Sportwagen - Top 5 Ferraris - Sportwagen

Es ist schwer, sich zu entscheiden, wenn es einem im Weg steht Ferrari. Jemand mit Glück hat die Möglichkeit, sie alle zu kaufen, während ein anderer gezwungen ist, in seiner Tasche davor abzuzählen 488 GTB und F12 Berlinetta. Leider habe ich diese Probleme nicht, aber es gibt ein Problem. Wie kann ich die fünf besten Ferraris der Welt bewerten? Tatsächlich ist dies unmöglich. Nicht so sehr, weil 5 wirklich zu klein ist, sondern weil es unmöglich ist, absolute Entscheidungskriterien festzulegen. Leistung? Linie? Geschichte? Zuverlässigkeit? Preis? Nein, ich glaube, dass der beste Weg, einen Ferrari auszuwählen, nur einer ist: das Herz. Darauf basiert die Welt von Ferrari.

Daher ist diese Bewertung zwangsläufig eine persönliche Bewertung, einer der meiner Meinung nach besten Ferraris aller Zeiten. Ich musste ein paar davon eliminieren und war sehr zögerlich, aber am Ende habe ich meine Wahl getroffen.

5 - Ferrari 430

Der einzige moderne Ferrari auf meiner Liste ist F430. Warum sie und nicht 458? Zunächst einmal für die Linie, die meiner Meinung nach, wie einige andere Ferraris in der Geschichte, Eleganz und Sportlichkeit vereint. Der 458 ist außen zu kantig und innen zu raumschiffig, das Ergebnis eines stilistischen Weges des Hauses, den ich nie ganz zu schätzen wusste. Dort F430 dann ist er nicht nur ästhetisch ausgewogen, er ist auch genauso leistungsstark (490 PS könnten reichen), leicht in jeder Situation, aber böse, wenn man es will. Dies ist der erste echte Ferrari für jeden Tag. Dies ist der erste Rotwein, den ich kaufen würde, wenn ich könnte.

4 - F355

Bei etwa 8.500 U/min ertönt ein Ton, der mir jedes Mal eine Gänsehaut bereitet. Scharf, melodisch, rau. IN V8-Ferrari hatte immer eine schöne Stimme, aber die Stimme F355 es ist etwas Besonderes. IN 3,5 Liter 380 PS hat 5 Ventile pro Zylinder, und der Unterschied in der Musik gegenüber dem 4-Ventiler (wie dem F430) ist hörbar. Aber der F355 ist mehr als nur ein Motor. Dieses Auto ist schwer zu fahren und nicht so schnell, wie Sie vielleicht denken. Aber es ist wunderbar. Gelb, blau oder rot – es hat eine zeitlose Linie. Die Proportionen sind nahezu perfekt.

3 - Roter Kopf

La Ferrari Testarossa Dies ist vielleicht einer der kultigsten Ferraris in der kollektiven Vorstellung. Wenn es das nicht schon gäbe, würden Sie LaFerrari anrufen. Die Werke von Pininfarina machen einen wunderbaren Klang, 12-Liter-V5,0-Boxer Er kennt nicht nur tausend Töne und Nuancen, sondern zeigte sich auch 1984 gut. 390 Liter; genug, um eine Geschwindigkeit von 290 km/h zu ermöglichen. Aber was ich am Testarossa am meisten bewundere, sind seine Proportionen: Er ist so niedrig und breit, mit hohlen und muskulösen Seiten, die Bosheit ausstrahlen. Ganz zu schweigen vom schwarzen Kühlergrill, den versenkbaren Scheinwerfern und der geschwungenen Motorhaube. Eindrucksvoll.

2 – 550 Maranello

Es sei daran erinnert, dass man in Maranello nicht nur Berlinettas mit Mittelmotor herstellen, sondern auch sensationelle Großrundfahrten organisieren kann. Ich denke, Sie werden mir zustimmen, wenn ich das sage Ferrari 550 Maranello Dies ist wahrscheinlich einer der besten GTs aller Zeiten. Die Kapuze ist lang, sehr lang, 12 Liter 5,5 PS V485 cmit einem Oscar-prämierten Soundtrack und einem klassischen, klaren und modernen Interieur.

Im Jahr 1996 war seine Linie futuristisch, ich glaube, es war nach vielen Jahren der erste V12-Ferrari mit Frontmotor (der 550 ersetzte den 512 TR, eine Weiterentwicklung des Testarossa), und sie behält immer noch ihren Charme.

1 – Ferrari F40

Gott, da gibt es Essen regina. Lege dich daneben F40 Jeder moderne Supersportwagen und sie kann sie immer noch schlagen. Natürlich wird die Rundenzeit auf dem Ring ein paar Sekunden dauern (wenn man die Runde in seiner eigenen Haut beenden kann), aber in Bezug auf die Emotionen gibt es kein Auto, das durchhält. Wo soll ich anfangen ... Hier, vom Motor aus. IN V8 2.9-Liter-Twin-Turbo Es ist ein Symbol der Achtzigerjahre: eine Lärmerzeugungsanlage mit bis zu 4.000 Umdrehungen pro Minute, bis zwei Turbinen zu blasen beginnen und 478 CV auf den Horizont zielen. Lebhaft und sehr niedrig, mit einer so schrägen und dünnen Nase, dass es scheint, als wollte man den Asphalt graben. Aber das Starrflügel-Heck mit vier runden Scheinwerfern ist mein Lieblingsdetail. Ich habe keinen Zweifel: Sie ist der beste Ferrari der Welt.