Einspritzdüsen Mercedes a170 cdi ausbauen
Einspritzdüsen ausbauen Mercedes a170
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Einspritzdüsen - Aus- und Einbau
Aufmerksamkeit! Das Verfahren zum Ausbau der Einspritzdüsen ist das gleiche. Daher wird der Aus- und Einbau am Beispiel eines Injektors gezeigt.
Trennen Sie das Handstück (Netzstecker) von der Düse).
Entfernen Sie das Öleinfüllrohr zusammen mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch.
Trennen Sie die Kraftstoffversorgungsleitung von der Einspritzdüse.
Halten Sie beim Abschrauben der Überwurfmutter der Kraftstoffleitung die Düse mit einem Schraubenschlüssel durch den Sechskant fest, damit sie sich nicht dreht.
Aufmerksamkeit! Die Form des Bogens der Kraftstoffleitungen darf nicht verändert werden. Verschließen Sie die Öffnungen der getrennten Kraftstoffleitungen mit Stopfen > um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Überprüfen Sie den Dichtkonus der Kraftstoffleitungen. Wenn die Kraftstoffleitungen Anzeichen von Abflachung aufweisen, ersetzen Sie sie durch neue.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Wärmeschutzgitter von den Einspritzdüsen.
Stecker der Kraftstoffrücklaufleitung abdrücken und vom Einspritzventil trennen.
Aufmerksamkeit! Die Halteklammer muss am Düsenkörper verbleiben. Wenn es entfernt wird, muss es durch ein neues ersetzt werden.
Schraube der Injektorhalterung entfernen. Der Bolzen hat einen facettenreichen Innensechskantkopf.
10. Entfernen Sie die Düse zusammen mit dem Zubehörhalter mit einem geeigneten Schraubendreher.
Aufmerksamkeit! Wenn die Düse fest sitzt, muss sie mit einem Abzieher und einer Spezialzange entfernt werden. Dazu muss die Spule entfernt und der Gewindeadapter (Zubehör) montiert werden. In diesem Fall muss die Düse durch eine neue ersetzt werden.
Reinigen Sie Düsenkörper und Zerstäuber mit einer Drahtbürste. Der Zerstäuber (Mundstück) des Mundstücks selbst sollte mit einem weichen Tuch abgewischt werden.
Schmieren Sie den Injektorsitzstift mit Spezialfett, z. B. MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Verschließen Sie vor dem Reinigen des Düsensitzes das Loch, durch das der Zerstäuber eintritt, mit einer geeigneten Schraube oder einem Stopfen, um zu verhindern, dass Schmutz in die Brennkammer gelangt. Reinigen Sie das Loch erst danach zuerst mit einem weichen Tuch und dann mit einer ovalen und zylindrischen Bürste.
Anschließend die Montagebohrung mit Druckluft ausblasen und verschließen. Wischen Sie danach das Loch mit einem weichen Tuch aus und entfernen Sie den Stopfen.
Aufmerksamkeit! Die Demontage der Düse ist nicht zulässig.
Einstellung
Den Injektor zusammen mit der Halterung wieder einbauen und durch einen neuen O-Ring ersetzen.
Schrauben Sie den Bolzen der Befestigung der Stütze der Befestigung der Düse ein. Ziehen Sie die Schraube nicht fest.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Hauptkraftstoffleitung. Dies ist notwendig, um die Kraftstoffleitungen zu den Einspritzdüsen nicht zu dehnen.
Kraftstoffleitung durch Aufschrauben der Überwurfmutter am Injektor befestigen. Ziehen Sie die Überwurfmutter nicht zu fest an.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Hauptverteilerrohrs mit 9 Nm fest.
Ziehen Sie die Halterungsschraube fest, die das Einspritzventil hält.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben beträgt 7 Nm. Dann die Schraube um 180° (1/2 Umdrehung) anziehen.
Ziehen Sie die Überwurfmuttern fest, mit denen die Kraftstoffleitungen an den Einspritzdüsen befestigt sind, und halten Sie die Einspritzdüse mit dem Sechskantschlüssel fest, damit sie sich nicht dreht.
Das Anzugsdrehmoment für die Überwurfmutter der neuen Kraftstoffleitung beträgt 22 Nm.
Aufmerksamkeit! Das Drehmoment der Überwurfmutter darf nicht überschritten werden.
Schließen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung an und sichern Sie sie mit einer Schelle.
Ersetzen Sie das Hitzeschild des Einspritzventils.
