Wird der Polestar 2022 Verkaufszahlen wie das Tesla Model 2 erreichen können?

Ohne konkrete Zahlen zu nennen, geht der Polestar-CEO durchaus davon aus, dass sich der Polestar 2 gut verkaufen wird.

Die kürzlich eingeführte Marke Polestar hat große Pläne für den australischen Markt und möchte trotz der bislang mäßigen Nachfrage des lokalen Marktes nach Elektrofahrzeugen erhebliche Umsätze generieren.

Thomas Ingenlath, CEO der globalen Marke, sprach bei der Einführungsveranstaltung des Polestar 2022 2 mit den Medien über das Bestreben, trotz der Positionierung als Premium-Alternative mit rekordverdächtigen Preisen (ab 59,990 US-Dollar vor Reiseantritt) zum Mainstream-Publikum durchzudringen. Konkurrenten wie Porsche.

Auf die Frage, ob die Marke mit ähnlichen Verkaufszahlen wie beim ähnlich teuren Tesla Model 3 rechnet, von dem im Jahr 9000 etwas mehr als 2021 Einheiten nach Australien geliefert wurden, antwortete Herr Ingenlath unverblümt: „Ja, wir haben Massenverkäufe.“ Erwartungen an Fahrzeuge wie den Polestar 2.

„Es ist wichtig, dass wir kommerziell erfolgreich sind, aber ich möchte einen Unterschied zu Tesla machen – wir sind nicht die Art von Marke, die auf den Massenmarkt abzielt, um mit dem Volkswagen-Konzern zu konkurrieren“, sagte er.

„Wir wollen diese Premium- und Luxusposition weiterhin beibehalten. Das bedeutet nicht, dass wir außer dem Polestar 2 nur Autos im Wert von über 150,000 US-Dollar produzieren werden. Nicht wie Aston Martin.

„Wir wollen uns irgendwo zwischen Tesla und Aston Martin positionieren. Ich denke, dass es im Premiummarkt Raum für diesen Einstiegsschritt gibt.“

Herr Ingenlath hob andere Marken hervor, die er als direktere Konkurrenten für die Zielgruppe des Polestar 2 ansieht, etwa BMW und Audi. Die Marke versprach außerdem, dass ihre nächsten Modelle, darunter der Polestar 3 Aero SUV, der Polestar 4 Mittelklasse-SUV und der Polestar 5 GT, prestigeträchtiger sein werden als der Polestar 2 Crossover. Von den vier Autos werden 290,000 Autos sein.

Der Polestar 2 EV Crossover hat einen attraktiven Preis und ein auffälliges Crossover-Coupé-Design.

Interessanterweise geht die lokale Abteilung der Marke nicht unbedingt davon aus, dass ihre Vertriebsstruktur dem erfolgreichen Tesla Model 3 folgen wird, bei dem der Löwenanteil des Umsatzes mit dem serienmäßigen Hinterradantrieb der Einstiegsklasse erzielt wird.

„Wir gehen davon aus, dass es großes Interesse an einem einmotorigen Langstreckenmotor geben wird, um Reichweitenprobleme auszuräumen“, erklärte Samantha Johnson, Geschäftsführerin der lokalen Marke, und räumte ein, dass die Marke viel über die Vorlieben der Kunden erfahren möchte. Beginnend mit den ersten lokalen Lieferungen, die für Februar 2022 geplant sind. Das Mittelklasse-Long-Range-2WD-Auto startet bei 64,900 US-Dollar und bietet mit einer 540-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 78 km im WLTP-Zyklus. Die 59,900-Dollar-Basis-Standard-2WD-Reichweite bietet 440 km mit der kleineren 69-kWh-Batterie.

Lokale und internationale Markenmanager erwarten eine starke Nachfrage nach Fahrzeugen mit nach hinten gerichteten Sicherheitsfunktionen, einer 360-Grad-Parkkamera und einem adaptiven Tempomaten für 5000 US-Dollar Pay-per-View für die Standardlinie mit Frontantrieb und die Langstreckenversion Optionen. Aktionen.

Lokale Polestar-Führungskräfte weisen darauf hin, dass Sie in New South Wales und Victoria immer noch nicht den Rabatt von 3000 US-Dollar für ein Elektroauto erhalten, wenn Sie einem Basisauto ein Sicherheits- oder Plus-Paket hinzufügen.

Der Polestar 2 schlägt nicht nur große Konkurrenten wie den Nissan Leaf e+ und den Hyundai Ioniq 5, er qualifiziert sich auch für Elektroauto-Rabatte in New South Wales und Victoria.

Wie, fragen Sie, hat Polestar so hohe Preise für sein erstes Massenmarktmodell erzielt? Abgesehen von der Nähe Australiens zu China, wo die meisten Polestar-Modelle hergestellt werden, gibt es in den seltenen Fällen, in denen Australier ein besseres Angebot erhalten, einen rätselhaften Preisunterschied zwischen Autos, die hierher fahren, und Autos, die in die USA oder nach Großbritannien fahren.

Brent Ellis, der neue Marktkommunikationschef von Polestar, erklärte: „Einer der Faktoren, die den Preisvergleich mit diesen Märkten erschweren, ist die hohe Zollsituation bei Produkten, die von China in die USA transportiert werden.“ Importsituation.

Der Polestar 2 wird im Januar 2022 ausschließlich per Online-Bestellung erhältlich sein. Potenzielle Käufer können das Fahrzeug während vorübergehender Polestar-„Aktivierungen“ an Einzelhandelsstandorten persönlich besichtigen, gefolgt von dauerhaften „Polestar-Standorten“ an Einzelhandelsgeschäften in jeder Bar im Großraum Darwin.

Die ersten Polestar Spaces werden voraussichtlich Mitte nächsten Jahres eröffnet. Polestar-Produkte können zumindest einen Teil des Volvo-Netzwerks für Service und Kundendienst nutzen.