Kontinuierlicher „Schwindel“: Warum die Luftfederung eines Autos vorzeitig versagt

Luftfederung findet man mit seltenen Ausnahmen in teuren Premiumautos. Das fortschrittliche Design einer solchen Federung zeichnet sich jedoch nicht nur durch den Bedienkomfort und den hohen Preis aus, sondern auch durch die Tatsache, dass sie vorzeitig versagen kann. Das Portal AvtoVzglyad hat die Hauptgründe für vorzeitige Lungenentzündungen herausgefunden.

Es ist nicht zu leugnen, dass die Luftfederung eine äußerst komfortable Sache ist, mit der Sie den Abstand je nach Straßenbelag einstellen können. Darüber hinaus ist das System in einigen fortschrittlichen Autos in der Lage, dies sowohl automatisch als auch manuell zu tun. Es stimmt, die Reparatur von Pneumatik kostet einen hübschen Cent, und sie geht häufiger kaputt als Federn.

Das Luftfederungssystem weist vier große Schwächen auf. Es ist zwar erwähnenswert, dass das "Pneuma" bei ordnungsgemäßem Betrieb und richtiger Pflege lange genug lebt. Obwohl es Zeiten gibt, in denen eine schicke Aufhängung aus Gründen, die sich der Kontrolle des Besitzers entziehen, versagt – einfach aufgrund der Designmerkmale des Autos.

Ausfall der Luftfeder

Trotz der Staubbeutel gelangt nach dem "Fahren" im echten Gelände Schmutz in die Pneumozylinder. Dadurch verschleißen die Wände des Zylinders vorzeitig und können auslaufen. Eis kann durch abgenutzte Zylinder leicht brechen. Wie kommt er da hin?

Ganz einfach: Wasser, das im Winter beim Waschen ins System versickert oder bei Übergangstemperaturen aus Pfützen hierher gelangt, gefriert.

Um solche Schäden zu vermeiden oder zumindest die Möglichkeit ihres Auftretens zu verringern, sollten Sie nach dem Durchfahren einer Wasser- und Schlammschlammung auf die Autobahn fahren oder selbst auf die Federelemente eines Hochdruckreinigers gehen. Wenn das Auto im Winter gewaschen wurde, ist es besser, die Zylinder mit Druckluft auszublasen. Und versuchen Sie bei Null, die Federung nicht in extremen Positionen zu belassen.

Kompressorausfall

Der Hauptgrund für den Ausfall des Kompressors ist der vorzeitige Austausch des Filters, der nicht mit den Empfehlungen des Herstellers übereinstimmt. Der Filter verstopft und reinigt die in das System eintretende Luft nicht mehr vollständig. Dadurch gelangen Schmutz und Sand in den Kompressor selbst und wirken als Schleifmittel. Es verschleißt die Kolbengruppe. Dies führt wiederum zu einer erhöhten Belastung des Geräts, das schließlich ausfällt. Hier ist die Lösung einfach: Wechseln Sie den Filter rechtzeitig.

Das Problem mit Autobahnen

Die Rohre des pneumatischen Geräts werden aufgrund der aggressiven äußeren Umgebung aktiv abgenutzt. Einfach gesagt, wegen der Reagenzien, die in Kilotonnen in die schneebedeckten russischen Straßen gegossen und gegossen wurden. Es sind die chemischen Lösungen, die Autofahrer von eisigen Bedingungen befreien sollen, die die Lebensdauer einiger Fahrzeugkomponenten reduzieren - einschließlich der Beschleunigung des Zusammenbruchs des "Pneumas".

Um die oben genannten Probleme zu vermeiden, wäre es sinnvoll, das Ätzmittel im Kampf gegen Eis auf Asphalt durch etwas Humaneres zu ersetzen. Aber hier entscheiden die Fahrer nichts. Daher ist es besser, Ihr Auto öfter zu waschen. Und natürlich um die Zylinder zu sprengen.

"Störungen" in der Elektronik

Am häufigsten treten bei älteren SUVs einer bekannten britischen Marke Probleme mit der Elektronik auf, die den Betrieb der Luftfederung beeinträchtigen. Zum Beispiel, wenn ein kleiner Draht verrottet und den Bremspedalstellungssensor mit Strom versorgt.

Aufgrund dieses Defekts geht das Federungssystem in den Notmodus und das Auto "fällt auf den Bauch". Es gibt keine Möglichkeit, das Problem zu verhindern. Es liegt ausschließlich in den Designmerkmalen des Autos.