Kann China den Ford Ranger Raptor zerstören? Great Wall Cannon Everest ist das leistungsstärkste Modell der Marke!
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Kann China den Ford Ranger Raptor zerstören? Great Wall Cannon Everest ist das leistungsstärkste Modell der Marke!

Kann China den Ford Ranger Raptor zerstören? Great Wall Cannon Everest ist das leistungsstärkste Modell der Marke!

Great Wall Everest ist der langlebigste Lkw der Marke.

Mit der Einführung des neuen Everest hat Great Wall den Schleier von der härtesten Straße gelüftet, ausgestattet mit einer Offroad-Ausrüstung, um es mit Fahrzeugen wie dem Ford Ranger Raptor und dem Nissan Navara Warrior aufzunehmen.

Der auf der Chengdu International Auto Show gezeigte Everest basiert auf der Great Wall Cannon-Spezifikation mit ernsthafter Ausstattung, größerer Wattiefe und sogar einem verstärkten Fahrwerk.

Everest (wie auch Mount) ist Ford-Fans in Australien ein bekannter Name, was bedeutet, dass er für unseren Marker wahrscheinlich geändert werden muss.

Die Geschichte beginnt mit einem Schnorchel, der laut Marke die Wattiefe auf 700 mm erhöht, und einer 4300 kg schweren Winde, deren Chassis verstärkt ist, um zusätzliche Traktion zu unterstützen.

Kann China den Ford Ranger Raptor zerstören? Great Wall Cannon Everest ist das leistungsstärkste Modell der Marke! Die Röhre bedeutet, dass der Everest tief durchqueren kann.

Außerdem gibt es drei Sperrdifferentiale und das Allradsystem wurde um manuell schaltbare 4H-, 2H- und 4L-Funktionen erweitert.

Täuschen Sie sich nicht, das ist ein Schlag auf die Nase von Autos wie dem Ford Ranger Raptor und Great Wall nimmt es sehr ernst. Dazu gehört die Installation eines neuen Off-Road Expert-Modems, das Fahrhilfen (wie Sensoren sowie Traktions- und Stabilitätskontrollen) automatisch deaktiviert, um dem Fahrer die volle Kontrolle zu geben. Außerdem gibt es einen neuen Kriechmodus und eine Allrad-Umkehrfunktion.

Kann China den Ford Ranger Raptor zerstören? Great Wall Cannon Everest ist das leistungsstärkste Modell der Marke! Die Kanone der Chinesischen Mauer ist steifer geworden.

Der Everest wird von einem proprietären 2.0-Liter-Turbodiesel (120 kW und 400 Nm) angetrieben, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt ist. Es ist immer noch 5410 mm lang, 1934 mm hoch und 1886 mm breit, bei einem Radstand von 3230 mm. Standardmäßig bietet es Anflug-, Austritts- und Rampenwinkel von 27 Grad, 25 Grad bzw. 21.1 Grad, obwohl diese Werte für Everest noch aktualisiert werden müssen.

Der Great Wall Everest muss für den australischen Markt noch bestätigt werden. GWM wurde für einen Kommentar kontaktiert.

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