Schnee auf dem Dach
? - Masse und Gewicht des Schnees gehören zu den Parametern, die bei der Planung eines Hauses berücksichtigt werden müssen. Die Belastung eines Quadratmeters des vertikalen Dachvorsprungs (isoliert, trocken verputzt, mit einer Neigung von 35° und schwerer Abdeckung, in der Schneelastzone 4, zum Beispiel in Białystok) kann fast 450 kg betragen . Das bedeutet in etwa: Wenn Sie auf einem Dachvorsprung im Maßstab 1:50 ein Quadrat mit 2 cm Seitenlänge zeichnen, dann kann ein solcher Dachabschnitt 450 kg wiegen. Wenn das Dach eine komplexe Form hat usw. Schneekörbe, wird dieses Gewicht um mehrere zehn Kilogramm zunehmen? in diesem Fall etwa 100 kg. Bildlich gesprochen könnten wir anstelle von Schindeln, Isolierung und Schnee Autos auf das gesamte Dach stellen, zum Beispiel unseren kleinen Fiat 126p, ohne die Struktur und die Ausbauelemente des Gebäudes zu beeinträchtigen? ? erklärt MSc. Lech Kurzatkowski, Designer im Designbüro MTM STYL. Die sogenannte Schneezone, die in Polen fünf Etappen hat.
„Schnee hat den größten Einfluss auf dieses Gewicht. Wird es nicht berücksichtigt, bleiben statt 450 210 kg übrig! Die polnische Norm PN-80/B-02010/Az1/Z1-1 unterteilt unser Land in mehrere Zonen, in denen die Belastung variiert. Wenn also die oben beschriebene Situation in der 2. Zone (z. B. Warschau, Posen, Stettin) eintreten würde, wäre die Bemessungslast dann hoch? weniger als 350 kg und in Zone 1 (zum Beispiel Breslau, Zielona Gora) etwa 315 kg. Wie Sie sehen, ist der Unterschied erheblich? ? fügt Lech Kurzatkowski hinzu.
Welche praktischen Schlussfolgerungen lassen sich aus dieser eher langweiligen, aber zum Nachdenken anregenden Theorie ziehen? Wenn Sie das fertige Projekt an Ihre Bedürfnisse (und vor allem an die klimatischen und geotechnischen Bedingungen vor Ort) anpassen, lohnt es sich, die Schneelastzone eines komplexen Projekts mit der zu vergleichen, in der wir unser Haus bauen werden. Wenn es bei uns schlimmer ist, sollten wir dann die Struktur des Gebäudes komplett neu gestalten? und nicht nur die Farm selbst, sondern auch die Elemente, deren Belastung zunehmen wird. Können wir dann abnehmen, wenn wir in einer besseren, milderen Gegend leben? Wenn Sie ein unbedeutendes Design haben, verwenden Sie eine Abdeckung, die schwerer ist als im Design vorgesehen, oder sparen Sie an der Anpassung selbst und schlafen Sie ruhig, da Sie über einen großen Sicherheitsspielraum über dem Kopf verfügen.
In modernen Einfamilienhäusern ist das Dach eines der komplexesten Elemente, das Fehler bei der Umsetzung nicht verzeiht. Es wird rücksichtslos darauf hinweisen und dabei seinen ästhetischen oder funktionalen Wert verlieren. Bei unterschiedlichen Formen und ausreichend hochwertiger Deckung können die Kosten sogar 30 % des Gesamtinvestitionswertes übersteigen. Daher ist es sehr wichtig, die Dachstuhlkonstruktion richtig zu entwerfen und sie langlebig und dem Projekt entsprechend zu gestalten. Bauforen sind voll von Beiträgen über die Kosten für den Bau eines Daches und Tipps, wie man es billiger machen kann. Es lohnt sich nicht, ihnen wahllos zu gehorchen, denn die Dachkonstruktion ist ein komplexes und äußerst wichtiges Element des Gebäudes.
Die Wahl der Traversenstruktur hängt von vielen Faktoren ab? B. von der Breite und Länge des Gebäudes, der Neigung und Anzahl der Dachschrägen, der Größe der Lasten, der Höhe des Wandknies, der Möglichkeit, sich an Säulen oder Innenwände anzulehnen. Leider hat Konstruktor-Konstruktor in der Praxis keinen Einfluss auf diese Faktoren. Sie ergeben sich aus den Bebauungsbedingungen des Investors, aus der Vision des Architekten und aus den Vorstellungen und Wünschen des zukünftigen Nutzers. Die Lage des Standorts auf der Karte der Klimazonen wird ebenfalls bestimmt, d.h. Schneemenge und Windlast auf dem Dach. Es bleibt dem Designer überlassen, alle Daten zu analysieren und das geeignete Fachwerkdesign auszuwählen, das nicht nur die Erwartungen des Architekten und Investors erfüllt, sondern vor allem alle möglichen Lasten trägt und gleichzeitig wirtschaftlich ist. Quelle - Designbüro MTM STYLE.
