Vergleichstest: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi und Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Aber zuerst müssen wir noch eine Sache klären. Der Renault Kangoo ist nicht das Fundament, auf dem der Dacio Dokker gebaut wurde, obwohl es auf den ersten Blick so aussieht, haben sie immer noch die meisten Gemeinsamkeiten, wenn wir die Motorhaube anheben.

Angetrieben wird Dacio von Renaults 90-PS-Turbodiesel, der in der Automobilindustrie natürlich seit langem bekannt ist und für Renault-, Dacia- und Nissan-Fahrzeuge verwendet wird. Das Getriebe hat ein Fünfgang-Getriebe und einen moderaten Kraftstoffverbrauch, der im Test bei 5,2 Litern auf 100 Kilometer lag. Auf der anderen Seite verfügt der Renault Kangoo über einen hochmodernen 1.5 dCi-Motor mit 109 PS und einem Sechsgang-Getriebe unter der Haube, der auch unter den leichten Vans dieses französischen Hauses die beste Option ist.

Mehr Leistung bedeutet mehr Verbrauch, der im Test bei 6,5 Litern auf hundert Kilometer lag. Angesichts der beneidenswerten Tragfähigkeit des Kangoo mit einem Gewicht von 800 Kilogramm sollte man seine noch größeren Abmessungen nicht vergessen, die vor allem in der Länge dem Durchschnitt unterlegen sind. Während der Dacia ein Klassiker im Angebot für leichte Vans ist, ist der Kangoo Maxi ein Auto mit Redundanz, da er neben einem bequemen Paar Vordersitze auch eine umklappbare Rückbank hat, die drei erwachsene Passagiere zwangsweise transportieren kann. . Die Sitzbank lässt sich in wenigen Sekunden umklappen und der Fahrgastraum verwandelt sich in einen zusätzlichen Gepäckraum mit flachem Boden, was für Vans natürlich entscheidend ist.

In beide können Sie ein paar Europaletten laden, und der Zugang ist sowohl durch die hinteren Doppeltüren als auch durch eine ziemlich breite seitliche Schiebetür möglich. Die Zuladung ist minimal: Der Dacia kann bis zu 750 kg und der Kangoo bis zu 800 kg tragen. In Dokker können Sie eine Ladung von 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm stapeln, während Sie in Kangoo 2.043 mm (oder 1.145 mm im gefalteten Zustand) x XNUMX mm stapeln können, wenn in beiden Fällen die Breite zwischen den Einbauten berücksichtigt Flügel.

Und nicht zuletzt der Preis. In der Basisversion war Dacia früher günstiger! Er ist für siebeneinhalb Tausend Euro zu haben, das ebenfalls gut ausgestattete Testmodell kostet 13.450 Euro. Für einen einfachen Kangoo Maxi mit dieser Motorisierung müssen 13.420 € 21.204 € abgezogen werden, und ein reichhaltig ausgestattetes Testmodell kann für XNUMX XNUMX € Ihnen gehören. Dies spiegelt sich im Innenraum der Fahrzeuge ebenso wider wie in den Fahrleistungen und der Wendigkeit. Kangoo ist besser, in dieser Hinsicht moderner, bessere Materialien.

Endergebnis: Der Dacia ist zweifellos eine sehr interessante Wahl für diejenigen, die nach den niedrigsten Kosten pro Kubikmeter Laderaum suchen, während der Renault am anderen Ende der Skala liegt. Es bietet am meisten, kostet aber sicher auch viel.

Text: Slavko Petrovcic

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.461 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 3.750 U/min - maximales Drehmoment 200 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 162 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 13,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 l / 100 km, CO2-Emissionen 118 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.189 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.959 kg.
Außenmaße:	Länge 4.365 mm – Breite 1.750 mm – Höhe 1.810 mm – Radstand 2.810 mm – Kofferraum 800–3.000 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Preis: + RUB XNUMX

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.461 cm3 - maximale Leistung 80 kW (109 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 240 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 170 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 12,3 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, CO2-Emissionen 144 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.434 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.174 kg.
Außenmaße:	Länge 4.666 mm – Breite 1.829 mm – Höhe 1.802 mm – Radstand 3.081 mm – Kofferraum 1.300–3.400 60 l – Kraftstofftank XNUMX l.