SRS, was ist das im Auto? – Definition und Funktionsprinzip

Manchmal beschweren sich Fahrer, dass die SRS-Anzeige auf dem Armaturenbrett ohne Grund aufleuchtet. Dies gilt insbesondere für Besitzer von im Ausland gekauften Gebrauchtwagen. In solchen Situationen wird Experten empfohlen, nach Airbags zu suchen oder zu sehen, ob die mit dieser Anzeige verbundenen Kontakte ausgelöst werden.

SRS - Definition und Funktionsprinzip

Tatsächlich ist die SRS ist ein passives Sicherheitssystem, die für den Zustand aller Elemente verantwortlich ist, die im Notfall Schutz bieten.

SRS (Supplementary Restraint System) ist ein ziemlich komplexes System, das Folgendes kombiniert:

• Front- und Seitenairbags;
• Steuermodule;
• verschiedene Sensoren, die die Position von Personen in der Kabine verfolgen;
• Beschleunigungssensoren;
• Sicherheitsgurtstraffer;
• aktive Kopfstützen;
• SRS-Modul.

Dazu können Sie auch Netzteile, Verbindungskabel, Datenstecker etc. hinzufügen.

Das heißt, vereinfacht gesagt, sammeln alle diese Sensoren Informationen über die Bewegung des Autos, über seine Geschwindigkeit oder Beschleunigung, über seine Position im Raum, über die Position der Sitzlehnen, Gurte.

Tritt ein Notfall ein, etwa wenn ein Auto mit einer Geschwindigkeit von über 50 km/h auf ein Hindernis aufprallt, schließen Trägheitssensoren den Stromkreis, der zu den Zündern der Airbags führt, und sie öffnen sich.

Das Aufblasen des Airbags erfolgt über Trockengaskapseln, die sich im Gasgenerator befinden. Unter der Wirkung eines elektrischen Impulses schmelzen die Kapseln, das Gas füllt schnell das Kissen und es schießt mit einer Geschwindigkeit von 200-300 km / h und wird sofort auf ein bestimmtes Volumen abgeblasen. Wenn der Beifahrer nicht angeschnallt ist, kann ein solcher Aufprall schwere Verletzungen verursachen, daher registrieren separate Sensoren, ob eine Person angeschnallt ist oder nicht.

Auch die Gurtstraffer erhalten ein Signal und straffen den Gurt stärker, um die Person an Ort und Stelle zu halten. Aktive Kopfstützen bewegen sich, um Insassen und Fahrer vor Schleudertrauma zu schützen.

SRS kontaktiert auch die Zentralverriegelung, d. h. wenn die Türen zum Unfallzeitpunkt verriegelt sind, wird ein Signal an die Zentralverriegelung gegeben und die Türen werden automatisch entriegelt, sodass Retter die Verunfallten gut erreichen können.

Es ist klar, dass das System so eingerichtet ist, dass alle Sicherheitsmaßnahmen nur in Notfallsituationen funktionieren.

SRS aktiviert keine Zündpillen:

• bei Kollision mit weichen Gegenständen - Schneeverwehungen, Büsche;
• bei einem Heckaufprall - in dieser Situation werden aktive Kopfstützen aktiviert;
• bei Seitenkollisionen (wenn keine Seitenairbags vorhanden sind).

Wenn Sie ein modernes Auto haben, das mit einem SRS-System ausgestattet ist, reagieren die Sensoren auf nicht angelegte Sicherheitsgurte oder falsch eingestellte Sitzlehnen und Kopfstützen.

Anordnung der Elemente

Wie wir oben geschrieben haben, umfasst das passive Sicherheitssystem viele Elemente, die sich sowohl im Motorraum als auch in den Sitzen befinden oder im vorderen Armaturenbrett montiert sind.

Direkt hinter dem Kühlergrill befindet sich der vordere Richtungs-G-Kraft-Sensor. Es funktioniert nach dem Prinzip eines Pendels - wenn sich die Geschwindigkeit des Pendels und seine Position infolge einer Kollision stark ändern, schließt sich ein elektrischer Stromkreis und ein Signal wird über die Drähte an das SRS-Modul gesendet.

Das Modul selbst befindet sich vor dem Tunnelkanal und Drähte von allen anderen Elementen gehen dorthin:

• Airbag-Module;
• Sitzlehnenpositionssensoren;
• Riemenspanner usw.

Auch wenn wir nur auf den Fahrersitz schauen, sehen wir darin:

• Fahrerseitenairbagmodul;
• SRS-Kontaktanschlüsse, normalerweise sind sie und die Verkabelung selbst gelb gekennzeichnet;
• Module für Gurtstraffer und die Zündpillen selbst (sie sind nach dem Prinzip eines Kolbens angeordnet, der in Bewegung versetzt wird und den Gurt bei Gefahr stärker zusammendrückt;
• Drucksensor und Rückenpositionssensor.

Es ist klar, dass solche komplexen Systeme nur in ziemlich teuren Autos zu finden sind, während preisgünstige SUVs und Limousinen nur mit Airbags für die erste Reihe ausgestattet sind, und selbst dann nicht immer.

Geschäftsbetrieb

Damit dieses ganze System einwandfrei funktioniert, müssen Sie einfache Regeln befolgen.

Zuallererst müssen Sie daran denken, dass Airbags wegwerfbar sind und nach dem Auslösen zusammen mit den Zündpillen vollständig ersetzt werden müssen.

Zweitens erfordert das SRS-System keine häufige Wartung, aber es ist notwendig, seine vollständige Diagnose mindestens einmal alle 9-10 Jahre durchzuführen.

Drittens dürfen alle Sensoren und Elemente keiner Überhitzung über 90 Grad ausgesetzt werden. Keiner der normalen Fahrer wird sie absichtlich aufwärmen, aber im Sommer können die Oberflächen eines Autos, das in der Sonne steht, sehr heiß werden, insbesondere die Frontplatte. Es wird daher nicht empfohlen, das Auto in der Sonne zu lassen, einen Schatten zu suchen und auch Bildschirme auf der Frontscheibe zu verwenden, um eine Überhitzung des Armaturenbretts zu vermeiden.

Sie müssen auch bedenken, dass die Wirksamkeit des passiven Sicherheitssystems von der richtigen Position des Fahrers und der Passagiere in der Kabine abhängt.

Wir empfehlen Ihnen, die Sitzlehne so einzustellen, dass der Neigungswinkel nicht mehr als 25 Grad beträgt.

Sie können den Stuhl nicht zu nahe an die Airbags bringen - befolgen Sie die Regeln zum Einstellen der Sitze, über die wir kürzlich auf unserem Autoportal Vodi.su geschrieben haben.

Bei Fahrzeugen mit SRS ist das Anlegen von Sicherheitsgurten erforderlich, da bei einem Frontalaufprall sehr schwerwiegende Folgen durch das Auftreffen auf den Airbag entstehen können. Der Gurt hält Ihren Körper, der aufgrund seiner Trägheit dazu neigt, sich mit hoher Geschwindigkeit weiter vorwärts zu bewegen.

Mögliche Entfaltungsorte von Airbags müssen frei von Fremdkörpern sein. Halterungen für Mobiltelefone, Registriergeräte, Navigationsgeräte oder Radarwarner sollten so platziert werden, dass sie das Öffnen der Kissen nicht verhindern können. Es wird auch nicht sehr angenehm sein, wenn Ihr Smartphone oder Navigator von einem Kissen ins Gesicht eines Seiten- oder Fondpassagiers geworfen wird - solche Fälle gab es und mehr als einmal.

Wenn das Auto nicht nur Frontairbags, sondern auch Seitenairbags hat, muss der Raum zwischen Tür und Sitz frei sein. Sitzbezüge sind nicht gestattet. Auf die Kissen kann man sich nicht mit Gewalt verlassen, gleiches gilt für das Lenkrad.

Wenn der Airbag von selbst ausgelöst hat – dies kann durch einen Fehler in der Funktion der Sensoren oder durch Überhitzung geschehen – müssen Sie die Notfallgruppe einschalten, an den Straßenrand fahren oder auf Ihrer Spur bleiben für eine Weile, ohne den Wecker auszuschalten. Zum Zeitpunkt des Schusses erwärmt sich das Kissen auf 60 Grad und die Zündpillen noch mehr, daher ist es ratsam, sie einige Zeit nicht zu berühren.

Da das SRS-System über eine spezielle Stromversorgung verfügt, die für eine Batterielebensdauer von etwa 20 Sekunden ausgelegt ist, müssen Sie mindestens eine halbe Minute warten, bevor Sie mit der Diagnose des Systems fortfahren.

Sie können das SRS unabhängig aktivieren oder deaktivieren, aber es ist besser, diese Arbeit Spezialisten anzuvertrauen, die sie mit einem speziellen Scanner überprüfen können, der Informationen direkt aus dem SRS-Hauptmodul liest.

Video über die Funktionsweise des Systems.

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