Batterielebensdauer vor Gebrauch

Die Arbeit aller Arten von Batterien basiert auf Redoxreaktionen, sodass die Batterie wiederholt geladen und entladen werden kann. Akkumulatoren (Akkumulatoren) werden trocken geladen und mit Elektrolyt gefüllt. Der Batterietyp bestimmt, wie lange die Batterie vor dem Gebrauch gelagert werden kann und wie sie gelagert wird. Eine trocken geladene Batterie wird ohne Elektrolyt verkauft, aber bereits geladen, und geladene Batterien werden mit Elektrolyt gefüllt und sofort im Werk geladen.

Allgemeine technische Informationen AB

Auf der Flasche und dem AB-Sturz ist eine Marke angebracht, die das Herstellungsdatum, die Klasse und das Material, aus dem die AB-Elemente hergestellt sind, sowie das Logo des Herstellers angibt. Die Art der Batteriezellen wird bestimmt durch:

• durch die Anzahl der Elemente (3−6);
• nach Nennspannung (6-12V);
• nach Nennleistung;
• nach Vereinbarung.

Zur Bezeichnung des Typs AB und Abstandshalter werden die Buchstaben der Materialien verwendet, aus denen der Elementkörper und die Dichtungen selbst bestehen.

Das Hauptmerkmal eines jeden AB ist seine Kraft. Sie bestimmt das Potenzial der Batteriezelle. Die Batteriekapazität hängt vom Material ab, aus dem die Separatoren und Elektroden bestehen, sowie von der Dichte des Elektrolyten, der Temperatur und dem Ladezustand der USV.

Im Moment der Erhöhung der Elektrolytdichte steigt die Batteriekapazität bis zu gewissen Grenzen an, aber bei einer übermäßigen Dichteerhöhung werden die Elektroden zerstört und die Batterielebensdauer verkürzt. Wenn die Dichte des Elektrolyten kritisch niedrig ist, gefriert der Elektrolyt bei Minustemperaturen und die Batterie fällt aus.

Verwendung von Batterien in einem Auto

Elektrochemische Energiequellen haben ihre Anwendung in verschiedenen Verkehrsträgern und vielen anderen Industrien gefunden. In einem Auto wird eine Batterie für bestimmte Zwecke benötigt:

1. Motorstart;
2. Stromversorgung von Betriebssystemen bei ausgeschaltetem Motor;
3. als Hilfsmittel für den Generator verwenden.

Autobatterien werden in 4 Kategorien eingeteilt: Low Antimon, Calcium, Gel und Hybrid. Bei der Wahl eines AB sollte man nicht nur den Preis, sondern auch seine Funktionalität berücksichtigen:

• Eine Batterie mit niedrigem Antimongehalt ist eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie, ohne dass zusätzliche Komponenten zur Zusammensetzung der Platten hinzugefügt werden.
• Kalzium: In dieser Batterie bestehen alle Platten aus Kalzium.
• Gel - gefüllt mit gelartigen Inhalten, die das übliche Elektrolyt ersetzen.
• Die Hybridbatterie enthält Platten aus verschiedenen Materialien: Die positive Platte ist antimonarm, und die negative Platte ist mit Silber gemischt.

Batterien mit niedrigem Antimongehalt sind anfälliger für Wasser, das aus dem Elektrolyten kocht, als andere und verlieren schneller an Ladung als andere. Aber gleichzeitig sind sie leicht aufzuladen und haben keine Angst vor Tiefentladung. Eine diametral entgegengesetzte Situation entwickelt sich bei Calcium-Batterien.

Wird ein solcher Akku mehrmals hintereinander tiefentladen, ist eine Wiederherstellung nicht mehr möglich. Die beste Option wäre eine Hybridbatterie. Gelbatterien sind praktisch, da sich im Inneren ein Gel befindet, das in umgekehrter Position nicht ausläuft und nicht verdunsten kann.

Sie sind in der Lage, bis zur vollständigen Entladung den maximalen Startstrom zu liefern und haben die Fähigkeit, sich am Ende des Ladezyklus zu erholen. Ein wesentlicher Nachteil dieses Batterietyps sind seine hohen Kosten.

Für neue ausländische Autos mit hochwertiger elektrischer Beleuchtung wird der Einbau von Calciumbatterien empfohlen, und für alte Modelle der heimischen Autoindustrie sind Batteriezellen mit niedrigem Antimongehalt die beste Wahl.

Lagerbedingungen

Eine trocken geladene Batteriezelle sollte in der Originalverpackung an einem gut belüfteten Ort bei einer Temperatur von nicht weniger als 00 °C und nicht mehr als 35 °C gelagert werden. Vermeiden Sie direkte UV-Strahlung und Feuchtigkeit. Es ist kontraindiziert, Batteriezellen in mehreren Ebenen übereinander zu platzieren, damit sie frei verfügbar bleiben.

Trockenbatterien müssen während der Lagerung nicht aufgeladen werden. Auf dem Akkupack befindet sich ein Handbuch, das Ihnen sagt, wie lange der Akku im Lager gelagert werden kann. Nach den Empfehlungen von Experten sollte dieser Zeitraum ein Jahr nicht überschreiten. In der Realität werden solche Batterien länger gelagert, aber der Batterieladezyklus wird viel länger sein.

Die Lebensdauer der Batterie mit Elektrolyt beträgt eineinhalb Jahre bei einer Temperatur von 0C~20C. Übersteigt die Temperatur 20°C, verkürzt sich die Batterielebensdauer auf 9 Monate.

Wenn der Akku zu Hause gelagert wird, sollte er mindestens einmal im Quartal aufgeladen werden, um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern. Um den Zustand der Batterie zu überwachen, ist eine Ladesteckdose in der Garage zur Bestimmung der Batterieladung und ein Hydrometer zur Kontrolle der Elektrolytdichte erforderlich.