Reifenwechsel. Wann Reifenwechsel für den Sommer?
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Am 20. März kam es in Polen aufgrund der sich ausbreitenden Coronavirus-Pandemie zu einer Epidemie. Kommunikationsbüros, Autowerkstätten und technische Prüfstellen arbeiten mit gewissen Einschränkungen. Dasselbe gilt auch für Vulkanisieranlagen.
Fahrzeuge werden vor der Einfahrt in die Werkstatt desinfiziert. Kunden betreten das Büro nicht, Kontakte zu Mitarbeitern sind streng eingeschränkt. Auch für alle, die den Reifenwechsel in sicherer Umgebung durchführen möchten, ist das mobile Vulkanisieren eine Alternative.
Die Pandemie hat erhebliche Auswirkungen auf die finanziellen Ergebnisse des Wettens. Gleichzeitig gibt es deutlich weniger Kunden als vor einem Jahr.
– Ohne das Coronavirus gäbe es hier eine Schlange. Der gesamte Bereich wird mit Autos gefüllt sein, und die Kunden werden im Büro warten und Kaffee trinken, sagte Arkadiusz Gradowski vom Premio Centrum Radom.
Unter den aktuellen Bedingungen ist es für Autofahrer schwierig, den richtigen Zeitpunkt für den Reifenwechsel auf Sommerreifen zu wählen. Reifenhersteller haben die Regel übernommen, dass eine durchschnittliche tägliche Lufttemperatur über 7 Grad Celsius die Temperaturgrenze darstellt, die die Verwendung von Winterprofilen bedingt ausschließt. Bleibt die Nachttemperatur 1-2 Wochen lang über 4-6 Grad Celsius, lohnt es sich, das Auto mit Sommerreifen auszustatten.
– Das Design von Sommerreifen unterscheidet sich von dem von Winterreifen. Sommerreifen werden aus Gummimischungen hergestellt, die bei Temperaturen über 7 Grad Celsius für besseren Grip sorgen. Diese Reifen haben weniger Querrillen, was sie komfortabler, langlebiger und sicherer auf trockener und nasser Fahrbahn macht, sagt Radosław Jaskulski, Ausbilder bei Skoda Auto Szkoła.
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Die richtige Reifenwahl entscheidet nicht nur über den Fahrkomfort, sondern vor allem auch über die Sicherheit im Straßenverkehr. Es sei daran erinnert, dass die Kontaktfläche eines Reifens mit dem Boden der Größe einer Handfläche oder einer Postkarte entspricht und die Kontaktfläche von vier Reifen mit der Straße der Fläche eines A4 entspricht Blatt. Die Zusammensetzung der Gummimischung mit einem hohen Gummianteil macht Sommerreifen steifer und widerstandsfähiger gegen Sommerverschleiß. Speziell entwickelte Kanäle leiten das Wasser ab und ermöglichen es Ihnen, auf nassen Oberflächen die Kontrolle über das Auto zu behalten. Sommerreifen bieten außerdem einen geringeren Rollwiderstand und machen die Reifen leiser.
Die Auswahl des optimalen Sommerreifens wird durch Produktetiketten unterstützt, die Auskunft über die wichtigsten Reifenparameter wie Nasshaftung und Reifengeräuschpegel geben. Die richtigen Reifen bedeuten die richtige Größe sowie die richtige Geschwindigkeit und Tragfähigkeit. Experten sagen, dass es sich beim Reifenwechsel lohnt, die Reifen auszutauschen. Rotation kann ihre Lebensdauer verlängern.
Ein einfacher Reifenwechsel reicht nicht aus, denn die Reifen müssen im täglichen Gebrauch gepflegt werden. Besonderes Augenmerk sollte auf mehrere Elemente gelegt werden.
1. Überprüfen Sie die Laufrichtung von Sommerreifen
Achten Sie bei der Reifenmontage auf die Markierungen zur korrekten Abrollrichtung und auf der Außenseite des Reifens. Dies ist besonders wichtig bei laufrichtungsgebundenen und asymmetrischen Reifen. Die Reifen müssen gemäß dem auf der Seite eingeprägten Pfeil mit der Aufschrift „Außen/Innen“ montiert werden. Ein falsch montierter Reifen nutzt sich schneller ab und läuft lauter. Es bietet auch keinen guten Halt. Die Montageart spielt keine Rolle nur bei symmetrischen Reifen, bei denen das Profilmuster auf beiden Seiten identisch ist.
2. Ziehen Sie die Radschrauben vorsichtig fest.
Die Räder sind hohen Überlastungen ausgesetzt, sodass sie sich während der Fahrt lösen können, wenn sie zu locker angezogen werden. Drehen Sie sie auch nicht zu fest. Nach der Saison dürfen sich festsitzende Kappen nicht mehr lösen. In solchen Situationen ist es nicht ungewöhnlich, dass die Schrauben nachgebohrt werden müssen und manchmal auch die Nabe und das Lager ausgetauscht werden müssen.
Zum Festziehen müssen Sie einen Schraubenschlüssel geeigneter Größe verwenden. Ein zu großer Schraubenschlüssel kann die Muttern beschädigen. Um das Gewinde nicht zu verdrehen, verwenden Sie am besten einen Drehmomentschlüssel. Bei kleinen und mittleren Pkw empfiehlt es sich, den Drehmomentschlüssel auf 90-120 Nm einzustellen. Ca. 120–160 Nm bei SUVs und SUVs und 160–200 Nm bei Bussen und Transportern. Um Probleme beim Lösen von Schrauben oder Stehbolzen zu vermeiden, empfiehlt es sich, diese vor dem Anziehen sorgfältig mit Graphit- oder Kupferfett zu schmieren.
3. Auswuchten der Räder
Auch wenn wir zwei Radsätze haben und nicht vor Saisonbeginn die Reifen auf Felgen wechseln müssen, vergessen Sie nicht, die Räder neu auszuwuchten. Reifen und Felgen verformen sich mit der Zeit und rollen nicht mehr gleichmäßig. Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau immer, ob am Balancer alles in Ordnung ist. Ausgewogene Räder sorgen für Fahrkomfort, geringen Kraftstoffverbrauch und gleichmäßigen Reifenverschleiß.
4. Druck
Ein falscher Druck verringert die Sicherheit, erhöht den Kraftstoffverbrauch und verkürzt zudem die Lebensdauer der Reifen. Befolgen Sie beim Aufpumpen der Reifen die vom Hersteller in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs angegebenen Werte. Wir müssen jedoch daran denken, sie an die aktuelle Fahrzeugbeladung anzupassen.
5. Stoßdämpfer
Selbst der beste Reifen garantiert keine Sicherheit, wenn die Stoßdämpfer versagen. Defekte Stoßdämpfer führen dazu, dass das Auto instabil wird und den Kontakt zum Boden verliert. Leider verlängern sie im Notfall auch den Bremsweg des Fahrzeugs.
Wie lagere ich Winterreifen?
Für den Austausch eines Standardradsatzes zahlen wir eine Servicegebühr von ca. 60 bis 120 PLN. Wie lagert man Winterreifen? Waschen Sie zuerst Ihre Reifen. Nachdem Sie die größten Verunreinigungen abgewaschen haben, können Sie ein Autoshampoo verwenden. Selbst eine einfache Seifenlösung kann nicht schaden. Der optimale Aufbewahrungsort ist ein geschlossener Raum: trocken, kühl, dunkel. Es ist darauf zu achten, dass die Reifen nicht mit Chemikalien, Ölen, Fetten, Lösungsmitteln oder Kraftstoffen in Berührung kommen. Lagern Sie Reifen nicht auf blankem Beton. Besser ist es, Bretter oder Pappe darunter zu legen.
Sind die Reifen auf Felgen, kann das ganze Set übereinander, nebeneinander gestellt oder an Haken aufgehängt werden. Sie können also bis zur nächsten Saison warten. Der Reifendruck muss den Empfehlungen des Herstellers unseres Fahrzeugs entsprechen. Reifen allein – keine Felgen – sind problematischer. Wenn sie horizontal (übereinander) gelagert werden sollen, legen Sie jeden Monat die untere Hälfte darauf. Dadurch verhindern wir eine Verformung des Reifens entlang der Unterseite. Das Gleiche machen wir auch bei der vertikalen Lagerung von Reifen, d.h. nebeneinander. Experten empfehlen, jedes Teil alle paar Wochen um die eigene Achse zu drehen. Reifen ohne Felgen dürfen nicht an Haken oder Nägeln aufgehängt werden, da sie dadurch beschädigt werden können.
