Reduktion und Realität

Die Sorge um die Umwelt hat viel mit der Automobilindustrie zu tun. Reduzierte CO2-Emissionen und die Abstimmung von Motoren auf immer strengere europäische Standards haben vielen Automobilherstellern die Haare aus dem Kopf gerissen. Ein Motorenhersteller schummelte sogar, indem er Motorensoftware herunterlud, die bei Tests und Inspektionen an Diagnosestationen anders funktionierte als im normalen Fahrbetrieb, was dem Unternehmen enorme Verluste bescherte.

Hersteller vieler Marken, darunter Fiat, Skoda, Renault und Ford, setzen auf Downsizing, um die Abgasemissionen zu reduzieren. Downsizing ist mit einer Reduzierung der Motorleistung verbunden, und ein Leistungsausgleich (um der Leistung größerer Fahrzeuge zu entsprechen) wird durch den Einbau von Turboladern, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung erreicht.

Lasst uns darüber nachdenken, ob eine solche Veränderung wirklich gut für uns ist? Durch den Einsatz eines Turboladers rühmen sich die Hersteller mit einem geringen Kraftstoffverbrauch und einem hohen Drehmoment. Kann man ihnen vertrauen?

Früher wussten Diesel-Leute sehr gut, was ein Turbolader bedeutet. Erstens steigt beim Starten des Turboladers sofort der Kraftstoffverbrauch. Zweitens ist dies ein weiteres Element, das bei falscher Anwendung zu erheblichen Kosten führen kann.

Die Amerikaner haben in ihren Tests bereits nachgewiesen, dass kleine Turboautos im Normalbetrieb nicht sparsamer sind und schlechter beschleunigen als Autos mit größeren Saugmotoren.

Wenn Sie ein Auto kaufen und den Katalog und die Rubrik „Spritverbrauch“ durchsehen, werden Sie tatsächlich getäuscht. Die Daten zum Verbrennungskatalog werden im Labor gemessen, nicht auf der Straße.

Wie wirkt sich das Hochziehen der Motorleistung auf den Verschleiß aus?

Man kann mit Sicherheit sagen, dass Autos, die Hunderttausende Kilometer ohne größere Überholung zurückgelegt haben, leider nicht mehr produziert werden. Jedes Auto muss eine Panne haben, damit der Hersteller mit Ersatzteilen und Wartung Geld verdienen kann. Ich befürchte allerdings, dass die Motoren angetrieben und 110 PS herausgeholt werden. von Motoren 1.2 wird die Lebensdauer des Motors sicherlich nicht verlängern. Wenn wir ein Auto mit Garantie nutzen, müssen wir uns darüber keine Sorgen machen, aber was ist, wenn die Garantie abgelaufen ist?

Ein einfaches Beispiel sind Motorradmotoren. Dort werden auch ohne Turbolader 180 PS erreicht. mit 1 Liter Leistung - das ist etwas Normales. Beachten Sie jedoch, dass Motorräder keine hohe Laufleistung haben. Die darin verbauten neuen Motoren werden voraussichtlich keine 100 km erreichen. Wenn sie die Hälfte geschafft haben, wird es immer noch viel sein.

Andererseits können wir uns amerikanische Autos ansehen. Sie verfügen über Saugmotoren mit großem Hubraum und relativ geringer Leistung. Man könnte sich fragen, ob es kein Zufall ist, dass sie große Distanzen zurücklegen, wenn man bedenkt, wie weit die Amerikaner auf dem Weg zur Arbeit zurücklegen.

Wenn wir uns für den Kauf eines Autos mit Turbolader entscheiden, wie sollten wir den Turbolader nutzen?

Der Turbolader ist ein sehr präzises Gerät. Sein Rotor dreht sich mit bis zu 250 Umdrehungen pro Minute.

Damit uns der Turbolader lange und fehlerfrei gute Dienste leistet, sollten Sie einige Regeln beachten.

1. Wir müssen auf die richtige Ölmenge achten.
2. Das Öl sollte keine Verunreinigungen enthalten, daher ist es wichtig, es rechtzeitig gemäß den Empfehlungen des Autoherstellers zu wechseln.
3. Behalten Sie den Zustand des Luftansaugsystems im Auge, damit kein Fremdkörper eindringen kann.
4. Vermeiden Sie ein abruptes Abstellen des Fahrzeugs und lassen Sie die Turbine abkühlen. Lassen Sie den Motor beispielsweise während einer Pause auf einer Strecke, auf der die Turbine ständig lief, einige Minuten laufen.

Was tun, wenn der Turbolader beschädigt ist?

Der Ausfall eines Turboladers ist in den meisten Fällen auf eine unsachgemäße Funktion des Motors oder einer seiner Komponenten zurückzuführen. Es kommt selten vor, dass es aufgrund unsachgemäßer Bedienung oder Verschleiß ausfällt.

Wenn es nach Ablauf einer Herstellergarantie ausfällt, stehen wir vor der Wahl: ein neues kaufen oder unsere Regeneration durchführen lassen. Letztere Lösung wird sicherlich günstiger sein, aber wird sie effektiv sein?

Die Regeneration eines Turboladers besteht darin, ihn in seine Einzelteile zu zerlegen, ihn mit Spezialwerkzeugen gründlich zu reinigen und anschließend Lager, Ringe und Dichtringe auszutauschen. Auch eine beschädigte Welle oder ein beschädigtes Kompressionsrad muss ausgetauscht werden. Ein sehr wichtiger Schritt ist das Auswuchten des Rotors und die anschließende Überprüfung der Qualität des Turboladers.

Es stellt sich heraus, dass die Regeneration eines Turboladers dem Kauf eines neuen Turboladers gleichkommt, da alle seine Elemente überprüft und ausgetauscht werden. Es ist jedoch sehr wichtig, dass ein Turbolader-Wiederaufbereiter über die entsprechende Ausrüstung verfügt und mit Originalteilen arbeitet. Es lohnt sich auch darauf zu achten, ob sie eine Garantie für ihre Dienstleistungen geben.

Wir werden die Zeiten nicht ändern. Es hängt von uns ab, welches Auto wir wählen. Wird es eine kleine Kapazität und eine relativ große Leistung haben? Oder vielleicht einen nehmen, der keinen Turbolader hat? Elektrofahrzeuge dürften in Zukunft sowieso dominieren 😉

Text erstellt von www.all4u.pl