Smart Fortwo 2011 Übersicht

Smart war der Kurve so weit voraus, dass er das Spiel verpasste, als er 2003 hier startete. war ein beliebter Städter. Spulen wir ins Jahr 2011 vor, wenn Kleinwagen immer beliebter werden. Ist ein Zweisitzer-Flitzer also eine kluge Wahl?

BEWERTUNG

Der geschätzte Preis von 19,990 US-Dollar sieht in einem Markt, in dem Holden Barina Spark, Suzuki Alto und Nissan Micra 7000 US-Dollar oder mehr billiger sind, nicht nach einem vernünftigen Kauf aus. Und sie haben Rücksitze und einen Kofferraum. Der Smart hat Hinterradantrieb und hat mit 4.4 Litern pro 100 km und CO2-Emissionen von 100 g/km den besten Kraftstoffverbrauch eines herkömmlichen Motors. Das limitierte „Nachtorange“-Modell war ausverkauft, obwohl es zusätzliche 2800 US-Dollar kostete. In Großbritannien kann Aston Martin nicht einmal für 55,000 US-Dollar genug aus seinen Toyota iQ-basierten Cygnets machen, also gibt es definitiv einen Markt für High-End-Stadtautos.

Design

Fortwo ist Verpackung. 999 ccm Dreizylindermotor cm ist direkt über den Hinterrädern montiert, sodass der 200-Liter-Kofferraum vorne ist. Der Kunststoff des Armaturenbretts ist so gut wie alles andere in dieser Klasse, und die Gesamtqualität der Kabine fühlt sich besser an als bei der Konkurrenz, aber so sollte es sein. Das Aussehen des Modells ist drei Jahre alt, sagt Mercedes, aber es ist immer noch kantiger als alles andere auf dem Markt, und Mercedes sagt, dass dies ein großer Teil des Grundes ist, warum Smart junge Europäer anspricht.

TECHNOLOGIEN

Das Microcar-Konzept ist hier ein Wendepunkt. Mercedes hatte keine Konkurrenz, als es dieses Auto 1998 auf den Markt brachte. Das Design wurde erweitert und der Schwerpunkt gesenkt, als der Smart die Überrollsimulation "Elchtest" berüchtigt nicht bestand. Es ist das einzige Auto in diesem Segment, das ein automatisiertes Schaltgetriebe verwendet, aber das Fünfganggetriebe schaltet langsamer als ein Politiker vor den Kameras.

SICHERHEIT

Fortwo hat nicht viel Platz für Knautschzonen. Stattdessen entwarf Mercedes den Tridion-Sicherheitskäfig, einen schwarzen oder silbernen Abschnitt, der von der A-Säule bis zum Boden der Türen verläuft. Dies ist eine dreischichtige Stahlzelle mit Gleitbalken vorne und hinten, die kleine Stöße absorbieren, ohne die Zelle selbst zu beschädigen. Außerdem gibt es vier Airbags und die Sicherheitssoftware, die man von einem Kleinwagen erwartet. EuroNCAP vergab vier Sterne.

FAHREN

Smart macht viel Spaß, um durch die Stadt zu fahren, und ist auf Autobahnen, die die Stadt mit den Vororten verbinden, akzeptabel. Seitenwind wird es erschüttern, aber es ist nicht schlechter als ein hochfahrender SUV. Was stört, ist das Automatikgetriebe. Dieses langsame Schalten übertreibt die Angewohnheit des Autos, beim Gangwechsel vorwärts und beim Einlegen des Antriebs wieder zurückzurollen. Es ist konkurrenzlos auf den Straßen der Stadt und die engste Parklücke gehört Ihnen, und Sie haben wenig bis gar keine Angst vor Schäden an Türen und/oder Verkleidungen.

GESAMT

Das Auto, das den beliebten Microcar-Trend gestartet hat, ist überteuert, aber sein Handling ist überzeugender als bei einigen seiner Konkurrenten. Er wurde für die Besitzer des zentralen Geschäftsviertels geschaffen und ist der perfekte Kleinwagen für die Stadt. Deshalb bringt VW Up auf den Markt.

SMART FORTWO

Preis: 19,990 USD

Garantie: drei Jahre / unbegrenzte km

Weiterverkauf: 55 Prozent

Wartungsintervalle: 20,000 km

Sparsam: 4.4 l/100 km (95 ROZ), 100 g/km CO2

Ausstattung: vier Airbags, ABS mit EBD, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe Crash-Sicherheitsnote: vier Sterne

Motor: 1.0-Liter-Dreizylinder, 52 kW/92 Nm

Getriebe: Gib Speed ​​automatisiertes Schaltgetriebe

Karosserie: Zweitürer

Abmessungen: 2695 mm (L), 1559 mm (B), 1542 mm (H), 1867 mm (B)

Gewicht: 750 kg