Reifenpanne im Auto - wie kann man die Panne beheben?

Was tun bei einer Reifenpanne? Am einfachsten ist es, das Auto aufzubocken und das defekte Rad durch ein Ersatzrad zu ersetzen. Natürlich müssen Sie diese dabei haben. Andere Autofahrer (insbesondere Kleinwagen) führen ein Reparaturset mit sich, um mit einem platten Reifen zur nächsten Reifenwerkstatt zu gelangen. Aber wussten Sie, dass nicht jeder platte Reifen ersetzt werden muss? Manchmal kann es behoben und behoben werden. Prüfen Sie, welche Schäden vorliegen und wann Sie den Reifen nicht durch einen neuen ersetzen müssen.

Ein Loch im Reifen oder ein paar Worte zu den Schadensarten

Welche Probleme können bei der Verwendung von Autoreifen auftreten? Zu den häufigsten Fehlern gehören:

• Punktion;
• Ausbuchtung (ausbauchender "Ballon");
• Prise;
• Abrieb;
• Vertiefung;
• Zähne.

Nicht alle der oben genannten Probleme sind so schwerwiegend, dass Ersatzreifen erforderlich sind. Manchmal muss ein Reifen jedoch nicht einmal durchstochen werden, um ersetzt werden zu können.

Reifen reparieren – wann ist das möglich?

Dies gilt für alle Fälle, in denen die Reifen beschädigt wurden. Diese Art von Reifenpanne tritt auf, wenn Sie auf einen sehr scharfen und kleinen Gegenstand wie einen Nagel stoßen. Sie werden zu keinem Zeitpunkt einen signifikanten Abfall des Luftdrucks bemerken (es sei denn, Sie entfernen den Nagel aus dem Reifen), aber er sinkt allmählich. In solchen Fällen müssen Sie sich keine Gedanken über den Austausch durch einen neuen machen. Ein geplatzter Reifen kann in der Vulkanisationswerkstatt geflickt werden. Wie viel es kostet, einen Reifen zu kleben, hängt natürlich oft von der Schwere des Mangels ab.

Siehe auch: Runflat-Reifen

Durch eine Beule verursachtes Loch in einem Reifen

Wir haben keine guten Nachrichten. Ein hervorstehender Ballon oder eine Blase (wenn Sie es vorziehen) ist absolut in Ordnung für den Reifenwechsel. Warum ist dies notwendig, wenn der Reifen keine Luft verliert? Schuld ist die Reifenkarkasse, d.h. sein Inneres. Eine Ausbuchtung weist auf eine dauerhafte Beschädigung dieses Elements hin. Das Fahren mit einem solchen platten Reifen kann dazu führen, dass der Reifen platzt, wenn er auf ein kleines Hindernis trifft oder bei höheren Geschwindigkeiten. Darüber hinaus können Sie mit unerträglichem Knall nicht bequem mit dem Auto reisen.

Reifenprofilverschleiß – was tun?

Die Verzahnung besteht darin, einzelne Fragmente der Lauffläche zu schärfen. Ein solcher Schutz kann den Zähnen einer Sägekette ähneln. Warum tritt dieser Fehler auf? Der Grund ist die ungleichmäßige Abnutzung der Reifenoberfläche. Dies kann durch einen Reifenwechsel vermieden werden. Alles, was Sie tun müssen, ist, ihre Position auf einer bestimmten Achse in jeder folgenden Saison zu ändern. Durch die gezahnte Lauffläche ist ein Loch im Reifen zwar unwahrscheinlich, aber der Geräuschpegel steigt deutlich an.

Reifenschaden seitlich, d.h. Profilverletzung

In diesem Fall sollten mehrere Arten von Fehlfunktionen unterschieden werden:

• konvex;
• Vertiefung;
• Abrieb;
• Prise

Auf dem Reifenprofil ist eine Blase entstanden – was nun?

Hier ist, wie auch bei einer Beschädigung der Lauffläche durch einen hervorstehenden Zylinder, ein Austausch erforderlich. Obwohl es sich noch nicht um einen platten Reifen handelt, beweist der sichtbare Vorsprung an der Seite, dass er stark beschädigt wurde. Solche Reifen können bei größerer Belastung plötzlich platzen oder auch beim Aufpumpen kollabieren.

Einklemmen der Reifenseitenwand

Was bedeutet der Begriff "Prise"? Wir sprechen von einem leichten Verlust der Gummikontinuität, aber ohne einen deutlichen Durchstich und Druckabfall. Sie können immer noch auf diesen Reifen fahren. Wie tritt das Problem auf? Meistens passiert dies, wenn das Reifenprofil auf den Bordstein trifft. Ein plötzlicher Kontakt damit verursacht einen Bruch oder Bruch eines Reifenfragments. Ein solcher Riss in der Seite des Reifens wird dazu führen, dass der Vulkanisierer das hervorstehende Bruchstück einfach abdichtet, wenn er keine ernsthaften Schäden an der Reifenstruktur findet.

Abrieb des Reifenprofils im Rad

In diesem Fall muss nicht einmal ein seitlich beschädigter Reifen repariert werden. Abrieb verursacht sichtbare Spuren auf dem Profil, beeinträchtigt jedoch in den meisten Fällen nicht die innere Struktur des Reifens. Wenn Sie ein solches Problem bemerken, behandeln Sie es daher nicht als schwerwiegende Fehlfunktion. An einem Reifen ist nichts auszusetzen.

Das Grübchen ist auf der Seitenwand des Reifens sichtbar

Möglicherweise bemerken Sie Grübchen oder andere störende Verzerrungen im Profil. Wenn dies nicht mit Schrammen oder Gummiverlust einhergeht, können Sie sich darüber keine allzu großen Sorgen machen. Dies ist keine Reifenpanne und kein Hinweis auf eine Panne. Vielmehr sollte es als Herstellungsfehler betrachtet werden.

Reparatur eines platten Reifens - die Kosten des Dienstes

Die Eignung von Reifen für die Reparatur wird vom Vulkanisierer bewertet. Nicht jeder Reifenschaden kann repariert werden, aber viele. Denken Sie auch daran, dass die Gesamtkosten die Demontage, das Auswuchten und den Zusammenbau an der Nabe beinhalten sollten. Wie viel kostet es, einen Reifen im Falle einer Reifenpanne abzudichten? Je nach Wohnort zahlen Sie zwischen 50 und 7 Euro pro Stück. Daher sind dies keine extremen Kosten und werden sicherlich niedriger sein als der Kauf und die Montage eines neuen Reifens.

Welcher Reifen gilt als beschädigt?

Zwei weitere Faktoren beeinflussen die Reifenqualität:

• Alter;
• die Fähigkeit zum Ausgleich.

Welcher Reifen gilt als alt? Grundsätzlich sollten Sie nicht mit Reifen fahren, die älter als 10 Jahre sind. Sie können dies überprüfen, indem Sie im Profil nach einer vierstelligen Bezeichnung suchen, zum Beispiel 4 35 (20 Woche 35). Normalerweise sind am alten Produkt Spuren von gealtertem Gummi in Form von kleinen Vertiefungen, Rissen und Kratzern sichtbar, außerdem ist die Lauffläche nicht sehr elastisch.

Reifen nicht zum Auswuchten geeignet

Manchmal gelingt es dem Vulkanisierer trotz bester Absichten nicht, das Rad auszuwuchten. Vielleicht nur Reifen. Wenn es sich um ein neues Produkt handelt, müssen Sie es unbedingt für eine Reklamation zurücksenden. Wenn die Reifen ihre Ressource bereits ausgedient haben, handelt es sich im Grunde genommen um versteckte mechanische Mängel, die aus dem Betrieb des Fahrzeugs resultieren. Leider kannst du nichts dagegen tun und musst es ersetzen.

Loch im Reifen und was kommt als nächstes?

Wenn Sie versehentlich einen platten Reifen auf der Straße haben, können Sie das Rad ersetzen. Dazu benötigen Sie einen Wagenheber, einen verstellbaren Schraubenschlüssel und natürlich ein Ersatzrad. Lösen Sie alle Stifte und heben Sie dann das Fahrzeug von der Seite des beschädigten Rades an. Wenn es keinen Bodenkontakt mehr hat, schrauben Sie alle Stifte heraus und entfernen Sie sie von der Nabe. Jetzt ist es an der Zeit, das Reserverad einzusetzen und vorzuspannen. Durch Absenken des Wagenhebers können Sie das Rad festziehen.

Was tun, damit die Reifen keine Löcher haben? Fahren Sie nicht mit hoher Geschwindigkeit über Bordsteine ​​oder in Schlaglöcher. Denken Sie auch daran, dass Reifen mit niedrigerem Profil eher durch eingeklemmte Felgen beschädigt werden. Ein platter Reifen ist ein Problem, das jedoch schnell behoben werden kann, indem das Ersatzrad gewechselt wird. Manchmal können Sie Reifen auch reparieren, wenn der Defekt nicht gravierend ist.