Magnetschalter
Wenn der Anlasser nicht funktioniert, kann dies an einer entladenen Batterie, einem offenen Stromkreis in der Anlasserstromversorgung oder einem Ausfall des Anlassers selbst liegen.
Einer der ersten Plätze in der Liste der letzten ist der Ausfall des elektromagnetischen Schalters, der sehr wichtig ist 
Rolle im Starter-Startprozess. Wenn der Schlüssel im Zündschloss in die äußerste Position gedreht wird, fließt Strom durch die Wicklungen des am Anlasser des elektromagnetischen Schalters installierten Elektromagneten und das erzeugte Magnetfeld bewegt den Kern, der sich mit Hilfe eines Hebels bewegt Das Zahnrad entlang der Rotorwelle und greift in den Schwungradzahnkranz ein. Wenn das Zahnrad vollständig mit dem Schwungradkranz in Eingriff steht, schließt der Kern des Elektromagneten die Hauptkontakte des Anlassers und treibt ihn an. Dieses Funktionsprinzip eines elektromagnetischen Schutzschalters führt zu zwei typischen Fehlern.
Der erste betrifft Schäden an der Wicklung der Elektromagnete des Leistungsschalters. Dies äußert sich darin, dass der Anlasser beim Einschalten nicht reagiert. Der zweite Grund sind die thermoelektrischen Prozesse, die mit dem Schließen und Öffnen von Kontakten einhergehen, insbesondere von solchen, durch die wie beim Anlasser ein Strom mit großer Kraft fließt. An den Kontakten kommt es zu schädlichen Entladungen in Form von Funken. Sie verursachen Lochfraß und Steigungen. Die Kontaktflächen verlieren nach und nach den Kontakt, bis sie schließlich überhaupt keinen Strom mehr leiten. In diesem Fall verursacht der Kern des Elektromagneten, der diese Kontakte herstellt, keinen Stromfluss. In diesem Fall ist nach dem Drehen des Zündschlüssels in die Endstellung nur ein einziges Klicken des Eingriffszahnrads mit dem Schwungradkranz zu hören.
Der Austausch eines beschädigten Magnetschalters erfordert normalerweise den Ausbau des gesamten Anlassers und manchmal auch dessen teilweise Demontage. Es kommt vor, dass der Austauschvorgang am Fahrzeug durchgeführt werden kann, ohne den Anlasser auszubauen. Wenn bei einem nicht standardmäßigen Schalter ein Kontakt ausgefallen ist und es darüber hinaus weder ein Original noch einen Ersatz auf dem Markt gibt, bleibt nur noch die Demontage des Schaltergehäuses, das Schleifen der Kontakte und der vollständige Zusammenbau.
