Smart ForFour 2006 Übersicht
Das liegt daran, dass DaimlerChrysler beschlossen hat, den ForFour herauszuziehen, um sich darauf zu konzentrieren, den winzigen, aber erfolgreichen ForTwo herzustellen, den seltsamen Zweisitzer, der in Europa so verbreitet ist.
Die Entscheidung hinterlässt bei Brabus nicht nur den letzten seiner Art, sondern auch die schnellste, bestausgestattete und begehrteste Edition.
Der viersitzige ForFour, der Ende 2004 in Australien auf den Markt kam, teilt sich eine Plattform mit Colt Mitsubishi, der zufällig sein eigenes Ralliart-Modell mit Turbolader produzierte.
Nachdem wir jedoch das von Brabus getunte Modell gefahren sind, glauben wir, dass der Smart den Colt zum Frühstück gegessen hätte.
Das Herzstück ist ein 1.5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 130 kW bei 6000 U/min und 230 Nm Drehmoment bei 3500 U/min liefert, verglichen mit 80 kW beim Standardauto.
Das sind 60 Prozent mehr Leistung als beim 1.5-Liter-Modell und verleiht dem Auto ein Leistungsgewicht von 8.4 kg pro kW.
Mit einem Gewicht von nur 1090 kg beschleunigt der Brabus in nur 0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 6.9 km/h.
Smart behauptet jedoch, dass das Auto nur 6.8 Liter Kraftstoff auf 100 km verbraucht – obwohl dies ein teurer Kraftstoff der Klasse 98 ist.
Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard und liefert druckvolle Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
Lassen Sie den Motor laufen und das Turboloch ist fast nicht vorhanden und die Beschleunigung im mittleren Bereich ist stark.
Brabus fährt niedrig mit verkürzten Federn vorne und hinten und massiven 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit Michelin 205/40 vorne und 225/35 hinten.
Er hat eine schlanke, zielstrebige Figur mit einem großen Frontspoiler, verchromten Doppelendrohren, einem Heckdiffusor und eleganten Seitenschwellern.
Ebenfalls exklusiv bei Brabus sind die beiden Mesh-Einsätze im Kühlergrill sowie ein Dachspoiler, der den Auftrieb an der Hinterachse bei Höchstgeschwindigkeit um 50 kg reduziert.
Serienmäßig sind vier Airbags, Lederausstattung und ein Panorama-Glasdach.
Es ist ein aufregendes Paket, aber bei $39,900 plus auf den Straßen ist der Smart ForFour Brabus ein bisschen auf der "Exey"-Seite, und darin liegt das Problem.
Für das gleiche Geld können Sie einen Golf GTi kaufen oder, was das betrifft, Mazdas exzellenten Mazda3 MPS, die beide erheblich mehr Auto für Ihr Reh bieten.
Für diejenigen, die etwas anderes wollen, hat Brabus jedoch viel zu bieten.
Smart ist die billigere Autolinie von DaimlerChrysler, ähnlich wie BMW den Mini baut und verkauft.
Beide Autos richten sich an jüngere Käufer, und der ForFour ist dem Mini in vielerlei Hinsicht nicht unähnlich, mit einem Rad an jeder Ecke und einem Kart-ähnlichen Handling.
Der Smart kann bei Nässe ein wenig unbequem sein, mit wenig Drehmoment bei starker Beschleunigung trotz zusätzlicher Traktion und elektronischer Stabilitätskontrolle.
Wenn es trocken ist, ist es ein großartiges Handling und es hat die Fähigkeit, den größeren, trendigeren Marken einen echten Schub zu geben.
Obwohl Smart einen Verbrauch von 6.8 Litern angibt, haben wir während des Tests einen Durchschnitt von fast 10.0 Litern pro 100 km erzielt.
