwei Metern Füßen und dem ganzen Müll, der dazugehört hat, sehr gemütlich hineingezwängt... Und dann wurde aus diesem lustigen Auto meine kleine große "Billy's Sport"-Tasche.

Der Smart ist fast halb so groß wie ein normales Auto – die Vögel (für manche Männertröster) zwitschern schon, dass Frauen nicht an Größe, sondern an guter Technik „fallen“… Und Smart hat es – eine ausgeklügelte Technik, um Frauen zu erobern – mit einem zerbrechliche Erscheinung, hinter der sich aber eine entschlossene Natur verbirgt (100 Aufhängungen für einen Witz, also weißt du!) und dieser stählerne Charme eines Mannes, der erkennt, dass eine Frau stolz auf ihn sein möchte.

Und, meine Damen, wenn Sie noch keine Zeit hatten, sich etwas zu gönnen, Smart ist das, was Sie im Leben immer brauchen. Da uns ein liebevoller (und geliebter) Mensch helfen kann, der zu werden, der wir sein wollen, werden Sie in seiner Hülle auch lernen, dass Sie neben dem Gefühl der Sicherheit auch die Bestätigung erhalten, dass Sie als Frau nicht nur schön und bewundernswert sind, sondern auch furchtbar schlau und ein erfahrener Fahrer, der nie Probleme hat, rückwärts einzuparken.

Ach ja, mein Brihtko… Wir, als gut koordinierte Amateure, gaben uns der Aufregung einer schnellen und sehr zuverlässigen Fahrt hin. Und gleichzeitig, ah und ah! , erfahrene Asphaltgipfel bei rasenden Beschleunigungen, mit denen wir den Großstadtdschungel verloren haben ... Wenn jemand behauptet, dass das Auto heute ein Statussymbol ist, dann ist Smart und noch viel mehr - es ist ein sexuelles Symbol.

Als ich es jedoch fast als mein Fetischobjekt betrachtete, kam es mir plötzlich vor, als wäre meine Erotisierung eines hübschen Haufens durchdachter und ästhetisch arrangierter Bleche schon leicht pervers. Damals dachte ich, dass… naja… ich könnte meine Libido etwas verlagern, wenn auch etwas weicher (aber nicht immer nur in der Härte () sondern dadurch ein lebendigeres Wesen. Ein bisschen akrobatisches Geschick, ein bisschen Savvy und Agilität und... hmm... ich sags dir nur - der Smart hat eine super Federung, dazu ein andermal mehr.

Nina Oryol

Foto: Ales Pavletić.

Smart City Coupe CDI Pure

Grunddaten

Der Umsatz:	AC-Austausch doo
Preis des Basismodells:	10.373,66 €
Kosten des Testmodells:	2.749.575 €
Leistung:	30kW (41 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	19,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	135 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	3,4l/100km
Garantie:	2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung; 6 Jahre Anti-Rost-Garantie, 1 Jahr unbegrenzte Kilometerzahl Mobile smartmove Assistance

Kosten (bis 100.000 km oder fünf Jahre)

Техническая информация

Motor:	Motor: 3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - quer hinten eingebaut - Bohrung und Hub 65,5 x 79,0 mm - Hubraum 799 cm3 - Verdichtung 18,5:1 - maximale Leistung 30 kW (41 PS) bei 4200 U/min - mittlere Kolbengeschwindigkeit bei maximaler Leistung 11,1 m/s - spezifische Leistung 37,5 kW/l (51,1 PS) s./l) - maximales Drehmoment 100 Nm bei 1800- 2800/min - Kurbelwelle 4-fach gelagert - 1 Nockenwelle im Kopf (Kette) - 2 Ventile pro Zylinder - Block und Kopf aus Leichtmetall - Kraftstoffeinspritzung über das Common System Rail - Abgasturbolader, Ladeluftüberdruck 0,8 bar - Ladeluftkühler - Flüssigkeitsgekühlt 4,5 l - Motoröl 3,2 l - Batterie 12 V, 61 Ah - Lichtmaschine 50 A - Oxidationskatalysator
Energieübertragung:	Motor treibt die Hinterräder an - einzelne Trockenkupplung - 6-Gang-Robotergetriebe mit sequentiellem Schaltmodus, Schalthebelstellungen NR - (+/-) - Gangstufen I. und VI. 3,380 Stunden; II. in T. 2,450; III. Und Sie. 1,760 Stunden; Rückwärtsgang 3,155 - Gang im Differential I., II. im III. Ritzel 3,667, Differential für VI., V. und VI. Gang 1,353 - Vorderräder 3,5J × 15 - Vorderräder 135/70 R 15 T, Hinterräder 5,5J × 15 - Hinterräder 175/55 R 15 T, Rollbereich 1,73 m - Geschwindigkeit in VI. Gang bei 1000 U/min 43,6 km/h
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 135 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 19,8 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (Benzin)
Transport und Aufhängung:	Kombi-Coupés - 3 Türen, 2 Sitze - selbsttragende Karosserie - Cx = 0,37 - vordere Einzelradaufhängung, Blattfedern, dreieckige Querträger, Stabilisator - DeDion-Hinterachse, Querträger, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator - zwei Radbremsen , vordere Scheibe, hintere Trommel, Servolenkung, ABS, EBV, hintere mechanische Feststellbremse (Hebel zwischen den Sitzen) - Zahnstangenlenkrad, Servolenkung, 4,0 Drehung zwischen den Extrempunkten
Masse:	Fahrzeug leer 805 kg - Zulässiges Gesamtgewicht 990 kg - Kein Anhängerbetrieb - Keine Dachbeladung
Außenmaße:	Länge 2500 mm - Breite 1515 mm - Höhe 1549 mm - Radstand 1812 mm - Spur vorne 1285 mm - hinten 1354 mm - Radius 8,7 m
Innenmaße:	Länge (Armaturenbrett bis Sitzlehne/Kofferraumdeckel) 940/1400 mm - Breite vorn (Knie) 1250 mm - Sitzhöhe vorn 990 mm - Längssitz vorn 900-1130 mm - Sitzlänge vorn 500 mm - Ringdurchmesser Lenkrad 370 mm - Kraftstofftank 22 l
Kasten:	(normal) 150-260 l

Unsere Maße

T = 20 °C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83 %, Laufleistung: 455 km, Bereifung: Continental ContiEcoContact EP
Beschleunigung 0-100km:	24,0er-Jahre
1000m von der Stadt:	42,8 Jahre ( 123km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) p
Flexibilität 80-120km/h:	24,1 (V.) / 26,0 (VI.) S
Höchstgeschwindigkeit:	135km/h (WIR.)
Mindestverbrauch:	4,3l/100km
Maximaler Verbrauch:	7,1l/100km
Testverbrauch:	6,6 l/100km
Bremsweg bei 130 km/h:	84,6m
Bremsweg bei 100 km/h:	49,0m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	69dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	68dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	65dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	70dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	69dB
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	69dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	73dB
Geräusch bei 130 km/h im 6. Gang	72dB
Testfehler:	Kraftstofflecks (Fehlfunktion an einem Tag behoben)

Gesamtbewertung (253/420)

• In reicheren Ländern, wo der Smart das dritte Auto der Familie ist, hat er es leichter, weil er ausschließlich für die Stadt und großartig ist: dank seiner Agilität und Schlichtheit beim Parken. Aber schon als Zweitgerät gelingt es ihm nicht, da seine Nutzbarkeit (räumlich und leistungsmäßig) zu eingeschränkt ist. Enttäuschend bei der Materialwahl und der Benutzerfreundlichkeit des Innenraums!

• Außen (14/15)

  Die Karosserie ist präzise im Schweizer Stil und das Äußere ist einzigartig, attraktiv und bei der Mehrheit beliebt.

• Innenraum (79/140)

  Das Kleinkind hat viel Platz für zwei und ist auch innen sorgfältig verarbeitet, mit unterdurchschnittlichen Materialien, Benutzerfreundlichkeit und Geräten.

• Motor, Getriebe (30
  
  
  / 40)

  Der Motor ist sehr gut, spritzig und laufruhig, zu den Übersetzungen im Getriebe gibt es keine Kommentare, lediglich die Effizienz ist unterdurchschnittlich: Er wird langsamer und knarrt.

• Fahrleistung (51
  
  
  / 95)

  Es ist fahrerfreundlich, vor allem der Schalthebel mit hervorragender Bewegung. Position auf der Straße, Stabilität und Handling sind sehr unterdurchschnittlich. Ansonsten schwankt sie um den Durchschnitt.

• Leistung (16/35)

  Auch unter Berücksichtigung des Stadtziels ist die Beschleunigung spürbar schwach, sogar deutlich schlechter als versprochen.

• Sicherheit (33/45)

  Es hat nur zwei Airbags und hat sehr schlechtes Bremsen und sehr unruhiges Bremsen. Aktive Sicherheit ist sehr gut.

• Wirtschaft

  Es kann sehr wenig Kraftstoff verbrauchen, hat eine anständige Garantie und hält den Gebrauchtpreis gut, ist aber im Allgemeinen sehr teuer.

Wir loben und tadeln

Aussehen, Bild

Kleinheit, Geschicklichkeit

Sichtbarkeit

originelles Innendesign

Salonraum

сиденье

Bewegung des Schalthebels

Spritverbrauch

Preis

billige Innenausstattung

Innenmaterialien, Schalter

magere Grundausstattung

zu wenig platz für kleine sachen

tote Ecken

langsames Getriebe, langsamer Start, Gangwechsel

peinliche Aufhängung

unterdurchschnittliche Leistung